[Siderot]

Juanín,…por Dios! – Que lo último a lo que se refería Alfredo era a los kilogramos!
¿Tú sabes cuál es la moto más ligera del Paddock? – ¿Sabes cuánto pesa la moto de Bou?

[Siderot]

Si la supervivencia del Trial Clásico dependiera de dos ó tres chavales que van a correr con sus padres,entonces el Chotis y la zarzuela deben depender,también,de los cuatro niños que se visten de «chulos» en las fiestas de San Isidro.
El Trial Clásico,ya lo dijo Mick Andrews,es para los viejos,…y morirá,más pronto que tarde,con los viejos!
No intentemos engañarnos engañando a los chavales con trastos que ellos no quieren conducir. – Una moto clásica no es más que un soberano suplicio para un joven que nunca entenderá la forma torpe como funciona un embrague de cable,la lentitud de un doble amortiguador,el plomo inconducible de un eje delantero ó la gravedad desesperante de 100 kgs. de peso! – Cuando un chico que se interesa por el Trial deja su Monty,lo último en lo que piensa es en un «Panzer» lento y aburrido que lo «pega» al suelo como una oruga. – Sin pretender ser ofensivo,ya es hora de que los más mayorcitos nos demos cuenta de que las velocidades de reacción y los estímulos al movimiento se van ralentizando con los años. – ¿Es tan difícil entender nuestra condena al «slow motion» y nuestro vértigo por las alturas y dejarlo,sin ningún complejo,a unos monstruitos que necesitan chutarse adrenalina y «enroscar» un puño de gas que a nosotros ya nos acojona?

¡Estás viejo,amiguete!

[Siderot]

Sr. «Administrador»,…sírvase la molestia de averiguar si «Juanjo-SrB» e «interzona» no son la misma persona.
Se lo solicito encarecidamente en nombre de mi salud mental! – Le aseguro que algunos mensajes de estos compañeros los leo hasta cinco veces y termino agotado y con la decepcionante sensación de no haber entendido absolutamente nada.
He aumentado mi dosis de «neuro-nutrientes» y sigo sin percibir mejoras. – ¡No consigo entenderles una mierda!

[Siderot]

¡Venga ya,»Juanjo»!
Ahora te nos vas a mostrar como más moderado que el moderador? – ¡Déjate ya de falsas susceptibilidades!
Todos sabemos que el amiguito «Joan» siempre instrumentaliza cualquier tema del Trial para politizarlo,…y lo que no podemos hacer es escondernos ó salir huyendo de sus estúpidos dardos.
No te arrugues,chaval! – Yo estoy orgulloso de cómo se hacen las cosas en el Trial de Cataluña y de las motos que allí se fabrican,…y «Joan»,de lo único que parece sentirse orgulloso es de marcharse de España. (…Nunca confundas su patología independentista con su incapacidad para hablar de Trial,…y sólo de la «Nación del Trial»)

[Siderot]

«wr250»,…no hay mejor respuesta que la pregunta de «greeves».
Las motos clásicas sólo tienen valor para los que las condujeron cuando,también,tuvieron 20 añitos. – Que no se me malinterprete la metáfora,pero las motos clásicas casi no son motos de Trial,precisamente,porque son algo más que motos de Trial,…una moto clásica es un sentimiento,una proyección subliminal de una juventud que se escapa,una nostalgia rebelde a perder esas viejas sensaciones,el orgullo de un hombre mayor que se sigue reafirmando con sus viejos «trastos». – Yo siempre he dicho que admiro,profundamente,a los amantes de las motos clásicas y hasta a los coleccionistas y restauradores de estas viejas motos. – Quizás me resultan admirables por la incapacidad personal,de mi enfermizo hedonismo,para valorar una dudosa obsolescencia. – Lo que le pasa a tus hijos es una natural desconexión con «consumibles» de medio siglo de edad y la normal atracción y seducción por una preciosa Vérigo. (Lo que a mí me preocupa,y casi me avergüenza,es que me gusta la misma moto que a tus hijos…Debo ser un repugnante pederasta que se sentiría redimido echando unas risas con tus chavales el día que se pasen por el concesionario de «Vértigo Motors») – …Y como yo,también,soy padre,te aseguro que no existe ninguna clásica que te dé más alegría que la sonrisa de tus chavales cuando tengan su primera «Combat Camo Works»!

Un fuerte abrazo a tus chavales!

[Siderot]

Yo no he hecho esa pregunta!,…y además no vale para una encuesta.
Cuando yo pregunto si el Trial Moderno es «menos Trial»,lo que estoy preguntando es si el Trial Moderno no se puede considerar,tal y como está reconocido por la FIM,la RFME y todas las Federaciones nacionales adscritas a ese organismo internacional,como una modalidad del motociclismo,perfectamente reglamentado,definido y reconocido como tal. – Lo que la FIM no reconoce,ni tiene contemplado en su calendario deportivo es el Trial de los ’80,ni ningún campeonato oficial con motos de los ’80! (…Añadiría que el único vínculo «teórico» que tiene la FIM con el Trial de los ’80 es un Non-stop muy particular que nunca existió en esos años!)

Y en cuanto al enunciado de tu pregunta,lo único que se podría decir,es que lo hemos discutido tanto,que ya todos hemos entendido que no se pueden comparar dos épocas tan distintas del Trial y las condiciones sociales,económicas,tecnológicas y legislativas de hace medio siglo.
(Si quieres,también comparamos los medios de comunicación de hace 50 años,como tus referentes de papel,con la enorme revolución tecnológica de los medios y los soportes actuales)

¡Te cuesta ser un hombre de nuestro tiempo!

[Siderot]

El mejor Trial de España siempre ha estado en Cataluña,(en Galicia,el Cantábrico y en Valencia siempre hubo,también,muy buen Trial)
Todas las fábricas españolas de motos de Trial siempre han estado en Cataluña,el mejor cava está en Cataluña,los mejores textiles están en Cataluña y las principales farmacéuticas españolas,también están en Cataluña.

¿Si os marchais,eres capaz de entender por qué todas esas fabricas se querrán marchar de Cataluña?

[Siderot]

Magníficas preguntas las que se tienen que aclarar!
¿Es Toni Bou menos Trial?
¿Es Vesterinen más Trial?
¿Es el Trial Moderno menos Trial?
¿Es el Trial Clásico más Trial?

(Parecen preguntas muy comprometidas para la próxima encuesta de Todotrial!)
Para los dinosaurios del Foro,el Trial ha ido a menos,…para algunos «maduritos» a los que nos siguen entusiasmando nuestros chavales,el Trial ha ido a más!

¡Que hable «la gente»!

[Siderot]

La IAAF (Federación Internacional de Atletismo) está estudiando,minuciosamente,las últimas intervenciones de «interzona» para prohibir,en las próximas competiciones,todo el calzado deportivo que desvirtúe el concepto de aplomo,apoyo por el de rebote ó muelle. – Las zapatillas «Nike-air» se retirarán del mercado al igual que cualquier plantilla ó accesorio que ayude,artificialmente,a despegarse del suelo. – Se lo están tomando tan en serio,que es muy probable la propuesta de que todas las pruebas de Atletismo se hagan descalzos,para recuperar la «pureza» del elemento de apoyo.
También,la FIM está en conversaciones con los fabricantes de suspensiones Tech,Marzocchi,Reiger y Showa para recuperar la tecnología Betor del doble amortiguador e intentar recuperar el sentido de aplomo de las auténticas motos de Trial de los años ’70. – Michaud y sus chicos también están estudiando reconsiderar el límite de peso en 30 Kgs. más para luchar contra la sensación de «ingravidez»,tan dañina para el público y los principios auténticos del Trial fundacional. – La Comisión técnica de la FIM ha llegado a estudiar la posibilidad de volver a los embragues por cable y los platinos,para recuperar aquellas humaredas tan románticas,con olor a ricino,que en opinión de los psicólogos deportivos era lo que animaba al público de los ’70 a invadir las zonas y perseguir las motos de sus ídolos.

Tengo imaginación suficiente para seguir con un montón de supuestos más que formarían parte del guión ideal de un sueño de nuestro amigo «interzona». – De igual manera que todo el relato anterior es tan ridículo como todas las ensoñaciones que «interzona» no deja de insinuar. – Pero todos los delirios antidiluvianos de nuestro amigo no son más que divertidas divagaciones,de una construcción lógica muy delgada,que nunca pasarían del buzón de correos del conserje de la sede de la FIM!

Querido,»interzona»,…el Trial ha llegado a ser un deporte tan maduro y tan comprometido con la modernidad que el espacio para tus impertinencias metafísicas ya se ha acabado! – Te has repetido tanto jugando al paleontólogo del «Trial viejo» que ya deja de ser graciosa tu insoportable insistencia en una «memoria patológica» de los años ’70!
No existe más que una sola pregunta : ¿Es Toni Bou un fantasma impropio del deporte del Trial? – ¿Es Toni Bou un producto maduro de un recorrido evolutivo de un deporte que solo puede ir de menos a más? – ¿Es Toni Bou la excelencia de Sammy Miller,la consecuencia de Gorgot,…ó un simple error de los inescrutables caminos del deporte? – ¿Es Toni Bou un error,…como sugiere «interzona»,…ó es la expresión del espíritu de superación y progreso de la modernidad del hombre occidental?

Si Vesterinen me enamoró y me hizo apasionar por el Trial de los años ’70,…Don Antonio Bou Mena ha conseguido que me sienta orgulloso de este deporte!
«interzona»,puedo soportar tu corazón de dinosaurio,…pero me irrita tu cabeza de chorlito y tu imperdonable ceguera para reconocer el precioso camino recorrido!

[Siderot]

¡Es una mierda todo!
Voy a vender las motos y me voy a comprar una mula!

[Siderot]

Bueno, el giro de 00:09s es parecido, pero partiendo de un equilibrio en parado y sobre trasera. No es lo mismo pero parecido.
Pero la cuestión no es si Toni Bou sabe hacer esa maniobra, que sabe de sobra, el tema está en que no se hacen porque por técnica y por tecnología , hay maniobras más sencillas y menos arriesgadas de solucionar la papeleta.

La captura:

Es muy irónico que sea,precisamente,»Juanjo» el que,sin pretenderlo,haya definidio con enorme precisión la evolución del Trial y el sentido del Trial Moderno:
«… la cuestión no es si Toni Bou sabe hacer esa maniobra, que sabe de sobra, el tema está en que no se hacen porque por técnica y por tecnología , hay maniobras más sencillas y menos arriesgadas para solucionar la papeleta.»
¡Esto es,precisamente,el Trial Moderno! – …Por técnica y por tecnología se ha aprendido a ser más eficiente,…y,sólo por este motivo,se entiende que el grado de las dificultades haya ido en aumento.

¿Se podía hacer lo siguiente con una moto de 100 kgs.,un embrague lentísimo de cable y poca estirada de motor en los años ’80? :
(Observad el «slapping» de la rueda delantera,introducido por Toni Bou,para potenciar el «despegue»)

[Siderot]

Descárgate el Whatsapp,que es gratuito,y te mando las fotos que quieras!
(Es por privacidad,…en este Foro hay mucho cotilla y al Facebook de Zuckerberg no le concedo ni una sola foto)
¡Te vas a enamorar!

[Siderot]

A ver si espabilas,»Juanjo». – No me comentes el video entero. – Tu has capturado un giro de Tarrés y yo te estoy hablando del giro del minuto 00:09 de Toby Martyn. – ¡Desde la cresta de la piedra gira exactamente igual!
(Que alguien que pueda capturar el giro del 00:09 ó el 00:35 nos lo cuelgue,por favor!)

[Siderot]

Date un paseíto con una 300 RR de concesionario y luego date una vueltita en la 300 RR de Oriol Noguera! (…sé de lo que hablo)
(Alfredito Gómez,hoy Alfredo Gomez,cuando llegó al equipo Repsol-Honda, y le pregunté por su moto,me contaba en alguna ocasión, que cuando probó la moto de Bou le dieron ganas de llorar (…y las modificaciones eran,basicamente,en la electrónica)

[Siderot]

Mira como gira Toby Martyn en la primera escena de este video (exactamente con la misma técnica y de la misma forma que en el ’86)

https://vimeo.com/199986989

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