[Siderot]

Éstos son los triales «para la gente»,los que venden motos y generan afición. – Y ésto es lo que hay que entender,…que estos triales no son para generar público (…el público sólo asiste a las pruebas que generan «espectáculo»,…es decir,a la «Alta competición»!) – Dicho más claro: …el Trial Base se practica,…la Alta competición se mira.

[Siderot]

¿Tú,de verdad,piensas antes de escribir?
Cuéntanos si en los ’80 corrían por las mismas trazadas los menos buenos,(hoy Trial2),y los Junior,(hoy Trial 125)? – ¿Ó es que los TR2 y los 125 no corren mundiales? – ¿Y las chicas?,…tampoco corren el Mundial? – (…La posverdad de «Juanjo»!)
¿Te miras las Noticias de Todotrial.com para comprobar que en algunas pruebas se ha superado los 100 pilotos? – ¿Ó tampoco sabías que este año participaron 105 pilotos?,(…si es que para tí los Trial2,los Junior y las Féminas son,también,pilotos!) – ¡Mira,…en la última prueba de Italia corrieron 60 pilotos,sin los 125 que ya habían terminado el Campeonato!

Y te tendrías que poner colorado con tu comentario sobre los 29 chavales y chavalas que convoca la RFME para un curso de 3 días con monitores de la talla del 22 veces campeón del Mundo! – Con la fobia que te produce el Trial Moderno me imagino que nunca le verás la cara a esos chavales corriendo el CET y,algunos de ellos,dando el salto al Mundial! (…seguro que te produce la misma risa el trabajo de la «Sherco Academy»,la «Beta Trueba Factory Team» ó la «Junior Factory Team» de Vértigo)

:blush: :blush: :blush: (…me avergonzaré por tí!)

¡Tú y tu amiguito vais de supremacistas con el viejo Trial y lo que respirais es un melancólico complejo de inferioridad con el Trial Moderno!

[Siderot]

¿Tú,de verdad,piensas antes de escribir?
Cuéntanos si en los ’80 corrían por las mismas trazadas los menos buenos,(hoy Trial2),y los Junior,(hoy Trial 125)? – ¿Ó es que los TR2 y los 125 no corren mundiales? – ¿Y las chicas?,…tampoco corren el Mundial? – (…La posverdad de «Juanjo»!)
¿Te miras las Noticias de Todotrial.com para comprobar que en algunas pruebas se ha superado los 100 pilotos? – ¿Ó tampoco sabías que este año participaron 105 pilotos?,(…si es que para tí los Trial2,los Junior y las Féminas son,también,pilotos!) – ¡Mira,…en la última prueba de Italia corrieron 60 pilotos,sin los 125 que ya habían terminado el Campeonato!

Y te tendrías que poner colorado con tu comentario sobre los 29 chavales y chavalas que convoca la RFME para un curso de 3 días con monitores de la talla del 22 veces campeón del Mundo! – Con la fobia que te produce el Trial Moderno me imagino que nunca le verás la cara a esos chavales corriendo el CET y,algunos de ellos,dando el salto al Mundial! (…seguro que te produce la misma risa el trabajo de la «Sherco Academy»,la «Beta Trueba Factory Team» ó la «Junior Factory Team» de Vértigo)

:blush: :blush: :blush: (…me avergonzaré por tí!)

¡Tú y tu amiguito vais de supremacistas con el viejo Trial y lo que respirais es un melancólico complejo de inferioridad con el Trial Moderno!

[Siderot]

Ésto sí que no lo conocíamos en los ’70/’80:

https://www.todotrial.com/es/noticias/item/6039-vuelve-el-stage-primavera-del-trial-esta-navidad.html

(29 chavales y chavalas con el Campeón del Mundo de monitor)

[Siderot]

Ésto sí que no lo conocíamos en los ’70/’80:

https://www.todotrial.com/es/noticias/item/6039-vuelve-el-stage-primavera-del-trial-esta-navidad.html

(29 chavales y chavalas con el Campeón del Mundo de monitor)

[Siderot]

Empecemos por decir que hemos vuelto a caer en un juego absurdo,(juego absurdo que ha iniciado «interzona»,que ya no tiene límites en sus delirios y fanatismos),de comparar el Trial de los ’70/’80 con el Trial Moderno. – Es,absolutamente,ridículo comparar una época con la otra,…en prestaciones de las motos,en dificultad de las zonas y hasta en el pilotaje Non-stop,si se compara con el moderno Non-stop que vemos en los SSDT actuales.
Y como «Juanjo» ha entrado en el mismo juego estúpido de comparar dos épocas tan distintas,pues,la verdad,es que hay que agradecerle que haya elegido este video de la válida inglesa del mundial del ’82 para poder derrumbar todos esos mitos y posverdades tan ingenuas con las que alimentan,machaconamente,la ensoñada arcadia de la «edad de oro»,que,en realidad,no fué más que otra parte de la historia de este deporte,con sus evoluciones,sus logros y sus enormes limitaciones.

Vamos al video:
Habrá que empezar por decir que como prueba británica,(ya hace algún comentario Schreiber en la entrevista del final),las zonas podrían ser las de un SSDT,(todas en «streams»,bastante lineales y con poquísimo desnivel),y,obviamente,de una dificultad bastante baja si las comparamos con los actuales SSDT. – Salvo la primera zona que se observa en el video,las otras 5 zonas (mins. 30:00-31:47-33:50-38:00 y 45:50) son de una dificultad bastante accesible para los aficionados que corren,actualmente,los SSDT ó los Santigosa (…y ésta es la primera comparación,bastante ridícula,porque de pilotar una SWM a una 4RT hay un mundo y es casi como ir por una autopista),…¿algún aficionado medio-alto de hoy en día se atrevería,siquiera,con una zona del Trial 125 de un WTC? – Esto en cuanto al mito de la dificultad.
En cuanto al otro mito del público,(…y hablamos del pais trialero por excelencia),…¿alguien ha visto más público que en un CET? – ¿alguien ve algo parecido a los triales italianos de hoy día? – ¿no es el mismo público que se puede ver en una válida británica de este siglo?
¿Hablamos de participación? – En el min.50:30 se aprecia «la vileda» y en una aproximación generosa se puede afirmar que el listado no pasa de 50-70 pilotos! (…éso lo supera muchas válidas de un CET!)
Por hacer otro apunte,el ganador,Bernie Schreiber,hizo 47 puntos y el segundo,Lejeune se cascó 64 puntos. – Dougie Lampkin en 180 zonas y seis días de Trial se dejó un solo punto,por zonas a las que ni entrarían aquellos pilotos!
Por contestar a la ingenua pregunta que hace «Juanjo» yo invito a los amigos del Foro,que tengan un nivel medio,que observen la zona del min. 33:50 y nos digan si no se atreverían a atacarla,(…sin olvidar que estamos hablando de un Mundial del año ’82 y que hemos visto a compañeros aficionados españoles haciendo zonas mucho más complicadas en videos de los últimos SSDT!)

Reitero la estupidez que significa hacer estas comparaciones,…pero la matraca de «Juanjo» e «interzona» casi obliga a entrar en un juego tan infantil.
Ni público,ni participación,ni dificultad,ni «ná de ná»,para ensoñaciones de un mito que nunca ha existido. – El Trial,ayer y hoy,se sigue moviendo en el mismo rango de participación y de afluencia de público (…por mucho que alguno se empalme repitiendo alguna foto aleatoria,de alguna zona en particular,de alguna prueba en concreto,…de los ’80 ó de este siglo!!!)

Y como ésto va de videos,si la matraca de mis amigos,los «paleontólogos»,persiste en la misma música,pues intentaré entretenerme colgando algunos videos de los SSDT actuales ó los Santigosa modernos.

[Siderot]

Empecemos por decir que hemos vuelto a caer en un juego absurdo,(juego absurdo que ha iniciado «interzona»,que ya no tiene límites en sus delirios y fanatismos),de comparar el Trial de los ’70/’80 con el Trial Moderno. – Es,absolutamente,ridículo comparar una época con la otra,…en prestaciones de las motos,en dificultad de las zonas y hasta en el pilotaje Non-stop,si se compara con el moderno Non-stop que vemos en los SSDT actuales.
Y como «Juanjo» ha entrado en el mismo juego estúpido de comparar dos épocas tan distintas,pues,la verdad,es que hay que agradecerle que haya elegido este video de la válida inglesa del mundial del ’82 para poder derrumbar todos esos mitos y posverdades tan ingenuas con las que alimentan,machaconamente,la ensoñada arcadia de la «edad de oro»,que,en realidad,no fué más que otra parte de la historia de este deporte,con sus evoluciones,sus logros y sus enormes limitaciones.

Vamos al video:
Habrá que empezar por decir que como prueba británica,(ya hace algún comentario Schreiber en la entrevista del final),las zonas podrían ser las de un SSDT,(todas en «streams»,bastante lineales y con poquísimo desnivel),y,obviamente,de una dificultad bastante baja si las comparamos con los actuales SSDT. – Salvo la primera zona que se observa en el video,las otras 5 zonas (mins. 30:00-31:47-33:50-38:00 y 45:50) son de una dificultad bastante accesible para los aficionados que corren,actualmente,los SSDT ó los Santigosa (…y ésta es la primera comparación,bastante ridícula,porque de pilotar una SWM a una 4RT hay un mundo y es casi como ir por una autopista),…¿algún aficionado medio-alto de hoy en día se atrevería,siquiera,con una zona del Trial 125 de un WTC? – Esto en cuanto al mito de la dificultad.
En cuanto al otro mito del público,(…y hablamos del pais trialero por excelencia),…¿alguien ha visto más público que en un CET? – ¿alguien ve algo parecido a los triales italianos de hoy día? – ¿no es el mismo público que se puede ver en una válida británica de este siglo?
¿Hablamos de participación? – En el min.50:30 se aprecia «la vileda» y en una aproximación generosa se puede afirmar que el listado no pasa de 50-70 pilotos! (…éso lo supera muchas válidas de un CET!)
Por hacer otro apunte,el ganador,Bernie Schreiber,hizo 47 puntos y el segundo,Lejeune se cascó 64 puntos. – Dougie Lampkin en 180 zonas y seis días de Trial se dejó un solo punto,por zonas a las que ni entrarían aquellos pilotos!
Por contestar a la ingenua pregunta que hace «Juanjo» yo invito a los amigos del Foro,que tengan un nivel medio,que observen la zona del min. 33:50 y nos digan si no se atreverían a atacarla,(…sin olvidar que estamos hablando de un Mundial del año ’82 y que hemos visto a compañeros aficionados españoles haciendo zonas mucho más complicadas en videos de los últimos SSDT!)

Reitero la estupidez que significa hacer estas comparaciones,…pero la matraca de «Juanjo» e «interzona» casi obliga a entrar en un juego tan infantil.
Ni público,ni participación,ni dificultad,ni «ná de ná»,para ensoñaciones de un mito que nunca ha existido. – El Trial,ayer y hoy,se sigue moviendo en el mismo rango de participación y de afluencia de público (…por mucho que alguno se empalme repitiendo alguna foto aleatoria,de alguna zona en particular,de alguna prueba en concreto,…de los ’80 ó de este siglo!!!)

Y como ésto va de videos,si la matraca de mis amigos,los «paleontólogos»,persiste en la misma música,pues intentaré entretenerme colgando algunos videos de los SSDT actuales ó los Santigosa modernos.

[Siderot]

Hoy cumplen 100 años los servicios de inteligencia soviéticos,…y estoy preocupado! – No serán «Juanjo» e «interzona» dos hackers rusos que nos intentan tomar el pelo desde dos IP’s zombies?
A ver si es que «Juanjonov» e «interzonovich» se dedican al Juego de la Confusión y tras repetir la misma tontería nos van a terminar haciendo creer que los gilipollas somos nosotros?
¿Es que alguien se puede terminar creyendo que después de 100 años de practicarse el Trial,las motos son peores,los pilotos no han mejorado,las federaciones están despistadas,los ingenieros han perdido el rumbo,los jóvenes son saltimbanquis tarumbas,el público está abducido y yo escribo desde una realidad paralela?
Ó la KGB me está vacilando ó me resisto a pensar que dos tíos que saben lo que es un amortiguador,un embrague y un acelerador puedan afirmar las cosas que afirman! – Los trialistas suelen ser gente muy inteligente y una vez transcurridos casi 100 años de Trial me empiezo a preguntar si es que es verdad que nos hemos equivocado en todo y cuando Toni Bou se pone un dorsal no es más que una caricatura de Yrjo Vesterinen en una consola de la PlayStation?

Nos han hackeado el Foro!,…y mañana los votos de Arrimadas aparecerán en las listas de Ada Colau! (…Inmaculada Colau,que le jode más!)
………………………………………………………………………………………………………………………….

¿Será cierto?,…empiezo a no creerme nada! : (min. 9:05 !!!)

[Siderot]

Hoy cumplen 100 años los servicios de inteligencia soviéticos,…y estoy preocupado! – No serán «Juanjo» e «interzona» dos hackers rusos que nos intentan tomar el pelo desde dos IP’s zombies?
A ver si es que «Juanjonov» e «interzonovich» se dedican al Juego de la Confusión y tras repetir la misma tontería nos van a terminar haciendo creer que los gilipollas somos nosotros?
¿Es que alguien se puede terminar creyendo que después de 100 años de practicarse el Trial,las motos son peores,los pilotos no han mejorado,las federaciones están despistadas,los ingenieros han perdido el rumbo,los jóvenes son saltimbanquis tarumbas,el público está abducido y yo escribo desde una realidad paralela?
Ó la KGB me está vacilando ó me resisto a pensar que dos tíos que saben lo que es un amortiguador,un embrague y un acelerador puedan afirmar las cosas que afirman! – Los trialistas suelen ser gente muy inteligente y una vez transcurridos casi 100 años de Trial me empiezo a preguntar si es que es verdad que nos hemos equivocado en todo y cuando Toni Bou se pone un dorsal no es más que una caricatura de Yrjo Vesterinen en una consola de la PlayStation?

Nos han hackeado el Foro!,…y mañana los votos de Arrimadas aparecerán en las listas de Ada Colau! (…Inmaculada Colau,que le jode más!)
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¿Será cierto?,…empiezo a no creerme nada! : (min. 9:05 !!!)

[Siderot]

Si te contestara a lo último haciendo un esfuerzo de empatía con un chaval que te hubiera leído,sólo puedo imaginarme una irrespetuosa carcajada con un insolente «abuelete» que desde su soberbia nostalgia cree que el Trial que practicó es el que más mola y el único que así merece llamarse,(…hasta yo,que debo ser de tu misma quinta,no pude evitar una mueca de «descojone» con algunas cosas que dices sin apenas inmutarte)
El Motocross y el Enduro siempre han triplicado el espacio del Trial,y pregúntale a cualquier aficionado de estas dos modalidades,(que por aquí hay unos cuantos),la enorme evolución que han experimentado las motos y la forma de conducirlas. – Y te voy a hablar de otra cosa que ignoras y que es de rabiosa vigencia en el Off-road moderno;se llama «interdisciplina»,(…y como ésto va de videos voy a ponerte uno muy chulo que te ayudará a entenderlo)
En cuanto a las chicas es sorprendente que hayan aparecido en medio del más rabioso Trial Stop y que todas ellas lo practiquen con un notable (…La explicación es que son bastante jóvenes y no entienden el Trial como lo entendemos viejos aficionados como tú y yo!,…de hecho,si yo tuviera 30 años menos me divertiría con las motos de campo como Billy Bolt en el próximo video)
Quizás es la única perspectiva con la que se puede,(y se debe),entender tu catecismo,…que estás viejo!

[Siderot]

Si te contestara a lo último haciendo un esfuerzo de empatía con un chaval que te hubiera leído,sólo puedo imaginarme una irrespetuosa carcajada con un insolente «abuelete» que desde su soberbia nostalgia cree que el Trial que practicó es el que más mola y el único que así merece llamarse,(…hasta yo,que debo ser de tu misma quinta,no pude evitar una mueca de «descojone» con algunas cosas que dices sin apenas inmutarte)
El Motocross y el Enduro siempre han triplicado el espacio del Trial,y pregúntale a cualquier aficionado de estas dos modalidades,(que por aquí hay unos cuantos),la enorme evolución que han experimentado las motos y la forma de conducirlas. – Y te voy a hablar de otra cosa que ignoras y que es de rabiosa vigencia en el Off-road moderno;se llama «interdisciplina»,(…y como ésto va de videos voy a ponerte uno muy chulo que te ayudará a entenderlo)
En cuanto a las chicas es sorprendente que hayan aparecido en medio del más rabioso Trial Stop y que todas ellas lo practiquen con un notable (…La explicación es que son bastante jóvenes y no entienden el Trial como lo entendemos viejos aficionados como tú y yo!,…de hecho,si yo tuviera 30 años menos me divertiría con las motos de campo como Billy Bolt en el próximo video)
Quizás es la única perspectiva con la que se puede,(y se debe),entender tu catecismo,…que estás viejo!

[Siderot]

«interzona»,…por contestar,brevemente,a tu última intervención,no hay más que decir que el condicional que propones,(…» aseguraria que si se volviera al modelo de esos años el seguimiento superaria ampliamente al que ahora hay»),es una realidad de presente. – No hace falta imaginarse carreras actuales con el formato de los ’70 porque,sencillamente,ya existen. – Lo que,entonces,tendrías que explicarnos es por qué ese formato de Robregordo ó la Copa de España de Clásicas no tiene absolutamente ningún público?
Es más,…y ésto ya es una observación personal,si el Trial hubiera permanecido inalterado desde los años ’70,si los obstáculos siguieran siendo los mismos y las motos apenas hubieran cambiado,me atrevo a asegurar que,posiblemente,las carreras tendrían el mismo número de participantes,pero el público tendría todo dorsales,(…pero porque no sería más que el de los pilotos y el de los jueces)
El Trial clásico es una exquisitez para veteranos sibaritas que quieren perpetuar una época maravillosa del deporte que conocieron,…pero,por favor,no me hables de «espectáculo» porque,sencillamente,ya no cumple con los estándares escénicos que demanda el público moderno para despertar el más mínimo interés. (…El Trial clásico sigue siendo un deporte precioso y muy respetable pero para llamarle «Deporte espectáculo»,dentro de los cánones del motociclismo moderno y sus exigentes niveles de emoción y conmoción,no es más que un deporte del motor para reducidos «connoisseurs» y entendidos,pero que para un espectador del mundo del motor le produciría el mismo estremecimiento que una competición de Golf.)

Y lamento que mi sinceridad sea casi un agravio para tu sentido místico de este deporte.

[Siderot]

«interzona»,…por contestar,brevemente,a tu última intervención,no hay más que decir que el condicional que propones,(…» aseguraria que si se volviera al modelo de esos años el seguimiento superaria ampliamente al que ahora hay»),es una realidad de presente. – No hace falta imaginarse carreras actuales con el formato de los ’70 porque,sencillamente,ya existen. – Lo que,entonces,tendrías que explicarnos es por qué ese formato de Robregordo ó la Copa de España de Clásicas no tiene absolutamente ningún público?
Es más,…y ésto ya es una observación personal,si el Trial hubiera permanecido inalterado desde los años ’70,si los obstáculos siguieran siendo los mismos y las motos apenas hubieran cambiado,me atrevo a asegurar que,posiblemente,las carreras tendrían el mismo número de participantes,pero el público tendría todo dorsales,(…pero porque no sería más que el de los pilotos y el de los jueces)
El Trial clásico es una exquisitez para veteranos sibaritas que quieren perpetuar una época maravillosa del deporte que conocieron,…pero,por favor,no me hables de «espectáculo» porque,sencillamente,ya no cumple con los estándares escénicos que demanda el público moderno para despertar el más mínimo interés. (…El Trial clásico sigue siendo un deporte precioso y muy respetable pero para llamarle «Deporte espectáculo»,dentro de los cánones del motociclismo moderno y sus exigentes niveles de emoción y conmoción,no es más que un deporte del motor para reducidos «connoisseurs» y entendidos,pero que para un espectador del mundo del motor le produciría el mismo estremecimiento que una competición de Golf.)

Y lamento que mi sinceridad sea casi un agravio para tu sentido místico de este deporte.

[Siderot]

El público no ha caído en picado en los CET. – Desde los años ’70 hasta nuestros días las afluencias de público se han mantenido,más ó menos,en los mismos rangos. – Como en cualquier otro deporte han habido picos de interés mediático más altos ó más bajos,bien sea por el tirón de algunos pilotos,(época Gorgot-Soler,época Tarrés-Bilbao-Colomer y,últimamente el tándem Raga-Bou que ha vuelto a despertar un gran interés),ó por los mismos ciclos económicos de expansión ó contracción que también influyen en la afluencia a los espectáculos,(las crisis del petróleo del ’73 y ’79 ó la última crisis financiera del 2.008) – Y,además,de todo lo anterior,también hay que decir que no es lo mismo un Trial en Santigosa ó Cal Rosal que en un pueblito de Teruel ó el retirado Pobladura (…en la época de Tarrés los CET eran una locura en Avila,Sigüenza ó Valdemanco,por mencionar la zona centro)
Y para no dejarnos engañar con fotos aleatorias,también sabemos que en todas las pruebas hay zonas que concentran una enorme cantidad de público y otras zonas que por acceso ó distancia tienen muy poca afluencia.
En el WTC pasa otro tanto de lo mismo y un Sant Llorenç de los ’70 era un espectáculo,pero tanto como un Chiampo en San Pietro Mussolino del año pasado.
Si hablamos con un poco de objetividad y desapasionadamente,(…y no como mis amigos «tifosi» de los ’60),es muy posible que el Trial no haya variado mucho en el «trozo de pastel» que tiene en el motociclismo. – Los aficionados se habrán resentido con las nuevas dificultades normativas para la práctica y la creciente dificultad en la organización de pruebas,las ventas se habrán resentido por las mismas razones,pero el interés por el Trial sigue siendo,más ó menos,el mismo. – Y nadie duda de que si el Trial fuera un deporte totalmente liberado,y con la perceptible recuperación económica,tiene el suficiente interés y encanto como para que estuviésemos hablando de otra película. – Pero salvo por estos motivos,(que ya son determinantes),el Trial no parece haber caído en picado,ni mucho menos. – La liberación de los ’70 y la multivalencia y poca especialización de sus motos permitían una práctica más abierta y de un formato más bucólico,si se quiere. – La especialización,la nueva sociedad de la información y la consciencia medioambiental ha modificado,radicalmente,la práctica y el espectáculo del Trial. – Hemos perdido la tolerancia y reconocimiento social de los ’70 y,paradójicamente,han surgido nuevas manifestaciones como la consolidación del Trial Indoor,campeonatos infantiles,la incorporación del Trial femenino con una fuerza increíble y la apertura de nuevos mercados en paises que no existían en el mapa de este deporte.

Todo parece que ha cambiado mucho,(…en tecnología,técnicas,logística y comunicación),pero,sigo creyendo,que el protagonismo social en cuota de interés sigue siendo,cuantitativamente,muy similar. – Ni se pueden tirar cohetes,ni tiene sentido ninguna nostalgia lacrimógena.
Es,sencillamente,Trial…ni más,ni menos. – Una pasión enorme que siempre han practicado sólo unos pocos,y lo curioso es que quizás es una práctica minoritaria que,proporcionalmente,tiene un público mayoritario.

[Siderot]

El público no ha caído en picado en los CET. – Desde los años ’70 hasta nuestros días las afluencias de público se han mantenido,más ó menos,en los mismos rangos. – Como en cualquier otro deporte han habido picos de interés mediático más altos ó más bajos,bien sea por el tirón de algunos pilotos,(época Gorgot-Soler,época Tarrés-Bilbao-Colomer y,últimamente el tándem Raga-Bou que ha vuelto a despertar un gran interés),ó por los mismos ciclos económicos de expansión ó contracción que también influyen en la afluencia a los espectáculos,(las crisis del petróleo del ’73 y ’79 ó la última crisis financiera del 2.008) – Y,además,de todo lo anterior,también hay que decir que no es lo mismo un Trial en Santigosa ó Cal Rosal que en un pueblito de Teruel ó el retirado Pobladura (…en la época de Tarrés los CET eran una locura en Avila,Sigüenza ó Valdemanco,por mencionar la zona centro)
Y para no dejarnos engañar con fotos aleatorias,también sabemos que en todas las pruebas hay zonas que concentran una enorme cantidad de público y otras zonas que por acceso ó distancia tienen muy poca afluencia.
En el WTC pasa otro tanto de lo mismo y un Sant Llorenç de los ’70 era un espectáculo,pero tanto como un Chiampo en San Pietro Mussolino del año pasado.
Si hablamos con un poco de objetividad y desapasionadamente,(…y no como mis amigos «tifosi» de los ’60),es muy posible que el Trial no haya variado mucho en el «trozo de pastel» que tiene en el motociclismo. – Los aficionados se habrán resentido con las nuevas dificultades normativas para la práctica y la creciente dificultad en la organización de pruebas,las ventas se habrán resentido por las mismas razones,pero el interés por el Trial sigue siendo,más ó menos,el mismo. – Y nadie duda de que si el Trial fuera un deporte totalmente liberado,y con la perceptible recuperación económica,tiene el suficiente interés y encanto como para que estuviésemos hablando de otra película. – Pero salvo por estos motivos,(que ya son determinantes),el Trial no parece haber caído en picado,ni mucho menos. – La liberación de los ’70 y la multivalencia y poca especialización de sus motos permitían una práctica más abierta y de un formato más bucólico,si se quiere. – La especialización,la nueva sociedad de la información y la consciencia medioambiental ha modificado,radicalmente,la práctica y el espectáculo del Trial. – Hemos perdido la tolerancia y reconocimiento social de los ’70 y,paradójicamente,han surgido nuevas manifestaciones como la consolidación del Trial Indoor,campeonatos infantiles,la incorporación del Trial femenino con una fuerza increíble y la apertura de nuevos mercados en paises que no existían en el mapa de este deporte.

Todo parece que ha cambiado mucho,(…en tecnología,técnicas,logística y comunicación),pero,sigo creyendo,que el protagonismo social en cuota de interés sigue siendo,cuantitativamente,muy similar. – Ni se pueden tirar cohetes,ni tiene sentido ninguna nostalgia lacrimógena.
Es,sencillamente,Trial…ni más,ni menos. – Una pasión enorme que siempre han practicado sólo unos pocos,y lo curioso es que quizás es una práctica minoritaria que,proporcionalmente,tiene un público mayoritario.

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