[Siderot]

¡Vaya por Dios!,…si no he entendido NADA y,tampoco,he dicho NADA,tendré que reformular todos mis argumentos ó replantear alguna nueva pregunta.
(Lo único que me ha reconfortado es saber que «Juanjo» es mi rival,…una lástima que el Real Madrid no haya tenido,hoy,la misma suerte que yo en el sorteo de Semifinales de la Champions League!)

¿Qué tendrá que ver las ventas de motos con que unos cuantos aficionados puedan seguir con sus motos la misma interzona de los pilotos del WTC? – ¿Será que si son capaces de hacer el mismo recorrido también se sentirán capaces de entrar en las zonas?

Cuando tú has hablado de «brecha inalcanzable» no te refieres más que al inmenso salto cualitativo entre un amateur y un profesional.
Lo que tú pareces insinuar es lo contraproducente que resulta la abismal diferencia entre las zonas de un WTC y un Regional ó los límites de dificultad que se le imponen a Bou y a un modesto mortal con dorsal Azul en el campeonato madrileño. – Lo que tú propones,al final,es el propósito de «cerrar la brecha» (…de alguna manera,pretender que un WTC parezca más humano,más cercano,más accesible,…más amateur) – Y yo digo,que con la espectacular profesionalización que ha experimentado el Trial éso es imposible! (…Es muy difícil explicar por qué,en un Trial más accesible como el Santigosa,Gabriel Marcellí termina con 2 puntos y el último aficionado termina con 1.617 ptos.)

Y lo único que yo quiero decir es que es muy complicado armonizar las facilidades que se les deben dar a los aficionados para que se enganchen a este deporte,(enorme variedad de opciones en diferentes categorías y pasos de los Regionales),con la ineludible exigencia máxima que requiere el altísimo nivel de los pilotos de un Mundial de Trial.
Es mentira que un aficionado que corra por pasos Blancos de un Regional se apresure a poner en venta su moto después de ver el TrialGP de Camprodón,…¡Eso es una locura!
Nunca un aficionado que se quiera iniciar en este deporte,(…y muchísimo menos los que hemos competido varios años),nos ponemos como referencia un WTC para llenar de sentido nuestra modesta afición al Trial (¡Qué curioso que en la penúltima de las encuestas la enorme mayoría de encuestados hayan elegido como opción una moto «Factory» ó «Réplica» entre sus preferencias!) – ¿Se habrán vuelto locos queriendo pilotar como sus ídolos PRO,ó será verdad que la enorme «brecha» en la forma de pilotar de sus ídolos de marca ejerce un estímulo comercial para comprar una moto?

Probablemente,sigo sin entender nada! (…give me a clue!)

[Siderot]

Exactamente!
Agradeciendo la información de Todotrial,yo sigo sin entender cuál es esa tremenda tensión entre fábricas y promotores cuando lo único que se ha trasladado a conocimiento público es un supuesto cabreo por 3 puntos al mejor clasificado en la Pole y por no permitir la circulación de motos de particulares por las interzonas. – Me parece un irrelevante asunto de reglamento lo de los 3 puntos y una nimiedad de la logística de carrera como para generar esa supuesta «alta tensión».

Y lo que de verdad es relevante y nos preocupa a todos es la buena salud de nuestro deporte,la buena salud de la afición y la practicabilidad de esta actividad. – (Y que alguien nos diga si las Federaciones crean más afición que el enorme esfuerzo de una modesta tienda que organiza 10 carreras al año para sus clientes y amigos? – ¡Grande,Pedrito,…that’s the way!)
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El otro gran debate es el que ha dejado abierto Yoyi,(…y no es la primera vez que lo discutimos),sobre la enorme «brecha» entre el Trial de Élite y el Trial aficionado. – ¿Es contraproducente ó es una brecha «natural» entre lo profesional y lo amateur?

Cada que yo me planteo este tema siempre intento imaginarme lo que de verdad puede pensar un aficionado cuando ve a un «animal»,a un privilegiado y superdotado Toni Bou sobre una moto de Trial. – ¿Qué puede pensar un aficionado al atletismo cuando Usain Bolt para el cronómetro de los 100 metros en 9,58? – ¿Desfallecerá un Alevín del Fútbol Base cuando Cristiano y Messi meten 60 goles al año? – ¿Venderá los palos de golf un amante de este deporte cuando veía el handicap de Tiger Woods? – ¿El talento de extraterrestres de Marc Marquez ó Valentino Rossi será un antídoto para las ventas de Honda y Yamaha?
Yoyi podrá decir que empiezo hablando como un astuto demagogo porque no se está discutiendo el enorme talento de los «All-star» del Trial sino de presentar la modalidad como un deporte accesible a «los de abajo». – Y me sorprende esta afirmación porque se parte de reconocer que existen los de arriba y los de abajo,los muy buenos y los menos buenos. – Y llegado a este punto es cuando el debate ya deja de pertenecer al mundo deportivo y de la pura competición y parece que,necesariamente,entrara en los movedizos terrenos de las ideologías.
En anteriores discusiones sobre este mismo tema,recuerdo que llegué a tensar el debate refiriéndome a la «socialización de la mediocridad» si lo que se proponía era reducir la brecha recortando por arriba,dulcificando las dificultades,aprobando con un 4 sobre 10,haciendo que Bou bajara del cielo.(…Y ésto no significa otra cosa que yo prefiero que Bou haga a cero todas las zonas por las que yo paso a que yo haga un fiasco en todas las zonas por las que puede pasar Bou!)
Yo entiendo que para el amateur,en el mundo de la competición,se pueda generar una cierta frustración cuando asiste como espectador a una prueba del WTC,…pero lo que resultaría de una insultante arrogancia sería que ese modesto amateur,(…en base a no sé qué leyes sociales de la «igualdad» ó por la Declaración de los Derechos Humanos),se creyera en la capacidad de convertirse en la medida de los límites del Trial.
Si lo que queremos decir es que el Trial sólo pertenece a los aficionados porque sólo existe el Trial Aficionado y de Base,entonces,tendríamos que tener el valor ó la coherencia para poner en duda todo el significado de la palabra DEPORTE,que,queramos ó no,sólo se puede explicar en los términos de una competición de unos contra otros! – Si lo que nos molesta es el término COMPETICIÓN (enfrentamiento,lucha,superación,…ganar!),entonces tenemos un problema difícil de asumir.
¿Y si lo aceptamos? – ¿Qué límite hay que ponerle a los mejores,a los que ganan?
Algunos podrían decir que esto parece una discusión de darwinismo supremacista y que cualquier brecha de talento y superioridad entre seres humanos no debería ser saludable en el espíritu del deporte.
¿Pues,sabeis que creo yo? : Que no existe una falsa metáfora más dañina y conflictiva entre los seres humanos que el criterio hipócrita de la «igualdad»! – ¡No somos iguales,…somos,maravillosamente,diferentes! – Mi dorsal Amarillo no me da ningún derecho a mirar con recelo a quien quiere ó puede ponerse el dorsal de un TR1,…y quién me dice que el mejor Amarillo no es mejor que el peor TR1 por equidistancia ó comparación positiva?
La grandeza del deporte no reside más que en la enorme elegancia de aplaudir al que es mucho mejor que yo,en el noble reconocimiento al otro,…en la profunda admiración a Toni Bou,al que es capaz de hacer cosas que,probablemente,yo nunca seré capaz de hacer!

No hace falta tener un Master,…Amancio Ortega no tiene ningún Master,Einstein sacaba malas notas y a mí algún chico rubio,alto y rico me levantó alguna novia.(…cuando entendí que el hipotálamo de las mujeres estaba relacionado con la selección natural de forma irracional,entonces no volví a decepcionarme y rebajé mis expectativas)
Yo quiero conducir motos de Trial como Toni Bou,…pero lo que nunca me podría perdonar es querer que Toni Bou tenga que conducir motos de Trial igual que yo!

[Siderot]

¡No has entendido absolutamente nada!,…y es el único motivo por el que tu razonamiento se diluye en la más ingenua de las contradicciones.
El Trial aficionado tiene una existencia propia,un sentido de ser y una naturaleza que no tiene nada que ver con las élites ni con los privilegiados de este deporte. – ¿A quién se le puede ocurrir que se puede armonizar el Trial que practica un entusiasta aficionado de domingo con el Trial que entrena y practica todo un campeón del mundo? – Todo el que dice ó insinúa que el Trial Aficionado y el Trial de Élite debe entenderse en el mismo plano de posibilidades y accesibilidad no hace más que mentir ó hablar como el más irrespetuoso de los demagogos! – Debería bastar con la sencilla metáfora de la escalera para entender que desde abajo sólo se pueden subir escalones para llegar a lo más alto,que desde las alturas no hay más que vértigo y un enorme esfuerzo para no caer,…pero desde abajo también existe una preciosa complicidad con lo ordinario que se celebra en el podium del bar del pueblo y las risas de unos cuantos amigos.
¿Qué cojones tendrá que ver la ilusión y el distendido entusiasmo de un aficionado con el rigor profesional del que se juega el salario en cada zona?
¿Dónde empieza el Trial y dónde termina?
Os pregunto a todos si estais más cerca de los aficionados del siguiente video ó estais más cerca de Toni Bou? (…mi impresión es que estos modestos aficionados no les cuestan un solo euro a las fábricas y que más bien se deben gastar una pasta en manillares,palancas y plásticos después de cada domingo,…y ya os podeis imaginar la cantidad de cervezas que se dejan en el bar del pueblo ó en la licencia de alguna Autonomía!)

Trial Aficionado y WTC,…dos mundos distintos y un solo Trial verdadero!

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Y edito para recordarle a las fábricas que la falta de pudor de estos modestos aficionados del video,para mostrar sus humildes limitaciones,no tienen nada que ver con el nivel de las élites del WTC ni con la organización de Sport7,…y que lo único que puede hacer desfallecer su incondicional afición al Trial no son los trancos de 3 metros que sube Toni Bou sino una pareja de Guardias civiles que silencie sus risas con multas de 1.000 euros por cabeza!

[Siderot]

Lo que voy a decir no sólo puede parecer políticamente incorrecto sino que resultará,seguramente,políticamente antipático.
Lo primero que este debate me ha obligado a preguntarme es,si de verdad,lo que las fábricas están pidiendo para sus legítimos intereses tiene que ser incompatible con los legítimos intereses de otra «empresa» como Sport7.
Para entender ésto,debemos recordar que la finalidad de Sport7 NO es vender motos y que su única mercancía es un Campeonato del Mundo de Trial. – ¿Y qué es un Campeonato del Mundo sino un espectáculo? – Sport7 es un promotor que sólo vende contenidos en los Social Media de un evento del que han obtenido unos derechos contractuales con el unico titular,que es la FIM.
(A propósito: cualquiera de vosotros puede participar en su proyecto como «freelance»: http://www.trialgp.com/index.php/news3/566-we-are-hiring-trialgp-on-screen-social-media-presenter )
Os recuerdo,también,que Sport7 cuenta con la colaboración de «partners» como Alpinestars,Jitsie,Hope,Rock Oil,Michelin ó Braktec. – De la misma manera que la FIM no pretende otra cosa que una sinergia con Sport7 que le reporte valor añadido a su campeonato.
¿Qué es,entonces,lo que los fabricantes pretenden de un Campeonato del Mundo? – ¿Que sea una ventana ó un escaparate que incida en sus resultado de ventas? – ¡Es que éso ya lo tienen!
Lo único que un Campeonato puede producir es un Título,…un título individual al mejor competidor y un título de marcas a la moto ó al equipo ganador.(…Y un Título oficial sólo puede ser expedido por el organismo oficial que tiene la titularidad del campeonato,la FIM)

Resumiendo un poco,un Campeonato del Mundo,(etimológicamente,Campeonato significa una contienda,torneo,competición ó lucha de las ÉLITES de una especialidad para obtener el título del MEJOR de esa especialidad),…y si nos ceñimos a su significado social,ningún campeonato tiene una relación necesaria con objetivos comerciales – Existen cantidad de campeonatos y torneos recreativos ó institucionales que no van más allá de un «sponsor» ó un patrocinador local. –

Digamos,entonces,si nos apetece,que un campeonato no es más que un acontecimiento,(oficial-profesional ó recreativo),que está más cerca de un circo,(espectáculo),que de un mercadillo para promover ventas. – Y que cualquier equipo de cualquier especialidad,ó cualquier deportista de cualquier especialidad,acude a los campeonatos con la única pretensión de ganar el prestigio de ser el mejor.
Se compite,(fábricas y pilotos),para conseguir un PALMARÉS,un prestigio,un reconocimiento.
¿Qué significa una «Factory series» ó una «Réplica piloto» que no sea el rédito y la consecuencia comercial de los títulos? – ¿Ó es que un piloto no ve reflejado en su caché la calidad de su palmarés,…ó es que para una fábrica no significa un «valor añadido» los campeonatos que consigue?

Pero una vez explicado por qué los Campeonatos no son,en sí mismos,actividades mercantiles,(…que tienen consecuencias comerciales de valor añadido y prestigio),lo que me escandaliza un poco es esa cierta hipocresía cuando se demanda más venta de motos y más aficionados pero ninguna fábrica se atreve a entrar en los despachos de los Ministros para protestar por las prohibiciones y las normativas que impiden,inexorablemente,cualquier interés por la práctica de este deporte!
¿Por qué las fábricas se envalentonan con un promotor,(que promueve),y no con las autoridades que criminalizan sus productos y la actividad deportiva de los aficionados?(…sin mencionar el cinismo de fiscalizar una actividad prohibida;…imaginaros que a un narco le cobraran impuestos por cada kilogramo de coca incautado!)

Ya pueden las fábricas asistir a todas las carreras de Trial y convertir cada prueba que se realice en España en un «rastrillo»,…ya pueden todos los concesionarios convertir los Regionales en un mercadillo,…pero hasta que las Fábricas y las Federaciones no entren en el despacho del Ministro a tocarle los cojones,no me creo nada!!

[Siderot]

Yo,también,he dado mi opinión sobre este Trial y he felicitado el buen trabajo de EMEDOCE.
…Y al que le haya molestado cualquier otra opinión accesoria,asistida por mi inviolable libertad de opinión,…pues que también le den!

[Siderot]

Estamos un poco cansados de que unos pocos siempre acaben liándola.

Siderot queda nominado al límite del baneo temporal por su ánimo incendiario, siempre dejando puyitas que lo único que hacen es desvirtuar los post originales. Se puede hablar de non stop y stop cuando venga al caso, no en todo post que aparezca en el foro, lo que como es lógico acaba cansando.

Otros pueden llegar a la misma nominación si ellos mismos se lo proponen, es fácil, basta con seguir echando leña al fuego…

Este post se ha creado para hablar del TRIAL DE BECERRIL DE LA SIERRA, puntuable para el Madrileño de trial disputado el pasado domingo, y no para tratar ninguna otra cosa. Que se respete el sentido original del post y su creador. Cualquier otro comentario que no se ciña a esto será eliminado sin más.

Saludos.

Y si este Post es para hablar del TRIAL DE BECERRIL,a qué vienen los huevos fritos y la animosidad para ECHAR del Foro a todo aquel que pronuncie las incendiarias palabras Stop y Non-Stop?
¿Y en el caso de que se puedan pronunciar,será el administrador el que nos saque bandera blanca para que todos sepamos cuando se pueden utilizar? (…Se puede hablar de Non-Stop y de Stop «cuando venga al caso»,nos acaba de sugerir el señor «todotrial»)
¿Y,puestos a regular el empacho del Foro,por qué no se molesta el administrador en sugerir cada día una «carta de recomendaciones» sobre los temas a tratar? – …No sea que algún pesado sea muy reiterativo con algún tema del que ya se ha hablado demasiado.
¿Cuándo sabremos si ya se ha hablado bastante sobre el Trial de Becerril y en qué momento empezaremos a cargarnos con tanto Becerril y a ser pesados con el mismo tema?
Pero lo que de verdad me gustaría saber es si se me ECHARÁ del Foro por hablar de Stop y Non-stop ó por «echar leña al fuego» para defenderme de otro forero que me quiere ECHAR por hablar de Stop y Non-stop?

(Me disculpo por estar en horario infantil,…pero hay que joderse!!!)

[Siderot]

La verdad es que yo no recuerdo si mi madre me hacía los huevos fritos con patatas en STOP ó en NON-STOP,…pero estaban tan buenos que me los comía en Non-stop y me dejaba en el plato un cerazo de cojones!
¿Cómo los hacía tu madre,»alpecu22″? – ¿Tú hacías buenas trazadas con las patatas?
Lo que a tí parece que te sobra son huevos para alentar a todo un Foro para ECHAR a cualquier compañero que quiera hablar de modalidades ó estilos de conducción!
A mí me encanta hablar de las formas de conducir las motos de Trial,de la plástica de un estilo u otro,de la cadencia de uno ó de la espectacularidad del otro,de lo recomendable ó menos recomendable de un estilo ó el otro…¿Vas a proponer que me ECHEN del Foro porque me interese hablar del STOP ó del NON-STOP?

No sé por qué tengo la impresión de que tú prefieres el NON-STOP,(…que sólo haces Non-stop), y que,además,te lo pasaste de puta madre en Becerril con el reglamento STOP.
¿A qué viene tu insólita susceptibilidad con los comentarios de algún compañero por el gran éxito de un reglamento en el Campeonato madrileño de este año?
Porque si es así,…hay que «echarle huevos» con la intolerancia que algunos muestran con temas llenos de Trial que parecen no gustarles.
Y si lo que te pasa es que te empachas con el temita del Stop y el Non-stop,pues haces lo mismo que cuando te empachas de tantos huevos fritos…¡Dejas de comerlos! – ¿Ó es que alguien te obliga a leer lo que no quieres leer?

:angry: :angry: :angry:

[Siderot]

Un reglamento que permite el Non-stop no puede llamarse excluyente.
Otra cosa bien distitnta es que los nuevos reglamentos Non-stop,llamándose Non-stop,permitan la paradójica posibilidad de detenerse!
(Si lo que queremos es decir que existen negros más claritos ó que el gris es una clase de negro,…pues vale!)
Términos tan vagos y subjetivos como hablar de dinamismo,montar en moto ó Trial auténtico,(????),de los que se quiere apropiar,caprichosamente,el reglamento Non-stop!

¿Es el «nuevo» Non-stop radicalmente diferente al Non-stop de los ’70? – ¡Pues claro que SÍ!,…porque en el «nuevo» Non-stop SÍ se puede parar!
:blush: :blush: :blush:

De todas maneras a mi me gustan algunas paradojas de la modernidad,…y entre ellas el «nuevo» reglamento Non-stop que me dice:
«…Si te paras 3 segundos,NO te has parado!»

[Siderot]

De mi amigo Victor,no puedo más que aplaudir todas sus crónicas. – Tiene alma de periodista y es un metódico currante que debe tener la Base de datos y los archivos más envidiados de todos los aficionados al Trial en España.
Es exactamente lo que ha hecho cuando se ha sentado a escribir esta crónica sobre el Trial Indoor,…y como buena crónica hace una recopilación e historiografía impecable sobre la modalidad.

Y estoy de acuerdo con «sherpat» que deja poco lugar a cualquier discrepancia. – ¡Eso sí!,…hasta los últimos 3 párrafos en los que al incuestionable cronista le traiciona su nostálgico corazoncito y su espíritu libertario de los ’70. – Entonces me parece escuchar al chaval que siguió el Mayo del 68 y su «prohíbido prohíbir»,que,posiblemente,se fumó el primer porro y conoció al amor de su vida. – Los 3 últimos párrafos parecen escritos por uno de aquellos trialistas barbudos que cabalgaban,libres e indómitos,sus humeantes 2T españolas por las campiñas abiertas catalanas. – «Bonaigua» no es otra cosa que el «Buen Agua» de riachuelos cristalinos por donde se podía circular sin que tus Dunlop fueran armas criminales y un payés ó un forestal te podía dar los buenos días en una bonita mañana de domingo.
¿Quién no añora aquellos idílicos días de libertad y de interminables recorridos con amigos y unos vaqueros manchados de barro?
Me parece que es el enorme precio que hemos tenido que pagar con la llegada de los nuevos tiempos,de la modernidad tecnológica y la enorme complejidad de nuestra sociedad actual.
Y que conste que mi amigo Victor nunca renunció a tener las TXT y las 4RT más «tuneadas» y espectaculares del paddock,y que,ni siquiera,sus queridas clásicas se escapaban a lucir los looks más «fashion» y atrevidos. – Y digo ésto,porque además de sus nostalgias siempre le tomó el pulso a cualquier manifestación ó vanguardia que tuviera que ver con su vírica relación con el Trial.

Pero,lo que pasa,mi queridísimo Victor,es que el «barbudo en vaqueros» no sólo empezó a comer Big Macs sino que,también,experimentó un nuevo anglicismo que nos llegó de California,cuando los «Stadium Series» hicieron del Motocross un espectáculo «Indoor» que llevó todas las demás modalidades Off-road a los recintos cerrados,y los convirtió en otro enlatado para los Mass Media. – Los románticos barbuditos,(y hasta algo barrigones y cerveceros trialistas),se nos convirtieron en auténticos «warriors» robóticos,de prestaciones hiperprofesionales,para el nuevo espectador que comía palomitas en la butaca ó el sofá,y que,seguramente,cambiaría de canal si se le ofreciera un deporte lento y algo anodino para las nuevas exigencias adrenalínicas del «fast food»!
El viejo Trial,querido,era una maravillosa experiencia hedonista para sibaritas y «connaisseurs»,…era el «slow food» para los mejores paladares del motociclismo.
…Y como los tiempos cambian,y cambian tanto,…pues el Trial caminó con los tiempos y,también,entró a los Estadios y a la casa de los televidentes con la metanfetamina de los grandes trancos,las aceleraciones fulgurantes y el vértigo.

Es posible que los viejos y tranquilos «gourmets» ya no vayan al Sant Jordi!

[Siderot]

Además de la oportunísima ironía de mi amigo «Dasaix» sobre los agoreros,lo que no se puede dejar de destacar es el éxito de participantes que ya casi iguala la buena salud del madrileño en la pre-crisis,cuando las inscripciones siempre rondaban los 100 pilotos.
Lo que demuestra el equipo de Fernando,la Federación y la respuesta de los aficionados no es otra cosa de que un reglamento Stop es el más inclusivo de los reglamentos porque se adapta a todos los gustos,estilos y preferencias (…No olvidemos que un reglamento Stop admite todo tipo de conducción,en todas las categorías,mientras un reglamento Non-stop es excluyente y obliga a un sólo tipo de conducción) – Siguen aumentando los TR1 de conducción Stop,los Verdes tienen amplia libertad para detenerse ó no detenerse en sus opciones para superar sus obstáculos,…y la inmensa mayoría de aficionados que eligen los pasos Amarillos pueden pilotar en su estilo preferido por pasos sin gran peligro ó complejidad,sobre motos de todo el espectro. – Y,quizás,la mejor noticia es siempre la creciente presencia de Infantiles y de pilotos de «Entrenos» que se quieren probar e iniciarse en la competición.

Enhorabuena al equipo de EMEDOCE!,…creo que están en el buen camino.

[Siderot]

No sigues hablando más que de SOSPECHAS!

Y para ser inteligentemente suspicaces,recomendaría que el prudente comentario,(que no acusación),de «attaturk» se leyera al revés:
» NO adelantemos acontecimientos …
NO ME IMAGINO que,una de las causas de la,POSIBLE, anulación de dicho trial,PODRÍA ser la no participación de Bou y Raga». (attaturk)

«attaturk» NO acusa! – Igual que tú y que yo hace comentarios sugerentes a una curiosa modificación del calendario,(…se habla de cancelación de la prueba de Sevilla y la oportuna sustitución de fecha y lugar)

Sigues sin precisar si te unes a la general perspicacia de muchos amigos del Foro que creíamos intuir una maniobra estratégica y comercial de modificación de calendario,…ó si,por el contrario,estás ACUSANDO al presidente de la FIM y al gerente de «2Play Entertainment» de alterar,voluntariamente,el Campeonato Mundial de X-Trial!

¿Acusas,… ó sólo te mosqueas?

[Siderot]

¡Vaya gilipollez!
Éso,también,lo dije yo! – …Mosquearse,dudar ó especular con una suspensión ó sustitución,(que no cancelación!),no es lo mismo que una temeraria AFIRMACIÓN,como la del señor Crumly. – El señor Crumly ha señalado a Vito Ippolito y a Bernard Estripeau de una manifiesta manipulación de todo un campeonato FIM! (…y estas ACUSACIONES no tienen nada que ver con tus mosqueos ni con mis especulaciones sobre intereses comerciales en la postergación de una prueba!)

¿Has acusado,tú,a Vito Ippolito y a Bernard Estripeau de manipular los X-Trials?

[Siderot]

No he hecho ningún comentario adjunto al video porque por sí solo es bastante elocuente.
Y una vez leídos algunos comentarios me gustaría compartir los míos:
Miente «Juanjo» cuando dice que el comentario del señor Crumly ya se ha dicho en este Foro,porque nadie,absolutamente nadie,ha insinuado que la FIM modificó el calendario con el único propósito de defender el título de Toni Bou y no permitir que los demás pilotos optaran a arrebatarle un título que tenía practicamente ganado.(…Y quiero suponer que la intencionalidad de «todotrial» de transcribir este comentario se ajusta más a la idea de peligrosidad de los X-Trials y no tanto a la temeraria insinuación del señor Crumly sobre una posible manipulación de la FIM!) – Personalmente respeto la opinión del señor Crumly como la de cualquier otro aficionado,pero resultan chocantemente excesivas sus sospechas sobre «la seguridad de nuestros pilotos y la integridad de nuestro deporte» (sic)
La vulnerabilidad de todas las medidas de seguridad que se quieran siempre serán insuficientes en un deporte de riesgo que hace de lo imprevisible la posibilidad de un desenlace que puede ir desde un irrelevante susto hasta la más horrible de las consecuencias!
Me parece que estamos magnificando el mismo concepto del riesgo,del accidente,del infortunio,del azar,de lo impredecible y lo incontrolable hasta unos límites de la esquizofrenia más ridícula e incomprensible! (¡Correr es peligroso! – ¡Cualquier esfuerzo es peligroso!)
¿A qué ridículo control del riesgo queremos llegar? – ¿Cuál es la estúpida gestión del peligro con la que,repentinamente,nos queremos obsesionar? – ¿Es que los pilotos y los organizadores no son profesionales como una casa para saber lo que se traen entre manos?

Dice,Yoyi,que en el video lo que se observa es una caída normal,»de toda la vida»,…y añade que las balas de paja son medidas de seguridad,…como si unas balas de paja fueran suficientes para evitar la tragedia que siempre se mastica en todos los lances de riesgo!
¿O es que a nadie se le ocurre que una moto que viene detrás de tí te puede arrollar y hacerte un moratón ó partirte el cuello?
(…Y aunque yo era un pésimo mochilero y me jugara el tipo de mi propio hijo,quisiera comentarle a «greeves» que un piloto no debe soltar el manillar hasta que no se asegura de que el mochilero no sujeta la moto,porque de lo contrario es huir alocadamente sin conocer a dónde va un aparato de 70 kgs.,lleno de aristas y puñales que va detrás de tí!)

Mis queridos amigos aficionados al Trial,…tengo la piel de gallina recordando la caída de un conocido compañero vuestro. – La más estúpida de las caídas en un obstáculo de medio metro,…la moto cayó con toda normalidad,pero mi amigo estaba en el suelo sin imaginarse que el manillar se iba a incrustar entre el casco y su sien.(…unos centímetros más a un lado y el escalofrío y las risas se hubieran convertido en un amigo tuerto!)

¡A la mierda las balas de paja,…a la mierda toda esta esquizofrenia de la gestión del riesgo!
Tened mucho cuidado con no partiros el cuello cada que bajais las escaleras de casa,ajustaros el cinturón de seguridad del coche,…y dejemos de decir tantas tonterías!
(Hay una sombra muy oscura que siempre os persigue,de la que nunca os librareis,…y mi consejo es que tomeis precauciones,pero por muchas balas de paja que lleveis en los bolsillos,lo mejor es que os descojoneis con todas vuestras fuerzas porque de lo contrario nos tendríamos que privar de cosas tan maravillosas como conducir una moto de Trial,…aunque nos mate!)

[Siderot]

https://www.facebook.com/todotrialcom/videos/1759898070758690/

[Siderot]

«…la brecha que se ha abierto con el material moderno entre aficionados y tops es absolutamente enorme.» (Juanjo)

Stephen Hawking padecía ELA,Van Gogh era esquizofrénico y Mozart era bipolar. – Belén Esteban es,sencillamente,imbécil!
¿Hay algo más humano que la brecha que existe entre Toni Bou y mi torpeza?

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