[Juanjo-SrB]

Preciosa!!!
Enhorabuena por esa restauración y por el buen gusto al elegir la VB.

Fíjate que esas motos iban de cine con su carburador de serie (quizás un bing de 36 ó 38 mm?). Así que a lo mejor el problema no es del propio modelo de carburador y ni siquiera de la unidad montada. Te lo digo no vaya a ser que pongas un carburador moderno y sigas en las mismas.

Aparte de todo esto …. repito mi felicitación !!!

[Juanjo-SrB]

Ya puestos con las Cappra (casi todas preciosas, hasta la última VG), la que me impactó y cautivó a mí fue la VB:

Attachments:

• CappraVB.jpg

[Juanjo-SrB]

Sobre los últimos videos, opinamos acerca del DINAMISMO.

En este último de interzona, no hay discusión posible …. hay DINAMISMO sí o sí.
Preciosas imágenes.

[Juanjo-SrB]

Sobre los últimos videos, opinamos acerca del DINAMISMO.

En este último de interzona, no hay discusión posible …. hay DINAMISMO sí o sí.
Preciosas imágenes.

[Juanjo-SrB]

Honestamente, yo no creo que Ronald García tenga razón cuando compara la gran diferencia entre los protos con la serie.
Las Bultaco siempre fueron mejor y ganaron todo en trial. Subirá se quejaba de sus motos frente a las Bultaco … y las motos de Subirá eran protos y oficiales, no eran motos de serie. Por tanto, lo de que la 335 proto (excelentes resultados de Bosis) era una moto excelente y la serie era la peor moto de trial jamás fabricada (curiosamente con excelentes resultados de Berlatier, quizás los mejores de toda su carrera) no hay por donde cogerlo. Más bien parece que es una mera excusa de Ronald García para hablar mal de Cirera una vez más.

Está claro que no congeniaron y que algo ocurrió entre ambos y algo que debió ser muy serio dado el rencor que todavía acumula Ronald tras 30 años ….

[Juanjo-SrB]

Pues no, Hodaka no tuvo nada que ver con Honda y sí mucho con su principal mercado, U.S.A. Produjo unas 10.000 motos año durante unos 14 años y finalmente vendida a la Koreana Daelim.

Un resumen en la misma Wikipedia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hodaka

[Juanjo-SrB]

Pues no, Hodaka no tuvo nada que ver con Honda y sí mucho con su principal mercado, U.S.A. Produjo unas 10.000 motos año durante unos 14 años y finalmente vendida a la Koreana Daelim.

Un resumen en la misma Wikipedia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hodaka

[Juanjo-SrB]

Tienes razón wr250, se estaba adaptando muy bien a la cota, pero por otra parte en GG sale de esa cómoda posición de Nº2 de Honda Motor Europa y da la cara como número uno de una fábrica. Eso sin duda le va a curtir y hará que dé un paso cualitativo en madurez que, de prolongarse su estancia en Honda, no habría dado y sabe Dios cuando lo acabaría dando.

Para mí es, sobre todo, un paso cualitativo determinante en su carrera.

[Juanjo-SrB]

Tienes razón wr250, se estaba adaptando muy bien a la cota, pero por otra parte en GG sale de esa cómoda posición de Nº2 de Honda Motor Europa y da la cara como número uno de una fábrica. Eso sin duda le va a curtir y hará que dé un paso cualitativo en madurez que, de prolongarse su estancia en Honda, no habría dado y sabe Dios cuando lo acabaría dando.

Para mí es, sobre todo, un paso cualitativo determinante en su carrera.

[Juanjo-SrB]

Pues Busto tendría que estar ya cogiéndole el pulso a la GG para no condicionar su temporada 2018 al proceso de aadaptación a la nueva moto.

[Juanjo-SrB]

Pues Busto tendría que estar ya cogiéndole el pulso a la GG para no condicionar su temporada 2018 al proceso de aadaptación a la nueva moto.

[Juanjo-SrB]

Asombroso reconocer al piloto de la kawasaki (sin haber recurrido al todopoderoso Google).
No conozco personalmente a Interzona, pero nuestro compañero Greeves sí lo conoce, según han comentado ambos, de los triales y el ambiente trialero de Las Rozas en la época de las 348. Digamos a partir del 77-78.

[Juanjo-SrB]

Asombroso reconocer al piloto de la kawasaki (sin haber recurrido al todopoderoso Google).
No conozco personalmente a Interzona, pero nuestro compañero Greeves sí lo conoce, según han comentado ambos, de los triales y el ambiente trialero de Las Rozas en la época de las 348. Digamos a partir del 77-78.

[Juanjo-SrB]

Más …
Es grandioso poder ver todas estas portadas tanto en los 50-60 como 70-80 y 90. La pena es concluir que siempre hubo portadas menos en los últimos 15 años …. Vamos con lo positivo, aunque desgraciadamente tenga que ser recuerdo:

Scott trial de 1964. Sammy Miller con su famosa Greeves GOV132.

Attachments:

• s-l1601.jpg

[Juanjo-SrB]

Más …
Es grandioso poder ver todas estas portadas tanto en los 50-60 como 70-80 y 90. La pena es concluir que siempre hubo portadas menos en los últimos 15 años …. Vamos con lo positivo, aunque desgraciadamente tenga que ser recuerdo:

Scott trial de 1964. Sammy Miller con su famosa Greeves GOV132.

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• s-l1601.jpg

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