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Esa Sherpa nos dice que se trata del año 71-72, osea que Cordonier andaría por los 13 añitos … el piloto parece algo mayor de esos 13 años. Nada, yo también pido pistas …. y reconozco que ya sé lo que se siente al no tener ni idea!!
Es muy joven, pero arriesgando mucho, con esa estatura, miembros largos y delgados, la postura y el gesto, me recuerdan a Bernard Cordonier. ¿Será un jovencísimo Bernard Cordonier?
15 noviembre, 2017 a las 5:38 pm en respuesta a: A cambiado el formato de trial para móviles???… O mi «SELULAR» se ha vuelto loco??? #276071Yo uso Firefox en Windows10, en Ubuntu LTS y en Android y no he notado ningún cambio
En android también uso Dolphin y todo OK.Quico Payá
Eso ya me encaja.
Es que ha venido siendo así casi toda la vida …Pues sí que parece puro marketing para apuntarse el tanto del «resurgir» del trial gracias a sus medidas.
Pero por otro lado, si piensan que con el discutible espectáculo de la pole, más propio de enduro extremo que de trial, y con las interzonas de 5Km en triales de temporada de verano, van a cambiar drásticamente la aceptación y difusión del trial, van daos!!Los veo un poco despistados y erráticos.
Hombre, piensa que igual que está la camiseta tdn a la venta y algunos aficionados las compraran se las pondrán, están las camisetas de Messi, de Cristiano, etc. A la gente le gusta vestir exactamente igual que sus ídolos.
Exactamente igual que a algunos nos gustó la ropa de Vesterinen y sus monos happytime, o los mototécnica de Rathmel. No tienen nada de malo y si se venden y alguien es feliz con la ropa de sus ídolos, pues estupendo. No hace daño a nadie.Consejo: Opina con cautela que tienes que amarrar esas fotocopias del trial de Sigüenza 1980 CET. :woohoo: :woohoo:
Coincido con Yoyi.
Recuerdo que el mundial siempre comenzaba a primeros de febrero y además solía hacerlo en las islas británicas …. toma agua y barro de verdad. Estos factores y una larga interzona, hacía al Trial un deporte con mucho más sabor a naturaleza y a aventura, pero además de ello, el hecho de correrse triales tan diferentes en cuanto a climatología y tipo de terreno, hacía que la emoción y las sorpresas en el campeonato WTC fuesen tremendas. Como ejemplo, en 1975, primer Mundial FIM, Dave Thorpe ganó los embarrados triales de Irlanda y UK ysin embargo en el resto del campeonato sólo pudo hacer un 7º puesto como mejor resultado.Hoy en dia el WTC es muy muy predecible. Todos los triales son bien entrada la primavera (en 2017 el 14 de Mayo y por supuesto en España, para asegurarnos de que no haya barro!!) y verano. Inaudito e impropio para un deporte de naturaleza y aventura que siempre ha tenido una parte importante de épica. Además, esto hace que todos los terrenos y climatologías sean mucho más similares entre sí y que el margen para las emociones y sorpresas en las clasificaciones sea prácticamente nulo.
El nonstop ha ayudado mucho a mejorar la dinámica del espectáculo, es indudable, pero faltan muchas más cosas. Una interzona de 5Km que puede seguir un octogenario en su MTB tiene muy poquito de épico, la verdad.Coincido en que el denominador común de las fotos WTC de los 70,80 es el agua y barro. Hoy es el de las piedras sueltas para hacer a trasera con saltos. Para mí, en cuanto a estética, no hay color. Pero añado que veo otro denominador común que Yoyi no ha mencionado: público. Siempre se ve público y mucho.
Otra de la misma época y la misma revista.
En este caso la portada es para el British experts.Osea que hemos visto portadas de los ’60 para los SSDT, para el Scott Trial y para el British experts …
De verdad que comparar lo que hemos visto en este fantástico y trialero hilo con la realidad del 2017 es frustrante y decepcionante.Attachments:Pues ya puestos a envidiar … la impecable indumentaria de Vesterinen y el faro cilíndrico y plano de sus sherpas:
Attachments:Con permiso de trialero14, entro a revisar ese dato de producción GG:
GG fabricó en 2016 2000 trialeras y se ha propuesto llegar a unas 4000 en 2018. Buena cifra:
http://www.elperiodico.com/es/economia/20151125/torrot-nuevo-propietario-gas-gas-fabricara-2000-motos-trial-4701450Las 6.000 de 2017 incluyen enduro y cross, aunque desconozco que proporción queda para las trialeras. En 2002 (dato de wiki) el 60% de su producción era enduro/cross. Si se mantiene la proporción, las 6.000 serían 3.600 enduro/cross y 2.400 trialeras.
Deseo mucha suerte a GG, pero recordemos que en 2002 produjeron 14.000 motocicletas en lugar de esas 6.000.
Lo dicho suerte a GG.
Muy fácil …. lo dejo para que se estrene alguien nuevo en este «quién es quién».
Un saludo al de la foto !!Pues yo ni sabía nada de esta donación ni conozco el estado actual de estas motos.
Pero bueno, esto sirve para demostrar que todavía hace falta mucho control e intervención en el uso del dinero público.¿No ha encontrado la diputación de cáceres ningún mejor uso para esa partida de dinero que comprar cotas 330 y regalarlas a Cuba?
Para tu información, Locobeta, decirte que Cáceres es una ciudad (preciosa por cierto) de la comunidad autónoma de Extremadura, una de las comunidades o regiones más pobres y con mayor paro de toda España.Tela marinera.
Pues yo ni sabía nada de esta donación ni conozco el estado actual de estas motos.
Pero bueno, esto sirve para demostrar que todavía hace falta mucho control e intervención en el uso del dinero público.¿No ha encontrado la diputación de cáceres ningún mejor uso para esa partida de dinero que comprar cotas 330 y regalarlas a Cuba?
Para tu información, Locobeta, decirte que Cáceres es una ciudad (preciosa por cierto) de la comunidad autónoma de Extremadura, una de las comunidades o regiones más pobres y con mayor paro de toda España.Tela marinera.
Pos vaya …. :oops: :oops: difícil difícil.
Una curiosidad Greeves, ¿conoces a los 3 de esa foto y listo o has podido leer el pié de foto en algún libro, revista o web?
Te lo digo porque me parece asombroso ..
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