[Juanjo-SrB]

Pues yo ni sabía nada de esta donación ni conozco el estado actual de estas motos.
Pero bueno, esto sirve para demostrar que todavía hace falta mucho control e intervención en el uso del dinero público.

¿No ha encontrado la diputación de cáceres ningún mejor uso para esa partida de dinero que comprar cotas 330 y regalarlas a Cuba?
Para tu información, Locobeta, decirte que Cáceres es una ciudad (preciosa por cierto) de la comunidad autónoma de Extremadura, una de las comunidades o regiones más pobres y con mayor paro de toda España.

Tela marinera.

[Juanjo-SrB]

Pues yo ni sabía nada de esta donación ni conozco el estado actual de estas motos.
Pero bueno, esto sirve para demostrar que todavía hace falta mucho control e intervención en el uso del dinero público.

¿No ha encontrado la diputación de cáceres ningún mejor uso para esa partida de dinero que comprar cotas 330 y regalarlas a Cuba?
Para tu información, Locobeta, decirte que Cáceres es una ciudad (preciosa por cierto) de la comunidad autónoma de Extremadura, una de las comunidades o regiones más pobres y con mayor paro de toda España.

Tela marinera.

[Juanjo-SrB]

Pos vaya …. :oops: :oops: difícil difícil.

Una curiosidad Greeves, ¿conoces a los 3 de esa foto y listo o has podido leer el pié de foto en algún libro, revista o web?

Te lo digo porque me parece asombroso ..

[Juanjo-SrB]

Pos vaya …. :oops: :oops: difícil difícil.

Una curiosidad Greeves, ¿conoces a los 3 de esa foto y listo o has podido leer el pié de foto en algún libro, revista o web?

Te lo digo porque me parece asombroso ..

[Juanjo-SrB]

A estas empresas que cambian su sede, entiendo que nadie les promete nada. Sencillamente ellas libremente prefieren «seguir como estaban hasta ahora» , con seguridad jurídica y un marco jurídico conocido, con una Unión Europea detrás, con un Banco Central Europeo que fija normas de solvencia para la banca, etc.

Yo me lo explico perfectamente, la verdad.

[Juanjo-SrB]

A estas empresas que cambian su sede, entiendo que nadie les promete nada. Sencillamente ellas libremente prefieren «seguir como estaban hasta ahora» , con seguridad jurídica y un marco jurídico conocido, con una Unión Europea detrás, con un Banco Central Europeo que fija normas de solvencia para la banca, etc.

Yo me lo explico perfectamente, la verdad.

[Juanjo-SrB]

Pues el 45, corriendo con Fantic, sólo se me ocurre Xavier Miquel, pero no es de la zona centro.
El de los SSDT, quizás Arthur Lampkin.

[Juanjo-SrB]

Pues el 45, corriendo con Fantic, sólo se me ocurre Xavier Miquel, pero no es de la zona centro.
El de los SSDT, quizás Arthur Lampkin.

[Juanjo-SrB]

Rob Edwards

[Juanjo-SrB]

Rob Edwards

[Juanjo-SrB]

Completamente de acerdo.
Modificar el escape de cualquier 2T supone cambios en las ondas de presión de los gases de escape y consecuentemente afecta al diagrama de respiración del motor. Muchas veces algunos se engañan quitando silenciadores y asocian el mayor ruido con mayor potencia en su motor …. efecto psicológico. Es más, suele ser al contrario

[Juanjo-SrB]

Pego un interesante apunte sobre motos eléctricas que puse en otro hilo específico sobre este tema.

Estupendo reportaje y desde mi modesto post, enviar al compañero Joan Solé Rovira mi admiración y reconocimiento por su proyecto y por su trabajo.
Realmente con todo lo que nos cuenta las ventajas son muy grandes sobre cualquier motor térmico en cuanto a potencia máxima y especialmente par a régimen muy bajo. También en mapas de comportamiento y control y adaptación rápida y flexible de los mismos. EL único gran problema es el peso de 81Kg (como una cota 311, una Beta Zero o motos de los 90). Y dentro de estos 81Kg, esos 40Ah de batería a 58V y con un peso de 13Kg apenas acumulan la energía de 200g de cualquier hidrocarburo. Como el rendimiento del motor eléctrico es muy muy superior al térmico (pongamos 99% para el eléctrico frente a no más de un 20% para el térmico en modo trial) podemos decir que esos 200g de hidrocarburo se ponen en aproximadamente 1 litro de gasolina … 800g de energía en gasolina frente a 13Kg. Ahí está , todavía, el problema de la tracción eléctrica.

Esto vale para el trial y para los automóviles. En bicicletas si empieza a resultar interesante.

Nuevamente, mi felicitación a Joan Solé y a Todotrial. Creo que artículos como este y la posterior discusión en hilos como el presente dan prestigio y altura técnica a esta web. Esa es al menos mi humilde opinión, que me corrija Yoyi.
Un saludo a todos.

[Juanjo-SrB]

Pego un interesante apunte sobre motos eléctricas que puse en otro hilo específico sobre este tema.

Estupendo reportaje y desde mi modesto post, enviar al compañero Joan Solé Rovira mi admiración y reconocimiento por su proyecto y por su trabajo.
Realmente con todo lo que nos cuenta las ventajas son muy grandes sobre cualquier motor térmico en cuanto a potencia máxima y especialmente par a régimen muy bajo. También en mapas de comportamiento y control y adaptación rápida y flexible de los mismos. EL único gran problema es el peso de 81Kg (como una cota 311, una Beta Zero o motos de los 90). Y dentro de estos 81Kg, esos 40Ah de batería a 58V y con un peso de 13Kg apenas acumulan la energía de 200g de cualquier hidrocarburo. Como el rendimiento del motor eléctrico es muy muy superior al térmico (pongamos 99% para el eléctrico frente a no más de un 20% para el térmico en modo trial) podemos decir que esos 200g de hidrocarburo se ponen en aproximadamente 1 litro de gasolina … 800g de energía en gasolina frente a 13Kg. Ahí está , todavía, el problema de la tracción eléctrica.

Esto vale para el trial y para los automóviles. En bicicletas si empieza a resultar interesante.

Nuevamente, mi felicitación a Joan Solé y a Todotrial. Creo que artículos como este y la posterior discusión en hilos como el presente dan prestigio y altura técnica a esta web. Esa es al menos mi humilde opinión, que me corrija Yoyi.
Un saludo a todos.

[Juanjo-SrB]

Juanjo por favor, estamos intentando que Interzona esté feliz y no encuentre tanto rechazo en este foro. No intentes remover la m…..

Pues verás, precisamente mi frase es de pleno apoyo a nuestro compañero interzona y para ayudar a incrementar su autoestima personal y trialera. Por tanto, para darle plena ayuda y , de hecho, sus «gracias» me confirman que mi apoyo lo ha agradecido, lo que me confirma que he actuado correctamente.
No quiero revolver porquería pasada, como apuntas negativamente, pero sí mantener a raya a aquellos de nivel bajo tanto trialero como personal, que han atacado a interzona con muchos menos galones que él y que por descontado no van a dar la cara aquí (para nada es tu caso, antoniodg44). Aquellos con mucho menos valor que aportar, advenedizos a este foro, y que han salido como hienas enseguida que han olido sangre. Ahora estará/n callado/s y escondido como conejos. Verás como no dicen nada …. al tiempo.

Un saludo.

[Juanjo-SrB]

Juanjo por favor, estamos intentando que Interzona esté feliz y no encuentre tanto rechazo en este foro. No intentes remover la m…..

Pues verás, precisamente mi frase es de pleno apoyo a nuestro compañero interzona y para ayudar a incrementar su autoestima personal y trialera. Por tanto, para darle plena ayuda y , de hecho, sus «gracias» me confirman que mi apoyo lo ha agradecido, lo que me confirma que he actuado correctamente.
No quiero revolver porquería pasada, como apuntas negativamente, pero sí mantener a raya a aquellos de nivel bajo tanto trialero como personal, que han atacado a interzona con muchos menos galones que él y que por descontado no van a dar la cara aquí (para nada es tu caso, antoniodg44). Aquellos con mucho menos valor que aportar, advenedizos a este foro, y que han salido como hienas enseguida que han olido sangre. Ahora estará/n callado/s y escondido como conejos. Verás como no dicen nada …. al tiempo.

Un saludo.

[Autor]

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