[Juanjo-SrB]

Sí, quizás otro tipo de maniobras admitan una discusión más polarizada, pero estos saltos tras superar un corte o escalón los hemos visto siempre ….

Lo que dice diferentrial es absolutamente cierto. Tarrés fue rompedor e innovador, pero antes de Tarrés, pilotos del top 15 ya estaban 3 minutos parados preparando un obstáculo indoor. Por ejemplo Mill con Sherpa 340 en 1984 coincidiendo, creo recordar, con el debut en CET de Tarrés con Beta TR32. No digamos ya Gorgot y compañía.

Pero mantengo que la ruptura absoluta ha sido Tarrés, ojo.

[Juanjo-SrB]

Sí, quizás otro tipo de maniobras admitan una discusión más polarizada, pero estos saltos tras superar un corte o escalón los hemos visto siempre ….

Lo que dice diferentrial es absolutamente cierto. Tarrés fue rompedor e innovador, pero antes de Tarrés, pilotos del top 15 ya estaban 3 minutos parados preparando un obstáculo indoor. Por ejemplo Mill con Sherpa 340 en 1984 coincidiendo, creo recordar, con el debut en CET de Tarrés con Beta TR32. No digamos ya Gorgot y compañía.

Pero mantengo que la ruptura absoluta ha sido Tarrés, ojo.

[Juanjo-SrB]

Mirando las tablas, no veo comparativo de precios 2017/2018 y no sé de que porcentaje de rebaja hablamos …..

[Juanjo-SrB]

Mirando las tablas, no veo comparativo de precios 2017/2018 y no sé de que porcentaje de rebaja hablamos …..

[Juanjo-SrB]

Bueno, salvo alguna discrepancia, sí parece que el resto de opiniones convergen en que Tarrés ha sido sin duda el más grande por rupturista y por haber llevado el Trial a cotas de interés mediático (TV, prensa especializada, prensa generalista, portadas) y de afición no comparables a las actuales. Si miramos grandes saltos verdaderamente cualitativos en toda la historia del trial, en mi opinión el de Tarrés multiplica por 5 a cualquier otro.

[Juanjo-SrB]

Bueno, salvo alguna discrepancia, sí parece que el resto de opiniones convergen en que Tarrés ha sido sin duda el más grande por rupturista y por haber llevado el Trial a cotas de interés mediático (TV, prensa especializada, prensa generalista, portadas) y de afición no comparables a las actuales. Si miramos grandes saltos verdaderamente cualitativos en toda la historia del trial, en mi opinión el de Tarrés multiplica por 5 a cualquier otro.

[Juanjo-SrB]

JAJAJAJA.
Si, hay cosas que no cambian, lamentablemente.
Como fuí yo quien cité ese 83% proveniente de una encuesta de todotrial, que la desmienta el propio webmaster.

[Juanjo-SrB]

JAJAJAJA.
Si, hay cosas que no cambian, lamentablemente.
Como fuí yo quien cité ese 83% proveniente de una encuesta de todotrial, que la desmienta el propio webmaster.

[Juanjo-SrB]

Bueno, aparte de tus futuras valiosas aportaciones, aquí queda para otros que quieran recoger guante y comentar su opinión tésssssnica.
B) B) B)

Un saludo

[Juanjo-SrB]

Bueno, aparte de tus futuras valiosas aportaciones, aquí queda para otros que quieran recoger guante y comentar su opinión tésssssnica.
B) B) B)

Un saludo

[Juanjo-SrB]

Sí, esto ha existido siempre y sea en una zona de trial, en el cine, en el supermercado, o en una puerta de embarque, la imagen que se transmite es pésima. Sin duda, un punto atacar. Siempre hay algo que mejorar !!

[Juanjo-SrB]

Sí, esto ha existido siempre y sea en una zona de trial, en el cine, en el supermercado, o en una puerta de embarque, la imagen que se transmite es pésima. Sin duda, un punto atacar. Siempre hay algo que mejorar !!

[Juanjo-SrB]

Cierto, la noticia es impresionante y de un éxito clamoroso.
Coincido en que este tipo de trial es el que apunta mayores expectativas.

Enhorabuena a toda la organización porque este éxito es el fruto de docenas de años manteniendo a este trial entre las máximas referencias europeas. Su valiente salto al nonstop hace ya unos cuantos años, también demuestra que los organizadores son inquietos y buscan lo mejor para este trial con valentía y «jugándose el tipo» con decisiones trascendentes.

[Juanjo-SrB]

Cierto, la noticia es impresionante y de un éxito clamoroso.
Coincido en que este tipo de trial es el que apunta mayores expectativas.

Enhorabuena a toda la organización porque este éxito es el fruto de docenas de años manteniendo a este trial entre las máximas referencias europeas. Su valiente salto al nonstop hace ya unos cuantos años, también demuestra que los organizadores son inquietos y buscan lo mejor para este trial con valentía y «jugándose el tipo» con decisiones trascendentes.

[Juanjo-SrB]

Bueno, Tarrés yo creo que buscaba más exhibirse en sus Tarrés-School que verdaderamente enseñar trial en serio en esos videos. No digo que fuesen magníficos, pero era casi «lo único» que había. Esa Beta zero con el espectacular bastidor Verlichi por ahí andaba: 80-81Kg.

Fijáos que son 15Kg más que una Sherco o GG actual y «sólo» 11 Kg menos que una Sherpa o cota 349

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