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Vamos a ver,chaval.
Si tú haces Trial Clásico con el dedo en el embrague no es por otro motivo que porque tú vienes del Trial Moderno,(…y mucho me temo que tu Trial Clásico tiene «tics» modernos que no se practicaban en los ’70,…ó embragues modificados que no existían en los ’70,…

«Side», please, look at this!!

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Vamos a ver,chaval.
Si tú haces Trial Clásico con el dedo en el embrague no es por otro motivo que porque tú vienes del Trial Moderno,(…y mucho me temo que tu Trial Clásico tiene «tics» modernos que no se practicaban en los ’70,…ó embragues modificados que no existían en los ’70,…

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enhorabuena a «Yoyi», se ve que aparte de un enamorado del trial, controla sus temas

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enhorabuena a «Yoyi», se ve que aparte de un enamorado del trial, controla sus temas

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se agradece la recomendacion de ambos. Ya se que a «Juanjo» le gustan los motores grandes y dosificar. Pero para uno que apenas ha hecho trial como yo, la recomendacion de «Yoyi» me parece que es la adecuada. De entrada ya pensaba en la 250, pero ya no lo tenia claro y pienso que me iba a equivocar. El apunte de «Yoyi» me ha centrado

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se agradece la recomendacion de ambos. Ya se que a «Juanjo» le gustan los motores grandes y dosificar. Pero para uno que apenas ha hecho trial como yo, la recomendacion de «Yoyi» me parece que es la adecuada. De entrada ya pensaba en la 250, pero ya no lo tenia claro y pienso que me iba a equivocar. El apunte de «Yoyi» me ha centrado

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estoy pillando alguna del exterior…

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estoy pillando alguna del exterior…

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gracias por tu aportacion «wr», me atrae algo esa moto, seguro que tiene una gran calidad, pero no soy de 4t. El dos tiempos me va mucho mas. Y en mi intento de que las motos vuelvan a tener las caracteristicas que les eran propias, la Contact es la que mas apoyo, por su deposito ampliado y su «sencillez» mecanica. Lo unico que me que me gustaria si llegara a estar en disposicion de poder comprarla, es que su fiabilidad, acabados y necesidad de mantenimiento hubieran mejorado tras el nuevo proyecto. Si te enteras de algo al respecto, hazmelo sabe…

un saludo

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gracias por tu aportacion «wr», me atrae algo esa moto, seguro que tiene una gran calidad, pero no soy de 4t. El dos tiempos me va mucho mas. Y en mi intento de que las motos vuelvan a tener las caracteristicas que les eran propias, la Contact es la que mas apoyo, por su deposito ampliado y su «sencillez» mecanica. Lo unico que me que me gustaria si llegara a estar en disposicion de poder comprarla, es que su fiabilidad, acabados y necesidad de mantenimiento hubieran mejorado tras el nuevo proyecto. Si te enteras de algo al respecto, hazmelo sabe…

un saludo

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«Jarrieta», tengo la conviccion de que estos temas tienen influencia psicologica, por decirlo asi. No es un tema inocuo o meramente «estetico»

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«Jarrieta», tengo la conviccion de que estos temas tienen influencia psicologica, por decirlo asi. No es un tema inocuo o meramente «estetico»

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gracias a los dos. «Jarrieta», has estado fino. Pero por una pegatina no es plan. Asi todo en ese tema tienes razon que tengo problemas cuando las voy a vender. Igual desde ahora utilizo la tecnica del «tapado», con adhesivo neutro..

«Juanjo», no hay 300, 248 y 272 por ser exacto. Pero de lo que dices interpretaria la de mas cilindrada…

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gracias a los dos. «Jarrieta», has estado fino. Pero por una pegatina no es plan. Asi todo en ese tema tienes razon que tengo problemas cuando las voy a vender. Igual desde ahora utilizo la tecnica del «tapado», con adhesivo neutro..

«Juanjo», no hay 300, 248 y 272 por ser exacto. Pero de lo que dices interpretaria la de mas cilindrada…

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