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tomo tu invitacion, lo voy hacer

es mas elegante por tu parte este ofrecimiento que lo de los banneos o mis «autobanneos». Si te, os cansa mi opinion, decirte que es una replica a la que acabas o acabais de hacer. Me has visto alguna alusion al cansancio por mi parte?…

puedo y podeis llamar a las cosas como querais, pero acertar con ello o no, ya no es cosa vuestra mia. Eso ya no es subjetivo de cada cual, eso pasa a ser objetivo

eso no es trial, es un derivado.., ya se ha dicho. Y como derivado algo tiene que ver con el trial, pero para ser precisos viene de la bici, o no es asi?…Es una cuestion de denominacion adecuada.

quedate o quedaros, los que querais con vuestro acierto o error. Yo no os lo compro, ni os acepto la propuesta de venta

oye una cosa, en plan distendido.., porque no le llamas motocross a la foto que puse?,…,un no iniciado te lo va a aceptar, si se lo argumentas

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Juanjo, no falta ninguna ley. Eso es dejarse llevar por la apariencia. El angulo inverso es solo aparente, no se utiliza su superficie para realizar la accion, no se invierte nada. Aprovechando el autoimpulso de las motos diseñadas a tal efecto, se logra el cotacto en ese punto. Dificil, pero simple

esto tambien es arte, y tampoco es trial, al igual que la foto de Raga

va sin referencias personales, «PURSER and Yoyi»

pd: el vertice «negativo» sirve de compensacion al impulso de la moto, siempre que no impactes demasiado dentro, por decirlo asi. Vamos, igual princpio que lo de «picar» en un moderado vertical. Muy arriba te vas para atras, correcto subes, muy bajo chocas

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• IMG_20180115_003444_943.JPG

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Juanjo, no falta ninguna ley. Eso es dejarse llevar por la apariencia. El angulo inverso es solo aparente, no se utiliza su superficie para realizar la accion, no se invierte nada. Aprovechando el autoimpulso de las motos diseñadas a tal efecto, se logra el cotacto en ese punto. Dificil, pero simple

esto tambien es arte, y tampoco es trial, al igual que la foto de Raga

va sin referencias personales, «PURSER and Yoyi»

pd: el vertice «negativo» sirve de compensacion al impulso de la moto, siempre que no impactes demasiado dentro, por decirlo asi. Vamos, igual princpio que lo de «picar» en un moderado vertical. Muy arriba te vas para atras, correcto subes, muy bajo chocas

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….no hay tarjetas,…

en esto tengo que discrepar. Y antes que nada preguntar si siempre fue asi…

para mi el participante tiene que tener una referencia de lo que esta haciendo

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….no hay tarjetas,…

en esto tengo que discrepar. Y antes que nada preguntar si siempre fue asi…

para mi el participante tiene que tener una referencia de lo que esta haciendo

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….Aquí lo que pasa es que no tiene mucho sentido que las zonas sean iguales si se conduce con esos 2 estilos diferentes. Quién pare y maniobre en parado lo va a tener mucho más fácil , por lo que lo suyo sería complicarle un poco los pasos a quién pilote bajo esa normativa.

de eso que apuntas se puede sacar un tema de fondo, que es al que queria llegar. En realidad en base a ese criterio que expones es como se hacen las cosas ahora. Se ha subido la altura (sobre todo) de los obstaculos y se ha hecho mas «complejo» el trazado porque se tienen en cuenta esos «recursos»

esos «recursos», aparte de otras consideraciones, son ayudas extras en la conduccion (una vez sabidos). Cambiar la posicion de la moto, a gusto del usuario, en cualquier punto es una ventaja, que ya se sabe lo que opino de ello. Pero no voy por ahi ahora. Planteo que se haga esa diferencion a la que aludo, para que la valoracion del paso por zona de cada piloto este bajo los baremos adecuados. Incluso diria que no me importa hacer 1, 2 o 3 donde el «otro estilo» hace cero, siempre que se tenga en cuenta esto, que fue hecho con arreglo a otra conduccion, que en todo caso no estoy, no deberia estar obligado a compartir

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….Aquí lo que pasa es que no tiene mucho sentido que las zonas sean iguales si se conduce con esos 2 estilos diferentes. Quién pare y maniobre en parado lo va a tener mucho más fácil , por lo que lo suyo sería complicarle un poco los pasos a quién pilote bajo esa normativa.

de eso que apuntas se puede sacar un tema de fondo, que es al que queria llegar. En realidad en base a ese criterio que expones es como se hacen las cosas ahora. Se ha subido la altura (sobre todo) de los obstaculos y se ha hecho mas «complejo» el trazado porque se tienen en cuenta esos «recursos»

esos «recursos», aparte de otras consideraciones, son ayudas extras en la conduccion (una vez sabidos). Cambiar la posicion de la moto, a gusto del usuario, en cualquier punto es una ventaja, que ya se sabe lo que opino de ello. Pero no voy por ahi ahora. Planteo que se haga esa diferencion a la que aludo, para que la valoracion del paso por zona de cada piloto este bajo los baremos adecuados. Incluso diria que no me importa hacer 1, 2 o 3 donde el «otro estilo» hace cero, siempre que se tenga en cuenta esto, que fue hecho con arreglo a otra conduccion, que en todo caso no estoy, no deberia estar obligado a compartir

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ok Juanjo. Estoy de acuerdo. Como dices no es que tenga que ser algo malo, deportivamente hablando, pero que sea bueno o casi necesario, tampoco lo diria. Cuando se me ocurrio el hilo tuve una «intuicion» que me hizo plantearlo. Ahora no es que se me haya ido, sigue por ahi, pero no concreto tampoco mas alla de lo expuesto. Y decir esto es un riesgo estando «Siderot» al acecho. Ultimamente su principal estrategia contra mis argumentos es el descredito de mi capacidad intelectual

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ok Juanjo. Estoy de acuerdo. Como dices no es que tenga que ser algo malo, deportivamente hablando, pero que sea bueno o casi necesario, tampoco lo diria. Cuando se me ocurrio el hilo tuve una «intuicion» que me hizo plantearlo. Ahora no es que se me haya ido, sigue por ahi, pero no concreto tampoco mas alla de lo expuesto. Y decir esto es un riesgo estando «Siderot» al acecho. Ultimamente su principal estrategia contra mis argumentos es el descredito de mi capacidad intelectual

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se me ocurre que en el lado izquierdo va el embrague (maneta, je..), que mientras lo tengas controlado no hay problema grave. Lo ponen en ese lado para que la desconexion actue al «intuirse» que se ha perdido el cotrol del embrague

en todo caso se me ha ocurrido una forma mucho mejor para este tema. A ver si en un trial que coincida con «Yoyi» se lo comento para que me haga de presentador con algun fabricante

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se me ocurre que en el lado izquierdo va el embrague (maneta, je..), que mientras lo tengas controlado no hay problema grave. Lo ponen en ese lado para que la desconexion actue al «intuirse» que se ha perdido el cotrol del embrague

en todo caso se me ha ocurrido una forma mucho mejor para este tema. A ver si en un trial que coincida con «Yoyi» se lo comento para que me haga de presentador con algun fabricante

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me explicare. Es un tema de fondo al que le vi un resquicio. No digo que el esquema actual no valga. Todo es mejorable y hablandolo se ve lo que hay. Igual me equivoque en la expresion, lo revisare y editare si tal

sin denostar lo que hay, si corro un trial en «amarillos» (permitase la fantasia) y consigo terminarlo, aunque sea ultimo, el que gane en cualquier otro «color» no ha hecho el mismo trial que yo, y viceversa. Esto no deja de ser una realidad

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me explicare. Es un tema de fondo al que le vi un resquicio. No digo que el esquema actual no valga. Todo es mejorable y hablandolo se ve lo que hay. Igual me equivoque en la expresion, lo revisare y editare si tal

sin denostar lo que hay, si corro un trial en «amarillos» (permitase la fantasia) y consigo terminarlo, aunque sea ultimo, el que gane en cualquier otro «color» no ha hecho el mismo trial que yo, y viceversa. Esto no deja de ser una realidad

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»interzona»,…de verdad! – ¿Tú te das cuenta de las solemnes bobadas que dices a veces? (…porque todos decimos bobadas y,afortunadamente,siempre hay alguien que nos lo advierte!)
….

«Siderot», tomo nota de tu advertencia y me lo repienso, no vaya a ser que tengas razon. Solo he leido tu post hasta aqui, luego sigo, y ya con todo mas meditado, lo que yo puse y lo que me falta por leer de lo tuyo. De entrada se agradece tu respuesta, si no te responden es como si no existieras

en un aparte, pensaba que «administracion» me habia borrado los posts y andaba rebotado (no es una cuña semantica), luego vi que los paso a este hilo. Tengo que decir que «administracion» hace las cosas inteligentemente y que merece aplauso y reconocimiento

pd: espero que esto valga alguna pegatina para su analisis

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»interzona»,…de verdad! – ¿Tú te das cuenta de las solemnes bobadas que dices a veces? (…porque todos decimos bobadas y,afortunadamente,siempre hay alguien que nos lo advierte!)
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«Siderot», tomo nota de tu advertencia y me lo repienso, no vaya a ser que tengas razon. Solo he leido tu post hasta aqui, luego sigo, y ya con todo mas meditado, lo que yo puse y lo que me falta por leer de lo tuyo. De entrada se agradece tu respuesta, si no te responden es como si no existieras

en un aparte, pensaba que «administracion» me habia borrado los posts y andaba rebotado (no es una cuña semantica), luego vi que los paso a este hilo. Tengo que decir que «administracion» hace las cosas inteligentemente y que merece aplauso y reconocimiento

pd: espero que esto valga alguna pegatina para su analisis

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