estoy con vosotros en cuanto al tema de los papeles. El tema es mas serio, pues si se quiere hacer fuerza, no solamente hay que limitarse a matricula + seguro de responsabilidad civil. En realidad hay muchos mas factores o requisitos que hay que cumplir : matricula (visible e iluminada, y con las medidas establecidas legalmente), seguro, impuesto de circulación e ITV al día, carnet de conducir (dificil para los chavales que tienen menos de 18 o 16 años dependiendo de la cilindrada), luces, luces de freno, intermitentes, retrovisores, emisiones acústicas…ah, y pito, por si se te cruza algún compañero haciendo trial y tienes que avisar de tu presencia… :woohoo:
En realidad es imposible llevar una moto de trial en regla, y si lo consigues, vas a tener una moto para hacer excursiones (bastante incómoda, por cierto, puesto que no tiene donde sentarse), pero no para hacer trial.
Repito que estoy de acuerdo con que la moto debe estar matriculada y con su seguro en regla, por lo que pueda pasar, y que cada uno es mayorcito ya para saber lo que tiene que hacer (siempre y cuando sus imprudencias le afecten a él solito y no a terceras personas, por supuesto).
Por tanto creo que predicar con el ejemplo no va a forzar necesariamente un cambio, puesto que por muchos papeles y matrícula y lo que quieras llevar, los excursionistas van a seguir poniendo malas caras, los forestales van a seguir haciendo su trabajo (ojo, chapó, les repeto muchísimo, excepto cuando van a tocar los…) y, a no ser que cambie mucho el panorama (que así lo espero), cada vez la cosa se va a poner mas complicada.
Saludos
