[Historico]

Hola amigos, me alegro os gustara el trial de Molina, pusimos empeño en que saliera bien, seguro que alguna cosilla nos saldría no del todo bien, de todas formas, tenemos otro cita con vosotros en octubre, así que si se os ocurre alguna cosa, solo tenéis que decirlo. Desde aquí quiero dar las gracias a todos los que participaron, pero en especial, a los jueces, y a nuestra estupenda cronometradora, que tuvo un montón de trabajo para que todo estuviera a punto y lo más rápido posible. Esperemos que el trial siga para arriba, que se hacen triales con mucho esfuerzo, pero no para medirnos con nadie. Salu2 :woohoo:

[Historico]

Veo que hay mucha mente cerrada en este foro, estoy seguro que este chaval ( torronteras) os da mil vueltas a la mayoría de vosotros haciendo trial, es más estoy seguro que con una bici de trialsín lo hace mejor que muchos de los » puristas del trial» que pululan por aquí.
Ved las fotos,flipad y dejaros de ciriticar.
Slds desde la estratosfera

[Historico]

si fiasco si, pero le llama trial a hacer con una moto de trial saltos de motocoross en un circuito de motocross.
Yo no hago trial en circuito, Y TU TAMPOCO, porque no hay.
si hubiera seria otra cosa.
y no se tu, pero yo no hago trial entre pinos, hago en unas tufarreras donde solo crecen oiagas y matas.
y no trato de ofender. :woohoo:
saludos.

[Historico]

Conmigo ya sabéis que podéis contar. Creo que no podemos dejar enfriar el tema, así que deberíamos hacer la reunión antes de que finalice julio, ¿qué os parece la mañana del domingo 27?

[Historico]

cambialo cada 6 meses, no seas tacaño, saludines

[Historico]

si hay alguien que defienda el uso del dorsal , que lo diga, saludines

[Historico]

Hola jorge ya he leido que te encuentras mas o menos bien, espero que tengas una muy buena recuperación, y que nos sigamos viendo en los triales de clasicas. Lo de valdemanco una pasada, andamos un poco lentos como dice torralbo podiamos habernos reunido a principio de carrera y haber modificado algunas zonas, desde aqui apoyar algunas soluciones:
delegado de clasicas.
revisión de zonas cuando se marcan por alguien que entienda bien este tipo de carreras.
y por que no un dos dias de clasicas en madrid tipo open?
Mandaros a todos un saludo y contar conmigo para cualquier cosa al respecto. un saludo

[Historico]

amigo cota037, desde aqui te invito a que presencies el trial indoor de cabanillas del campo este viernes, organizado por felix valles, estara como piloto invitado cobos, a ver cuando nos ofreces tu algo de esto, todavia lo estamos esperando.

[Historico]

Muchas gracias por tu información
Un saludo. Wadickx

[Historico]

Hola gonsoSS, BIENBENIDO, yo te recomiendo a partir del año 2000, te lo digo por experiencia yo antes andaba con una gas-gas contac jt 250 del 95 y ahora compre una gas-gas TXT 280 del 2000, y se nota una barbaridad la diferencia por lo menos por mi parte. Suerte y animate

[Historico]

Hola, yo me he hecho ahora conuna Sherpa 199, tiene sintomas como la tuya, pero al meterle un carburata nuevo se queda muy acelerada y no hay quien le baje el ralentí. ¿Le hiciste algo más a la Sherpa? Supongo que será entrada de aire por algún sitio, pero el motor se revoluciona do modo normal, como si estuvieses acelerando, no como cuando entra aire por los retenes de cigueñal que coje un rale´tí irregular. ¿Alguna idea?

[Historico]

si yo tambien te recomendaria algo del 98 en adelante.

[Historico]

bueno te cuento mi historia:
yo tenia un ayamaha XT 600 de trail,harto de caerme con ella,pue me meti apor sitios que no eran adecuados para esa moto,probe un ade trial.un dia quede coin dos amigos y me dejaron probar sus montesas 310 y 314,me dijeron sube por ahi,y yo asustado,le dije:no jodas por ahi,estas loco ,me pego la ostia,que no joder ya veras,lo intente,se me calo ,pero arranque y sali de alli como un tractor,me dije esta es mi moto.
tambien probe la ALP, a mi me gusto,pero no es trial,pura,eso si para excursiones sin querer ir por sitios muy jodidos seria ideal.
asiq ue me compre un a321txt del año 2000,pense en comprar una ma sbarata,bueno de echo la compre,pero solo ande con ella 200metros,iba d eputa pena y se la devolvi avendedor,me copmpre una bastante nueva para evitarme problemas mecanicos,y acerte comprando una 321,pues tiene mas bajos que una 250,y ami me viuene mejor pues yo soy algo torpe,ahora estoy pensando en comprar una 300pro.
pues nada que animate,el monte es muy bonito,yo suelo hacer rutas,me lelvo una garrafa con 2 litros en una mochila y paso la mañana de puta madre,eso si cuidado conlo verdes,y si puede ssalir cxon alguien ,mejor todavia,lo pasaras mejor.
bueno tio pasalo bien.

[Historico]

Yo he tenido una experiencia similar en la mia tanto freno delantero como trasero, ya que es la misma pinza Hebo de 4 pistones.
Tanto uno como otro no los puedes tensar mucho, ya que cuando vayas rápido, es decir a velocidad alguna pastilla se queda rozando provoca un calentamiento de toda la zona con la consiguiente dilatación de todos los elementos. primero hace que los bombines deslicen con menos suavidad lo que conlleva que alguna pastilla se quede rozando con mas presión , con mas calentamiento y así sucesivamente.
Si ya has hecho una limpieza de toda la pinza y un buen purgado, simplemente no lo tenses mucho, a las primeras frenadas se hundirá mas el freno hasta que se estabilizará, y luego si hay holgura suficiente no se te va a tensar mas.
Son frenos bastante sensibles y necesitan un buen ajuste.
Saludos

[Historico]

Un punto que también hace notar un tacto raro en la maneta es que los tornillos de aprite de la pinza no estén lo suficiente prietos. Esto te obligara a apretar varias veces antes de notar un tacto de presión.

Míralo por si acaso…

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