[Historico]

Hola TR80, el tema de la carburación es desesperante muchas veces. No te desanimes (excesivamente) ya que a todos nos pasa. El PHBH de 28 lo conozco muy bien porque es el que traía mi Mecatecno Dragonfly (también con la cuba de plástico negro). Es un buen carburador para las 325 cc. Ese «GROOOOGROOOO» suena a que va gordísima en medios. ¿Qué aguja llevas? ¿Has probado a bajarla del todo (clip en la ranura de arriba). Creo recordar que era una X38. ¿Y la campana?

La «reparación» de carburadores es una ardua tarea. ¿Qué le ocurre a tu Amal? Lo normal es que se desgaste la campana (no va cromada como la del Dell’Orto) y, si no se cambia, que acabe estropeando su alojamiento, con lo cual, una campana nueva tampoco funciona bien (lo notarás en que tienes que subir mucho el ralentí para evitar que se cale el motor). La otra fuente de problemas del Amal es el chiclé de baja, que suele estropear su alojamiento si se aprieta demasiado, y el conducto del aire en baja, que se machaca si se aprieta mucho el tornillo de ídem. ¿Qué le pasa exactamente al tuyo?

Aparte de todo esto, muchas veces nos ofuscamos en un problema de carburación, cuando el asunto reside en otro sitio (eléctrico, retenes del cigüeñal, filtro de aire, o simplemente bujía vieja). El encendido electrónico que lleva tu TR80 es una fuente inagotable de problemas, y más con la edad que ya tiene. Te lo digo por experiencia, que mi Dragonfly montaba el mismo (Motoplat analógico).

JM.

[Historico]

[Historico]

Me parece aguelo que no te lees todos los temas, tienes razon que algunas veces cota037 es un poco pesadito con el tema de los papeles, lo cual no le quita la razon, pero a pesar de esto hace unos dias expuso lo que el llamaba el sistema del pescador o algo asi y me parece que es una de las mejores propuestas aparecidas en este foro.

[Historico]

De los videos TRIAL TECHNIC el mejor para mí, es el número 2. Con Amós, Cobos, Justribó y Benítez como «maestros» no es tan técnico como el 1 (que protagonizaban tarrés y colomer), el 3 no lo he visto. Estos videos salvo el 3 que es reciente, son del año 95 o 96 mas o menos.

En él se enseñan trucos básicos del trial moderno, mover la moto en parado, de delante, atrás, bajadas, subidas, hacer cambios, escalones medianos…

El trial technic 1 para mi gusto es terriblemente aburrido, contando como «maestros» con Tarrés y Marc Colome. Pretende ser una ampliación a las técnicas enseñadas en el 2, pero pienso que intentan enseñar cosas que es escapan al trialero medio.

Otro video que recomendaría a los muy principiantes en el trial, aquellos que estrenan su primera moto y quisieran seguir un método para empezar a entrenar, sería el video TRIAL: TODO LO QUE DEBES SABER, en el se enseñan nociones básicas para el manejo de la moto de trial, equilibrio en parado, cambios, escalones picando rueda delantera….etc. Los maestros son Sammy Miller para motos clásicas y Steve Colley para modernas. El video es antiguo, pues data de cuando Colley corria con Beta y llevaba la zero 91.

Por cierto, alguno por ahí arriba ha preguntado donde conseguir estos videos, en http://www.libromotor.com y en http://www.topfun.com los tienen

[Historico]

Es comprensible por que es su madre, pero hacia mucho tiempo que no escuhaba una sandez de semejante calibre, pornerle de nombre ADAM para que sonase bien cuando fuese campeon del mundo.

[Historico]

La fibra «de obra» a la que te refieres es la amarilla, ¿no?. Si es de esa si que cumple perfectamente, yo la he puesto en otras motos y sin problemas. La que usamos ahora tambien es de aislamientos y es blanca, la «fibra de roca». Tambien es cierto que vale cuatro duros «la original» pero si cumple pues listo.

Salu2.

[Historico]

En Dvd, ummmm :lol:, a ver si alguien lo ripea y lo cuelga por ahi :).

Salu2.

[Historico]

Hola j.m. Yoyi, a todos..
Bueno he probado 126alta 33 baja, 110-33, 126-55,110-55, no pruebo mas porque acabare loco con los chicles de dellorto, he vuelto a montar el Amal 27 y empaquetado el dellorto phbh 28 en su caja, quien quiera comprar-lo 60€, esperare un poco y hare reparar el Amal, o sea quien sepa , solo pido prosupuesto y si me conviene se lo mando.
Bueno me conformo con el medio gas y su (clin clan de biela) de la groga, y esperar alguna idea vuestra, auque sea una chapuzilla, yo ya intente poner un dellorto moderno en una retro del 80 ( valgame dios…).

:woohoo: Saludos

[Historico]

No no , uso la moto para hacer trial, pero entenderas que en situaciones delicadas interesa que el embrague no te suelte de golpe, sino que puedas hacerlo patinar con la maneta para dosificar velocidad y potencia de manera que estos movimientos sean suaves sin que te desequilibren. ;)

[Historico]

este video esta bien, pero para la mayoria de nosotrois nos vendria mejor que fuesen pilotos de menos nivel pues yo quiero aprender a subir trancos de 1mt no de 3 , jajajajajaj, saludines

[Historico]

Atencion , yo explico como lo haria yo
afloja el tornillo de la tija el superior , pero no aflojes el inferior, afloja la parte superior de la horquilla hasta quitarlos tapones que van roscados sobre las baras , hunde con quidado la moto y extrae despacio los muelles parano llenarlo todo de aceite , pon los nuevos , exteiende la horquilla y monta todo de nuevo, saludines

[Historico]

Ya me encantaría Corsino correr un finde por los territorios de Alcazar y Consuegra, pero tú sabes que me debo en primer lugar a mi novia y de momento está trasladada en Santander, por motivos de trabajo, claro.

Por eso las vacaciones las cojo en el mes de julio para estar con ella en Cantabria, y ella las cogerá en agosto para estar conmigo aquí en Zaragoza, de este modo podemos estar dos meses juntos.
Así que si tengo que subir para el norte, ¡¡¡qué menos que disfrutar de la moto, al menos un par de días a la semana!!! Yo creo que es lo justo.

No obstante, ojalá me haga una escapada con mi colega Luis o con Tuareg y poder participar en uno de tus famosos triales a dúo. Un abrazo muy fuerte a los dos…A.Corsino y Gasgasnorte.

[Historico]

Ya me encantaría Corsino correr un finde por los territorios de Alcazar y Consuegra, pero tú sabes que me debo en primer lugar a mi novia y de momento está trasladada en Santander, por motivos de trabajo, claro.

Por eso las vacaciones las cojo en el mes de julio para estar con ella en Cantabria, y ella las cogerá en agosto para estar conmigo aquí en Zaragoza, de este modo podemos estar dos meses juntos.
Así que si tengo que subir para el norte, ¡¡¡qué menos que disfrutar de la moto, al menos un par de días a la semana!!! Yo creo que es lo justo.

No obstante, ojalá me haga una escapada con mi colega Luis o con Tuareg y poder participar en uno de tus famosos triales a dúo. Un abrazo muy fuerte a los dos…A.Corsino y Gasgasnorte.

[Historico]

EN SERIO, ¿SE VENDE EN DVD?

[Historico]

Hola Cota_037, me parece que siempre que entro en el Foro de TodoTrial, y hay algun algun mensaje tuyo, todos van en la misma direccion «Papeles en regla, matricula, permisos, etc..», un poco pedante y repetitiva tu opinion referente a este tema y a muchos otros de los que he leido y estaba tu opinion, respetable por cierto, ¿eres guardia civil?, porque si no lo eres deber ser cura o similar, parece que pretendes ganarte el cielo con ese discurso de «nene bueno» siempre al lado de la ley.
Que sepas, por si no lo sabes que los Trialeros (y los moteros) somos culpables simplemente por el hecho de ser trialeros y moteros. Asi que a ver si alguna vez leo alguna opinion tuya defendiendonos de lo que sea.
Espero aceptes la critica sin resentimientos, un abrazo trialero, y que marques muchos cerooooossss.

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