[Historico]

Pues yo he restaurado una pero con ayuda de mecánicos porque ha habido que hacer piezas artesanales. Pero bueno ha quedado fantástica. Si pudiera te enseñaría foto.
Puedes dirijirte a Recambios Calleja y J. Iniesta, ambos n Madrid y a un concesionario del Grupo Piaggio., ya que Merlín montaba motores Cagiva y esta marca pertenece al citado grupo. Tengo entendido de buena tinta que algunos concesionarios tienen stocks de Cagiva (ejemplo mod. Alazzura que es el motor de la tuya modificado). Suerte.

[Historico]

Por fin, ayer conseguí sacarlo, pero solo la pista interior del cojinete , pero es suficiente ya que el eje de la tija no hace falta ya que ya he puesto el nuevo y ya puedo montar todo. HIce lo que me dijiste de el 6 en 1 durante una noche. El como fué, es con la mordaza de un tornillo y a la que entró una llave fija por debajo, la cosa ya fué coser y cantar, sujetándola en el mismo tornillo y golpeando en el eje. El poner el rodamimento nuevo ha sido relativamente sencillo, aunque no tenia el tubo adecuado, he usado llaves de estrella lo mas ajustada posible para que golpeara en la pista interior del cojinete, poniendo el eje boca abajo, sujetada la llave adecuadamente en el tornillo y golpeando con tiento por la parte inferior del eje que estaba ahora arriba.
Ahora tengo otro problema , pero creo que serà mas facil, y es que no pude evitar deformar el primer hilo de rosca y como no tenia una tuerca adecuada para meterla, estoy arreglando esa rosca para que me entre el tapon de aluminio. De todas formas cualquier consejo es bienvenido.

Os agradezco los consejos a todos los que me habeis, respondido y especialmete a los que lo han hecho después del S.O.S que mandé con este mensaje, reafirmando una vez mas, como he comentado en algunas ocasiones que la sección de mecánica del foro, sin desmerecer las otras, es un auténtico valuarte de esta página virtual. Gracias

[Historico]

Hola e_urriza yo tengo la misma moto que la tuya pero del 2000, y le echo super al 1,5% y la moto va de fabula, hay opiniones de todo tipo para esto de la gasolina pero yo siempre e echado en mis motos super menos a una que la eche queroxeno con un colega dimos un voltio y la moto rebento, asi que te aconsejo que le eches super, queroxeno te recomiendo que no, aunque anda el doble pero se jode rapido, suerte. Saludos

[Historico]

llevas muchisima razon molines, la pena es que se hagan grandes esfuerzos y luego haya gente que sin argumento alguno no haga nada mas que criticar sin aportar nada, no crees?
se diga lo que se diga sobre el trial castellano manchego en este foro no va a empañar vuestra dedicacion que ya esta mas que demostrada, desde aqui os vuelvo a dar las gracias y la enhorabuena un saludo y que paseis todos muy buen verano.
gracias desde aqui tambien a esa gente de molina que promueve que se arreglen los quitamiedos de las carreteras, a ver si algun dia llegan a hacernos caso.

[Historico]

cuanto vale un seguro???
yo tengo 16 años y no tengo carnet, ni documentacion ni seguro. pero es necesario para ir a las afueras de un pueblo de 40 habitantes en unos tufarros que como mucho ves a una vibora paseando???

[Historico]

Hola, cota03 y Alex, creo que nos deberíamos de moderar un poco, la experiencia en los tríales me dice que hay buen ambiente, y aunque vosotros parecéis buenos amigos ¿? pienso que deberíais poner otro tema en el foro, ya sé, que este lo pusisteis vosotros y es de agradecer, pero por favor dejarlo ya, por que desvirtuáis un poco el fondo del asunto, y el asunto, es lo difícil que resulta hacer tríales, tanto indoor como en campo abierto. saludo2 Y buenas zonas
:woohoo:

[Historico]

no se pero si ganaria dougie este mundial….. nos joderia un poco que igualara a tarres no???
aupa freixa o fuji, que creo que ellos pueden. :woohoo:

[Historico]

donde ves tu el negocio en un trial gratuito??? te respondere cuando tu respondas a mis preguntas, todavia no me has contestado a ninguna de las 100 que te he hecho desde que llevas opinando en el foro, siempre tiras por la tangente.
menudo negociazo hacer triales indoor sin cobrar entradas, en los que los sponsor lo unico que pagan son los materiales para las zonas indoor y camisetas con publicidad que se regalan al publico.
ojala en el mundo del trial todos actuaran con la misma buena fe que felix valles, todavia estoy esperando que me demuestres que te ha robado a ti, ya que dices que es un ladron. Tambien dile a tu amada federacion que si nos va a llevar este año a las autonomias, bueno a lo mejor te han prometido que vas a ir tu y por eso se te hace el culo agua con ellos.

[Historico]

Quizá el consejo te llegue un poco tarde, pero como acabo de leer que has «limpiado la petaca y cambiado algún cliclé», sabiendo que la limpieza de la petaca suele dar un resultado espectacular, no sabes si el cambio de chiclés ha sido beneficioso. Para la carburación te recomiendo algo que creo es de cajón: haz los cambios de uno en uno, probando cada vez. Así siempre sabrás si el paso que has dado es correcto.

Saludos.

[Historico]

Como dice el refrán «es de biennacido ser agradecido» y aunque se supone agradecido a todo el que recibe soluciones aquí, mejor si se demuestra. Muchas veces una consulta se convierte en un culebrón consultado por muchos curiosos y desde luego, si no se conoce el desenlace te quedas como ……. ñññññño!
Rizar el rizo ya sería comentar «apliqué lo que me dijo Menganito y ni pa Dios; sin embargo, con lo que dijo Fulanito, a la primera» o algo así.

Saludos. Luis

[Historico]

¿Que pasa con el que no es famoso y no cobra por llevar publicidad?

¿Se tendrá que pagar de su bolsillo una camiseta ó mono y una chaqeta «personalizada» para que 4 ó 5 ganen dinero?

¿O lo que proponeis es que sólo esos 4 ó 5 lleven su nombre y el resto un dorsal?

Porque si es eso, a lo mejor nadie quiere patrocinar un dorsal, que son carísimos, para «los parias del trial» que no cobramos, no ganamos, no somos Senior A, y pagamos como todo el mundo, es más SOMOS «CASI TODO EL MUNDO» EN LAS CARERAS.

[Historico]

Bueno, realmente la diferencia suele estar en el trato y estado de la moto. Las motos muy viejas, anteriores al 96 por ejemplo suelen estar machacadas y destrozadas, siendo una fuente de constantes problemas, cosa que también sucede con otras más modernas.

Las motos de trial suelen recibir un trato duro y envejecen mucho con el tiempo, el mundillo del trial nada tiene que ver con el de carretera, donde una moto aguanta mejor el paso de los años. Otra cosa sería que encontrases una moto del 91, 92 que estuviese impecable y en un estado mecánico como recién salido de fábrica, cosa realmente difícil. En esa caso, probablemente iría mejor esa moto que una mucho más moderna pero machacada.

Es como lo de las motos clásicas, normalmente suelen estar de pena, pero cuando te las da puestas a punto un especialista en preparaciones de clásicas alucinas porque son una maravilla, va de cine, mejor que nuevas, y parece mentira que esas motos fuesen tan bien. Como ves todo es cuestión del paso de los años y el cuidado que se ha puesto en la moto. Por eso sea del año que sea, busca una que esté perfectamente.

[Historico]

Felicidades por recuperar la ilusión Supersherpa.

A ver si entre todos antes o después conseguimos recuperar tu moto. Como dice BX estaría bien poner alguna sección en alguna parte con datos y fotos de las motos robadas, a ver que se puede hacer.

[Historico]

Muchas gracias por vuestras respuestas, provaré este fin de semana lo que me decís a ver que tal y después os lo comento en este mismo tema.

[Historico]

Que si hombre, que si, que lo del trial-negocio de felix valles ya lo sabemos, lo que quiero que nos digas es cuando son las fechas de los triales.

:mrgreen:

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