[Historico]

¿Qué tal si en las puebas de larga duración, Tres Días de Picasent, etc. uno de los dias se incluyese una prueba para motos clasicas junto con las zonas de ese día? :idea:. Los seguidores tendrian la ocasión de disfrutar con los dos estilos de Trial, y estas pruebas recobrarian un poquito de su historia.

[Historico]

Si nadie lo impide a última hora, se hace. Precisamente hoy he hablado con uno de los responsables y están con los preparativos.

Saludos.

[Historico]

Jo soc de Lavern, entre St. Pau d’Ordal i Sant Sadurní. et sona ?

[Historico]

O te buscas alguna cala escasa de gente y te llevas la moto :lol:. Seguro que el «impacto ambiental» seria menor que el del «Gali-pote» :P.

Salu2.

[Historico]

hola jormar:
te vendo yo mi sherco y ya veras como notas la diferencia. y asi no te comes el coco contando ni hasta 100 ni hasta 1000…suerte…

[Historico]

Buenisimo el reportaje….buen trabajo, Yoyi. Respecto a la idea que planteas de realizar algun trial solo de clasicas, ya sabes que somos muchos los que apoyamos esa idea. Lo dicho…enhorabuena por el reportaje

[Historico]

la cota 315 del 99 tiene 2.7 litros de deposito.+
La mia al menos si, y esta de serie, ademas mirando en el manual te aparece bien claro.

Tambien podeis informaros en http://www.montesaweb.com ya que estan los datos de todas las motos, clasificadas.
espero que os sirva

agur :silly: :woohoo:

[Historico]

Efectivamente la Pro cuesta mucho más trabajo de arrancar que las anteriores Gas Gas. Pero hay que tener paciencia que al final acaba arrancando. Haz como te dice Juan de la Beta, no le des gas y si hace tiempo que estás parado prueba a poner el starter.

[Historico]

Efectivamente todos los trialeros debemos ir a las manifestaciones, pues tenemos muchos problemas para practicar nuestro deporte y esta es la primera oportunidad de hacernos oir después de tanto tiempo de quejas y lamentos. Espero que acudais todos los que podáis a la manifestación que os pille más cerca, Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, en todas tenemos que estar representados los trialeros.

Para la de Madrid los aficionados a la moto de campo se reunirán junto al monumento a Colón situado en la Plaza de Colón.

Yo personalmente iré a la de Valencia, donde esperamos también acudan los pilotos que puedan del Campeonato de España, aprovechando su participación en el trial de Albaida del domingo.

Recordad:

Madrid (Plaza de Colón, junto al monumento a Colón estarán todos los aficionados a la moto de campo)
– Barcelona (Cruce Avda. Diagonal con calle Balmes)
– Valencia (Paseo de la Alameda)
– Sevilla (Plaza de España)

No falteis, ah, muchos iran con ropa de moto para hacerse notar, no os quedeis en casa!!!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Ya teneis listo el reportaje del Trial de Robregordo en Todotrial Clásico, esperamos que os guste.

;)

[Historico]

Hola a todos.

Muchas GRACIAS por vuestras respuestas.

La pregunta es de un amigo que no podia ponerla personalmente. Le imprimo todas vuestras respuestas y que él decida que hace con la dichosa petaca. Ya os contaré el resultado. Gracias a todos de nuevo.

Saludos, Juan.

PD. Paco Roldan, gracias por tu respuesta. Por cierto, aun no he tenido tiempo de montarle a mi moto los muelles de horquilla que me distes en Estepona.

[Historico]

Al final te la has comprado, eh?

Pues sí, es una moto diferente y a veces se pone «borde» para arrancarla…

NO LE DES GAS si está caliente y ponle el starter si está «medio fría»

Bienvenido al club!

[Historico]

Un inciso!

Una vez solucionados tooooooooooooooodos los problemas que mencioné, la moto va realmente bien.

Que conste.

Si estos de Difrenos te garantizan que te la dan completamente «arreglada», no es una mala opción.

Saludos

[Historico]

Hola Cusky, soy de Les Gunyoles. ¿y tú?

[Historico]

Ya es sabido que antes este aceite era más caro que el congrio, pero poco a poco van reduciendo su precio, afortunadamente para nosotros.

Este aceite, para vuestra información, es una especie de aceite de «extrema presión» que se utiliza mucho en máquinas automotrices agrícolas (tractores y cosechadoras) en sus cajas de cambio y otro tipo de grandes máquinas excavadoras, pero de densidad más espesa, es decir desde 90 a 140.

Como muy bien dice Corsino es un aceite muy fluido, de densidad de 10 ó 15 y de larga duración. Con esto quiero decir, que mientras no se haga zonas de agua, ni que se sumerga todo el motor, no se recomienda cambiarlo.

Yo puedo dar fe que cuando compré mi moto cambiamos el aceite original y después de haber estado la cota315 (ya que es el primer modelo que salió de color blanca) siete años en un garaje….¡¡¡No se había
degradado!!! ….salió el aceite muy limpio.

Así que a la larga no sale nada caro este tipo de aceite, ademàs sabiendo que es el apropiado, vosotros mismos. Un saludo.

[Autor]

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