[Historico]

Si pillo a mi hijo escribiendo un mensaje así… lo mando a galeras!

Y si tu padre te compra la moto con esta ortografía… Lo mando a la escuela en tu lugar!

Por Dios!

[Historico]

Esto….

Hiciste trial «acuático» hace 15 días?

[Historico]

¿Que la manifestación era para otras cosas y no la moto de campo? pero bueno, repito lo que ha dicho Naisnet, era para TODOS los problemas de la moto, entre ellos el de la MOTO DE CAMPO, que para eso se ha luchado, para que el problema esté también en la Plataforma y se le de importancia. ¿No habeis visto los reportajes sobre la plataforma y la manifestación? ¿no habeis leido el cartel de la manifestación dondepone bien claro: «La moto y el medio natural»

Hay un reportaje específico animando a la los TRIALEROS a ir y con un e-mail preparado especialmente como ya os ha dicho Naisnet. Si en ese email ha habido 0 mensajes es que teneis 0 problemas para montar, que a nadie le han multado nunca y que quereis que la situación siga tal cual.

Y lo que tu dices Fiasco es un error total, el gran error, ¿paa que ir yo? que vayan los demás… que bien, que pasa si todos piensan lo mismo?? pues eso, que nadie va y nadie se mueve. Algunos estamos tratando de luchar por el trial, pero con estas respuestas lo único que conseguimos es desanimarnos y acabaremos tirnado la toalla. ¿Para que se molesta Ismael Lobato en ir a la radio catalana dejando su trabajo o acudiendo a todas las reuniones de la Plataforma en Barcelona? ¿Para que se molestan otros tratando de que en la Plataforma este el problema del trial? Pues nada, pasaremos y que nos den a todos los trialeros.

En las quejas que se van a presentar al ministro Mariano Rajoi y en las soluciones propuestas tendremos que olvidar el trial, los endureros conseguirán que se les deje circular por caminos y ya está, muerte final al trial…

[Historico]

ya no a aparecido en ningun trial el vividor donde estara?
si alguien lo sabe que diga algo, estara con diarrea como en la mancha real y no pudo hablar con los pilotos, y en el campeonato por naciones que no quiso defender a los pilotos españoles que tenian a favor 1 punto.
:P a las naciones que pasara este si se tiene el apoyo de la fede. como este año y el representante de los pilotos yo lo admiraba pero ahora veo que eres falso bilbao apoya a los españoles no alos ingleses

[Historico]

La tija superior por la parte que da al deposito, se encuentra un tornillo de cabeza allen, que aprieta contra el eje de la direcciópn e impide que la tija gire «loca» sobre el eje, al caernos es probable y muy común que con el golpe la tija se desplace, el tornillo «come» ligeramente el eje y como esta apretado queda en esa posición.
1º un asolución de emergencia, si estamos en el monte, es apoyar la rueda en un aroca o arbol y girar la dirección en el sentido contrario patras llevarla al sitio, sin embargo esta es una solución de emergencia, ya que el tornillo es probable que este bloqueado y aunque llevamos la tija al sitio no queda «perfecta», lo ideal es llegar al garaje y operar de la siguiente forma:
1º subir moto al caballete.
2º quitar rueda delantera ( tambien se puede hacer sin soltarla pero tiene que estar en un caballete alto y es mas engorroso, yo lo he hecho y al final trabajas peor y te lleva mas tiempo.)
3º sueltas los tornillos de las tijas que sujetan las barras
4º tiras de las barras para abajo, hasta que se liberen de la tija superior.
5º afoljas el tornillo que sujeta la tija superior para que pueda girar.
6º subes una barra y giras la tija superior hasta que coincida perfectamente ( a veces es necesario dar un pequeño golpe con un martillo plastico, ya quwe la tija tambien esta sujeta por la tuerca que va al eje de la dirección la que esta debajo del manillar)
7º una vez alineada subes la barra y aproximas los tornillos de la tija que sujetan la barra para que no se caiga
8º haces la misma operación en la barra del otro lado
9º aprietas todos los tornillos incluido el de la tija superior que impide que gire
10º montar rueda.
P.D ( lo ideal serias desarmar el manillar, aflojar la tuerca superior que sujeta la tija (debe hacerse con las barras puestas para que las barras toquen el chasis y hagan tope para aflojar) quitar la tija y comprobar el eje ya que el tornillo que impide que gire muerde el eje, y en caso de estar mordido retocarlo con un alima y una lija, y volver a montar todo, al final te lleva un poco mas de tiempo pero queda eso revisado)
Un saludo

[Historico]

Hola trilero, un detalle, el trial de Guadalajara no lo anulo ningun colectivo de los que haces referencia sencillamente por que el que no quiso organizar la prueba fue el moto club alcarreño.

¿Te suena lo de los comentarios de cabes sobre el plante en la asmblea general?

:mrgreen:

[Historico]

.COM, aparte de seguros y guardarraíles se había conseguido meter a la moto de campo. ¿ A estas alturas preguntas esto? Se hizo un escrito y todo donde se dio de alta una dirección de correo para hacer consultas.
¿Sabes cuanta gente escribió? 0. Nadie tenia dudas, está claro que todo el mundo lo tenia clarísimo. Que no iba a ir, claro.

No valen las excusas, si no habéis ido no habéis ido y punto. Ni pilotos Top, ni seguros, nada, no valen pretextos.

Somos ya mayorcitos para defender nuestros ideales y no tenemos que mirar de reojillo lo que hace el de al lado.

Lo dicho. El que no haya estado no puede quejarse. Esto que quede bien claro.

[Historico]

[Historico]

[Historico]

trilero, según tú en Albaida el Trial era muy difícil,sin nenbargo leyendo la crónica de todotrial parece que lo único dificil y duro de Albaida fue el calñor, a quien hacemos caso?.

Otra cosa guapetón en albaida no te preparamos un paddok así por que la federación nos diera unos libritos, en Albaida se actúa así por sistema, pasate por nuestra web y verás que ebn 6 años hemos organizado 27 carreras de todo tipo y en todas hemos hecho montajes similares, y si tienes algo contra los triales valencianos pues nada chico te quedas en casa y ya está vale?

[Historico]

Os recuerdo por si no lo sabeis que el Sindic del Valle D’aran, Carlos Barrera era cazador y por lo oido en «circulos privados» no del todo legal en algunas ocasiones.
Se habla de cazas furtivas.
¿Se sentirá culpable y nos premia con permisos para celebrar triales en el Valle de Aran?
Si es así que vuelva el mundial, los dos días de Viella, etc…

[Historico]

Yo también estuve a pie, ir con la moto era un palo, la tengo a 20 Km. del punto de la mani… y si tenía que ir con el remolque, pues más palo todavía.
De todas maneras la mani… era más por otros temas (seguros, A1, etc…) que por la moto de montaña.
¿no?

[Historico]

J, Llinares, casi seguro que es lo que dices, y se tratará de desmontar , engrasar y susutiruir si algo está dañado. Lo que seguro te puedo asegurar, es que ni la he lavado, ya que como comento, antes de lavarla ya estaba dura. Y tampoco es possible lo de que me acostumbrara, ya que es imposible llebar la moto ahora, hay que aplicar fuera para girar + de 10º.

Gracias

[Historico]

Dile q te perdone como un buen cristiano ;) ;) ;) ;) ;)

[Historico]

es posible que cuando dejaste la moto la ultima vez , la direcion ya estaba dura, lo que pasa es que segun se iba endureciendo tu te estabas acostumbrando, luego al pasar el tiempo , si la has lavado, posiblemente se han oxidado los rodamientos de la direcion o peor aun se ha roto alguna aguja o bola y ha rayado las pistas, te aconsejo que desmontes la direcion limpies bien los rodamientos y pistas , si ves que falta akguna piezala cambias y si no , lo montas todo , lo engrasas bien , con una grasa especifica de rodamientos y ajustas la direcion , saludines

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