Hola yo estube alli ,la verdad es que la organizacion me parecio mas que aceptable, asta incluso buena ,pero os aconsejaria que intentarais cambiarlo de fecha ,o esperar que el año que viene no nos haga tanto calor :mrgreen:
Yo apuesto por que el carburador está gastado, y toma aire a traves de la campana. Si es así, no habrá manera de carburarla. Se impone poner un carburata nuevo.
Luces, Claxon, Matricula, para la ITV, y documentación.
Para la matricula:
Permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica, numero de motor y chasis. Pide los papeles en el concesionarío, estos los solicitarán a fabrica.
Es cierto no sabemos de cuanto tiempo disponemos hasta que nos declaren iligales, luego (por que es cuestión de tiempo) si no conseguimos que algún organismo con capacidad para entablar conversaciones decida que la unica salida es hablar con algunos Ayuntamientos y que estos permitan en zonas concretas y delimitadas la practica del TRIAL. hablar con las autoridades y que nos dejen practicar y participar en competiciones organizadas en barrancos de esos que todos los años se modifican por el paso de las riadas, eso sí, siempre que no nos salgamos del mismo ¿ó dondé? ¿ó como se podría solucionar? Los trialeros federados, pilotos pro ó no, yo lo estuve unos años, tienen al fin y al cabo unos representantes que estan en disposición de hacer llegar a las autoridades pertinentes sus quejas, sus necesidades y sus propuestas para solucionar los problemas. Si un politico se empecina en que unas pocas personas manifestandose no le van a presionar, tenerlo claro que no moverán un dedo por nada. Si alguien con capacidad para hablar les hace unas propuestas logicas en medio de un buen almuerzo, seguro que será capaz de tocar algún punto mas sensible. Eso sí con mucho respeto.
Ningun trialero medio cuerdo sacaria la moto en las condiciones que la tiene para circular con ella por medio de Madrid, Barcelona, Valencia, etc. tec. ¿No vale otro tipo de manifestación menos arriesgada.?
¿Qué opinan en la federación de los problemas de las motos de campo? ¿Que hacen?
Por cierto creo que es la misma federación que para las motos de carretera y Moto GP, que creo que ademas de funcionar perfectamente, no tienen , ni dan este tipo de problemas.
Estoy convencido de que solo nos queda el derecho al pataleo, y el de la expresión, este también. :silly: :silly: :woohoo: :woohoo:
Quien sabe su dirección de correo electronico. :)
A pedirse disculpas y solucionado, el tema es otro.
No me importarí tener un hierro de cada una de las marcas españolas, sobre todo de las que ya no fabrican. Pero la cuestión es que le podemos aconsejar para iniciarse en el tiral, yo le recomiendo que se gaste un poco mas y que compre una moto lo mas moderna posible, la tendrámas tiempo, si es su intención y no le valdrán excusas para su pilotaje. Si se rompe algo, de todas formas cuesta dinero, en las viejas y en las nuevas.
Pero sobre todo que busque compañeros para el viaje, es mucho mas divertido y se aprende mucho mas.
OOOHHHHHHHHHHHHHHHH
Dani, te deseo que tengas una rápida y perfecta recuperación, que pronto tengas ganas de volver a montar en moto y sobre todo de montar para disfrutar de verdad.
Y por supuesto que todo vaya perfecto en los exámenes, lo tuyo tiene mérito, eres piloto Senior A privado, sin entrenar y estudiando una carrera tan difícil y complicada como la de Ingeniería de caminos.
Animo y que vaya todo bien!!!
Escrito originalmente por gaz-gaz
Mira hidean, comparar una Sherpa 350 con una gas-gas del 90, es como comparar a Dios con un gitano. Y que me perdonen estos ultimos.
gaz-gaz, no te conozco pero no deja de resultarme sorprendente tu compración. Es que ni como chiste tiene gracia. No entiendo como se pueden hacer ese tipo de comentarios y mucho menos escribirlos, lo que supone un ciertp grado de reflexión antes de hacerlo. Admito que este tipo de comportamientos me indignan ¿y si tu madre fuera gitana? ¿te haría gracia un comentario con tal grado de bajeza como el que insertas? Para escribir eso, mejor no intervengas.
Los tienes en scotishtrial/tienda virtual/ Delay.
Xori: gracias por la información (seguire tu consejo). No obstante sería interesante saber si se comercializa algún depósito de mayor capacidad para las Cotas 315, creo haber leido en los anuncios del mercadillo la venta de una Cota 315 con depósito grande. Si alguien conoce de la existencia de estos que por favor indique el precio, lugar de venta y capacidad de los mismos.
Un saludo y gracias de antemano. :woohoo:
Dani, recuperate pronto, aunque sea un coñazo que ademas te haya pasado en verano, jeje, un saludo y recarga las pilas para volver con mas fuerza.
Mira hidean, comparar una Sherpa 350 con una gas-gas del 90, es como comparar a Dios con un gitano. Y que me perdonen estos ultimos.
llamas un hierro a una GG del 90!!!!!!!!!pues a mi no me parece eso. A mi me parece un buen hierro » una 349 o una sherpa 350″ pero esta GG no es un «hierro».
Tiene discos y refrigera poor agua. Esta anticuada pero para nicotrial, que no ha cogido en serio una moto d trial, le basta con embrge blando y buenas suspensiones.
Un saludo
:woohoo:
Sabéis lo que se estilaba en la «mili»?
Pues lo mejor era pasar desapercibido!
Pues en el trial lo mismo: pasar por zonas alejadas de caminos (camino=forestal en 4×4=mayores probabilidades de «jarana» ;), JAMÁS comentar dónde vamos sobre todo mientras estás desayunando en el bar de la zona!, cambiar de sitio cada fin de semana (rotaciones, como en los cultivos!), evitar sitios «ecológicamente complicados», etc…
… De verdad alguien cree REALMENTE que lo de circular por todos los sitios que nos dé la gana es factible hoy en dia?
… A lo más que podremos aspirar será a pasear amontonados arriba y abajo de «ghettos» (La Clau, Castellolí, etc…) … los que tengamos la suerte de tenerlos cerca!
… Es más: a los fabricantes de motos el trial se la «trae al pairo». El que no ha diversificado se irá al garete en cuanto empiece de verdad la normativa sobre las 4T.(mirad si no a GG´con las enduro y los quads… y a sherco sacando cosas nuevas a «toda hostia»… y a Beta vendiendo ciclomotores como churros).
… RECORDAD ESTO: en cuanto haya que ir «por narices» en una 4T, todos iremos con Montesa y los demás fabricantes «pasarán» del trial y de nosotros… aún más si cabe!
… Y no perdais el tiempo en manifestaciones! Aprovechad los ratos libres para montar en moto… porque esto se acaba!
Saludos,
Perdona chava_trial, no utilicé el término HIERRO de forma despectiva.
Seguro que tu moto está en un estado de conservación excelente por los cuidados realizados.
Solo intentaba expresar la sensación que viví personalmente el día que cambié mi magnífica 311 del 92 por la gg del 98.
