[Historico]

pues toda la vida , las camisas de los cilindros,han sido de acero, perodesdehacealguntiempo , hay cilindros que lacamisa esta constituida por el propio cilindro es decir en aluminio , no lleva como antes una camisa de acero insertada, entonces para que este aluminio sea resistente y no se desgaste con el roce del piston, se recubrecon un baño de nikasil , que es un metal bastanteresistente, mas que las antiguas camisas de acero , pues resiste bastantebien algunos enganchones del cilindro……….
mas o menos, saludines

[Historico]

Pero sobre todo ten en cuenta para que la vas a gastar, en el campo todo lo que sea salirte de los caminos es ilegar, llevar la moto sin la placa de la matricula tambien, etc, etc, ¿Te vale la pena matricularla?

[Historico]

;) Yo también estoy de acuerdo con que la organización a sido un gran acierto. Creo que hacer que no se encontraran todos los pilotos en todas las zonas es una estupenda idea, que la guía de trial que nos entrabais a la llegada resulto de una gran ayuda, y que el recorrido para los seguidores es una estupenda forma de evitar molestias a los pilotos y aglomeraciones en las interzonas. en generar muy bien.
Gracias.
Pdta. Lo del calor fue un pequeño desliz, je, je,
:lol: :lol:

[Historico]

Ojo a las chimeneas:es lo que determina junto con la aguja el comportamiento del motor en medios que es la zona que mas se utiliza en una moto de trial.Siento no poder facilitaros numeraciones.Saludos

[Historico]

Estoy de acuerdo con senior B.La campana del carburador es un punto muy crítico pues se desgasta mas de lo que parece y cuando esto ocurre no hay forma de hacer ir bien la moto aunque hayas hecho el motor nuevo de arriba a abajo.(lo digo por propia experiencia)Soluciones de mejor a peor:1-carburador nuevo:se acabaron los problemas,lamoto irá como la seda y no son tan caros si lo encuentras(lo mismo que un piston o una biela) y si no eres demasiado purista ponle uno moderno.Los OKO van muy bien y son baratos.2-Campana nueva, unas tres mil pelas si la encuentras,no es mala solución.3-Chapucilla que a mí me ha dado buenos resultados (cuando no te interesa gastarte dinero en una moto) cuando la campana está tan desgastada que a simple vista se nota un escalón:se rellena con Nural 25 o similar la parte desgastada habiendo limpiado y lijado antes dicha zona:despues se va rebajando la capa de Nural con lija de grano cada vez mas fino hasta llegar a lija de agua del 800 o 1000 .Esto hay que tomarselo con paciencia.Hay que procurar que la campana entre ajustada pero sin llegar a trabarse en ningun punto de su recorrido.Ten en cuenta que en las soluciones 2 y 3 corregimos el des gaste de la campana pero no del cuerpo del carburador(se habra ido haciendo cónico de rozar con la campana)

[Historico]

Suscribo totalmente la felicitación de yoyi, animo y a seguir en ésta linea.

[Historico]

Insiste hasta la saciedad, y si no haber pedido un balón, eso seguro que te lo compraban.

[Historico]

Os felicito a todo el MC Ciutat d’Albaida por el perfecto montaje que realizasteis, la organización fue impecable, el trial bonito y las zonas muy espectaculares.

El único pero, el que os comenta Alfoncupe, el calor, demasiado calor que hacia sufrir a pilotos, mochileros, seguidores y público, en otra fecha hubiese sido mucho mejor.

[Historico]

Yo tengo una pro 280 2002 con la caja del filtro sellada, con el embrague 2003 .La moto tiene una respuesta motor perfecta, una manejavilidad envidiable,se levanta sola. Lo unico encontra que le veo es que le cuesta arrancar aunque cuando le pillas el tranquillo,problema solucionado :mrgreen:

[Historico]

Piensa en positivo,todo lo hacen por tu bien ,para que no te pase nada yendo en moto, tu profe de religion te quiere un monton ja,ja ja. :mrgreen:

[Historico]

Mis mas sentidas condolencias. Animo, todo se supera.

[Historico]

quitas tornillo de aleta trasera (ese tornillo une el depósito con la aleta), quitas la aleta y te encuentras el filtro…lleva cuidado con los cables del piloto trasero (igual tienes que desconectarlos…

[Historico]

yo cuando se enfria un poquillo… no se debe mojar con agua fria cuando está muy caliente. Ademas te quemas!!

[Historico]

No os enterais, lo hacen como marquetin para que estemos hablando de la marca GAS GAS . Por cierto yo soy un GASGASMANIACOOOO :mrgreen:

[Historico]

si la moto tiene menos de cuatro años no hace falta pasar la itv para matricularla…

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