[Historico]

Mira en la sección motillo y trucos de nuestra peich http://www.amoverse.com y allí dunky te explica como talonar un neumático.

[Historico]

estais equivocados, es porke habla muy lentooo jeje.

[Historico]

Porque solo aparece en las clasificaciones cuando llueve…

[Historico]

En la Comunidad Valenciana, si la licencia es Homolgada por la RFME, (lo que llamamos nacional), aunque sea de otra Federación Autonomica, se puede participar en cualquir trial del campeonato.

[Historico]

Pues por una información que me ha llegado recientemente, tengo entendido que se le apoda así porque es un consumado especialista en terrenos mojados-deslizantes-resbaladizos. Saludines :mrgreen:

[Historico]

Eso creo yo tambien, ke te falta la bolita ke va entre las barras ke empujan al embrague pa fuera. O tambien puede ke los discos se hayan sobrecalentado y doblado un poco. eso lo revisas poniendo la moto en su lado (embrague hacia arriba) y asi no tienes ke sacar el aceite. Tambien ver el aceite te puede decir mucho sobre el estado de tu motor, si hay residuos metalicos sabes ke hay un problema. Saludos

[Historico]

En velocidad supongo que se impide a la gente pasear por el paddock debido a que entonces la afluencia de gente que se congregaría sería de una cantidad tal, que podría entorpecer las labores de mecánicos y equipos.

El trial tampoco se salva, pues en numerosas veces en triales de rango mundialista tampoco dejan que el público entre dentro del paddock y pasee a su libre albedrío. A mí me ha pasado por lo menos en un par de pruebas del mundial de trial y un Trial de las Naciones.

[Historico]

Hablando claro y mal, es una castaña, no sirve pa’na. :mrgreen: Salu2 :woohoo:

[Historico]

QUE ES LA TAPA DEL CARTER, TE REFIERES A LA TAPA REDONDA QUE TAPA LOS DISCOS DE EMBRAGUE???

[Historico]

¿Donde te han robado la moto, por que zona? ¿Tienes tú alguna foto de ella?

[Historico]

Alfoncupe , ¿que dices que eres? ¿ gas-gas- qué?
Por eso se te a quedado la cara de la foto.
ya nos veremos en una non stop.

[Historico]

Yo no me complicaría la vida demasiado con una Sherpa. El Bing es el carburador ideal, y con los reglajes de serie va inmejorablemente. Yo compraría uno nuevo. Piensa que las Shepas son muy sensibles para ponerse «marcha atrás», y un Bing bien reglado (y el avance) disminuye mucho esta posibilidad.

[Historico]

Yo tambien te quiero expresar mi apoyo y admiracion
Acabo de leer lo de tu lesion y que faena
En fin a curarse pronto y aprovecha para «entrenar mas en las zonas de la Escuela de Caminos»,que esas si que deben ser jodidas ¿NOO?

[Historico]

No conozco a nadie a quien lavar la moto le halla supuesto una avería. Pero lo cierto es que cuando estas estaban refrigeradas por aire se suponía que un rápido enfriamiento del cilindro podía provocar un agarrotamiento del pistón, este no se enfriaría con la misma rapidez.
Podemos desestimar esta hipotesis para las refrigeradas con agua, creo, el agua hace de regulador termico.

Por lo demas, recuerda que para evitar que las partes oxidables se oxiden lo mejor es tener bien engrasada la moto.

[Historico]

La nueva actualización del Explorer, Explorer 6 sp1 tiene un muy alto nivel de seguridad.

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