[Historico]

Hola jorge ya he leido que te encuentras mas o menos bien, espero que tengas una muy buena recuperación, y que nos sigamos viendo en los triales de clasicas. Lo de valdemanco una pasada, andamos un poco lentos como dice torralbo podiamos habernos reunido a principio de carrera y haber modificado algunas zonas, desde aqui apoyar algunas soluciones:
delegado de clasicas.
revisión de zonas cuando se marcan por alguien que entienda bien este tipo de carreras.
y por que no un dos dias de clasicas en madrid tipo open?
Mandaros a todos un saludo y contar conmigo para cualquier cosa al respecto. un saludo

[Historico]

amigo cota037, desde aqui te invito a que presencies el trial indoor de cabanillas del campo este viernes, organizado por felix valles, estara como piloto invitado cobos, a ver cuando nos ofreces tu algo de esto, todavia lo estamos esperando.

[Historico]

Muchas gracias por tu información
Un saludo. Wadickx

[Historico]

Hola gonsoSS, BIENBENIDO, yo te recomiendo a partir del año 2000, te lo digo por experiencia yo antes andaba con una gas-gas contac jt 250 del 95 y ahora compre una gas-gas TXT 280 del 2000, y se nota una barbaridad la diferencia por lo menos por mi parte. Suerte y animate

[Historico]

Hola, yo me he hecho ahora conuna Sherpa 199, tiene sintomas como la tuya, pero al meterle un carburata nuevo se queda muy acelerada y no hay quien le baje el ralentí. ¿Le hiciste algo más a la Sherpa? Supongo que será entrada de aire por algún sitio, pero el motor se revoluciona do modo normal, como si estuvieses acelerando, no como cuando entra aire por los retenes de cigueñal que coje un rale´tí irregular. ¿Alguna idea?

[Historico]

si yo tambien te recomendaria algo del 98 en adelante.

[Historico]

bueno te cuento mi historia:
yo tenia un ayamaha XT 600 de trail,harto de caerme con ella,pue me meti apor sitios que no eran adecuados para esa moto,probe un ade trial.un dia quede coin dos amigos y me dejaron probar sus montesas 310 y 314,me dijeron sube por ahi,y yo asustado,le dije:no jodas por ahi,estas loco ,me pego la ostia,que no joder ya veras,lo intente,se me calo ,pero arranque y sali de alli como un tractor,me dije esta es mi moto.
tambien probe la ALP, a mi me gusto,pero no es trial,pura,eso si para excursiones sin querer ir por sitios muy jodidos seria ideal.
asiq ue me compre un a321txt del año 2000,pense en comprar una ma sbarata,bueno de echo la compre,pero solo ande con ella 200metros,iba d eputa pena y se la devolvi avendedor,me copmpre una bastante nueva para evitarme problemas mecanicos,y acerte comprando una 321,pues tiene mas bajos que una 250,y ami me viuene mejor pues yo soy algo torpe,ahora estoy pensando en comprar una 300pro.
pues nada que animate,el monte es muy bonito,yo suelo hacer rutas,me lelvo una garrafa con 2 litros en una mochila y paso la mañana de puta madre,eso si cuidado conlo verdes,y si puede ssalir cxon alguien ,mejor todavia,lo pasaras mejor.
bueno tio pasalo bien.

[Historico]

Yo he tenido una experiencia similar en la mia tanto freno delantero como trasero, ya que es la misma pinza Hebo de 4 pistones.
Tanto uno como otro no los puedes tensar mucho, ya que cuando vayas rápido, es decir a velocidad alguna pastilla se queda rozando provoca un calentamiento de toda la zona con la consiguiente dilatación de todos los elementos. primero hace que los bombines deslicen con menos suavidad lo que conlleva que alguna pastilla se quede rozando con mas presión , con mas calentamiento y así sucesivamente.
Si ya has hecho una limpieza de toda la pinza y un buen purgado, simplemente no lo tenses mucho, a las primeras frenadas se hundirá mas el freno hasta que se estabilizará, y luego si hay holgura suficiente no se te va a tensar mas.
Son frenos bastante sensibles y necesitan un buen ajuste.
Saludos

[Historico]

Un punto que también hace notar un tacto raro en la maneta es que los tornillos de aprite de la pinza no estén lo suficiente prietos. Esto te obligara a apretar varias veces antes de notar un tacto de presión.

Míralo por si acaso…

[Historico]

Hola E_URRIZA,¿te has fijado en que sitio esta haciendo EDGAR todas estas maravillas?
No es en ninguna urbanizacion,ni entre pinares,ni en ningun parque natural,POR DIOS esta en un CIRCUITO,asin que no culpemos a kienes no tienen culpa y fijemosnos en nosotros mismos y donde vamos los domingos con la moto, haber si va a ser que somos nosotros mas culpables que este chaval y mas siendo quien es,a parte de profesional

[Historico]

Bienvenido al club.
Espero que te llegue a gustar atanto como a nosotros. Comprate un 250 y lo demas lo descubriras por ti mismo, de trial.
Si lo le coges el punto, la cambias y …punto.

Seguro que te hará muy feliz, la primera nunca se olvida, je, je.

[Historico]

El Sr. Torronteras es un filigranas con cualquier moto, o cosa con la que pueda rodar o despegar del suelo.
Le doy las gracias por ayudar a difundir la afición por estas maquinas.
Pero TRIAL, TRIAL tal como pone en aficiones, no lo es.

El que confunde el TRIAL con el moto-cros es que no tiene ni idea, ni de lo uno ni de lo otro, no sé si la incultura de estos nos puede afectar.

En este ultimo comentario no queda incluido Torronteras, él por utilizar motos distintas debe saber que hay una diferencia.

[Historico]

Si alguien de todos vostros quiere colaborar y desea realmente hechar una mano, dejar vuestros datos en la siguiente dirección de e-mail. davizmartinez@hotmail.com Deseo que todos les hechéis narices y ganas. SALUDETES.

[Historico]

UN ABRAZO JORGE, NO ME CONOCES, PERO YO A TÍ SÍ, TENGO MUY BUENAS REFERENCIAS TUYAS, Y ADEMÁS AUNQUE NO LAS TUVIERA, BASTA LEERTE EN EL FORO PARA SABER ALGO IMPORTANTE SOBRE TÍ, QUE ESTÁS ENFERMO. LO TUYO NO SE CURA NI CON UNA RODILLA EN DOS MITADES NI CON UN TRIAL MAL DISEÑADO, NI TE BAJARÁ DE LA MOTO LA BANDA DE INCOMPETENTES DE UNA FEDERACIÓN SORDA. LO TUYO NO SE CURA, SE ALIMENTA DE MOTO, Y POR MUCHA RAZÓN QUE TENGA TU MUJER, NO PODRÁS DEJARLO.
YO ESTOY HARTO DE VER QUE LAS COSAS SALEN MAL, SE ORGANIZAN DE MANERA NEFASTA Y QUE ADEMÁS TENGAN CONSECUENCIAS GRAVES COMO ES TU CASO. EL QUE NO SEPA ORGANIZAR TRIALES QUE ORGANICE BARBACOAS, POR MUCHA PASIÓN QUE LE PONGA, PORQUE MI HIJO TIENE CUATRO AÑOS, MUCHA PASIÓN, Y A NADIE SE LE OCURRIRÍA ENCARGARLE UN TRIAL.
LO MALO DE TODO ESTO ES QUE LA LEY NOS TIENE COGIDOS DE LAS BOLAS, PORQUE SI HUBIERA LIBERTAD, NOS JUNTARÍAMOS LOS AFICIONADOS COMO YA LO HACEMOS AHORA A ESCONDIDAS Y CORRERÍAMOS LOS TRIALES QUE QUISIÉRAMOS SIN NECESIDAD DE PAGAR UN PASTÓN PARA QUEDARTE SIN RODILLA O SIN MOTO. CREO QUE CUANDO ALGUIEN HACE ALGO MAL, SE HABLAN LAS COSAS, PERO CUANDO SE REINCIDE Y SE PASA OLÍMPICAMENTE DEL AFICIONADO, HAY QUE CASTIGAR.
VOY A PARAR PORQUE SÓLO QUERÍA DARTE UN ABRAZO Y DECIRTE QUE ESPERO CONOCERTE EN CABRIANES. SUERTE !!

[Historico]

Exacto, mi consejo es que compres algo más moderno. Mínimo año 96, aunque es aconsejable del 98 en adelante.
Si compras una moto antigua tipo Merlín, te vas a cansar de ella a las dos semanas por que no vas a poder hacer ni la mitad de cosas q tus compañeros, y además vas a tener problemas para venderla. No tienen nada que las motos antiguas con las que hay ahora (motor, frenos, suspensiones, chasis, peso, embrague,……)

Si estas decidido a hacer trial, cómprate algo “moderno”. Si todavía no lo tienes claro, seguro q hay alguien que te pueda dejar una motillo para probar un domingo y decidirte.

Espero haberte ayudado.
Un saludo y suerte.

[Autor]

Entradas