[Historico]

Me alegro

[Historico]

Bueno, que si las cotas son mas bonitas que las sherpas……………………………….., si hablamos de belleza, la mas bonita es la Ossa MAR

[Historico]

Y a mi el de la Ossa TR80, y esa si es clásica

Saludos
:lol:

[Historico]

Estamos hablando de motos de trial, asi que solo puede ser asi:

Sherpa—–
Sherpa—–
Ossa TR80

Lo de las cotas lo dejamos para otra cosa, jeje.

Saludos
;)

[Historico]

Hola Pasoderosca, a mi hijo le compre una 80 a los 10 años y le va perfecta. Hace 2 años que la tiene y la domina muy bien.
Te recomiendo esta opcion.

[Historico]

TTCONSUEGRA……, BENI,AYUNTAMIENTO DE CONSUEGRA.

ENHORABUENA POR EL INDOOR.

MANZI,ALCARAZ,LAILA,JUANFRAN….SOIS LOS MEJORES Y QUE OS APROVECHE EL ACEITE DE MI TIERRA.

QUE ENVIDIA NO PODER IR A VERLES……EN FIN OTRO AÑO
NO ME LO PIERDO.

:woohoo: :woohoo: :) :)
PD. NO HE VISTO A CORSINO HACIENDO LAS ZONAS INDOOR…..ALGUIEN ME DIJO QUE SE MARCARIA UN CEROPIO PERO EN FIN….SELO TENDRA QUE PEDIR A LOS REYES DENTRO DE UNOS MESES…JEJEJEJJE

[Historico]

Acabo de encontrar esta noticia en la web: http://www.lamaneta.com :

– El conocido fabricante de ropa para moto SAMA ha decidido fabricar 100 chaquetas clásicas barbour con la marca lamaneta.com a un precio increíble 90 Euros con gastos de envío incluidos.

– El barbour está fabricado de forma tradicional y respetando el diseño original con mas de 35 años de historia. Los materiales utilizados son para el exterior algodón engrasado que garantiza su impermeabilidad, para el interior forro acrílico percheado, y para el relleno se ha utilizado fibra hueca.

Quizás haya más marcas, este no tiene mala pinta.

[Historico]

Acabo de encontrar esta noticia en la web: http://www.lamaneta.com :

– El conocido fabricante de ropa para moto SAMA ha decidido fabricar 100 chaquetas clásicas barbour con la marca lamaneta.com a un precio increíble 90 Euros con gastos de envío incluidos.

– El barbour está fabricado de forma tradicional y respetando el diseño original con mas de 35 años de historia. Los materiales utilizados son para el exterior algodón engrasado que garantiza su impermeabilidad, para el interior forro acrílico percheado, y para el relleno se ha utilizado fibra hueca.

Quizás haya más marcas, este no tiene mala pinta.

[Historico]

Yo hice lo siguiente:
Scanee la matrícula legal, la reduje hasta el tamaño que me cupiese en el reducido espacio del guardabarros de GG, la imprimí sobre papel blanco autoadhesivo lo pegue sobre la aleta y por encima vinilo transparente autoadhesivo de un tamaño superior al papel, para que se pegue este en la aleta y así no pase agua, barnicé el guardabarros y… aguanta hasta el chorro de la máquina de presión.
Saludos.

[Historico]

Hola. Quizas debi preguntar antes pero bueno. El caso es que esta semana matriculare una 280 flamante :woohoo: y por supuesto que no le colocare una «placaza». Queria que me aclaraseis que es el «aironfix» que mencionais por si es un metodo eficaz y puedo diseñarla e imprimirla yo y asegurarme que no se deteriora.

[Historico]

Ese aplauso pakete_gol, mejor para ddankoo ;).

[Historico]

pues yo creo que con una de 80 ira muy bien dos años o asi, pero una 125 me parece una burrada.
Ha andado alguna vez en moto de marchas????? porque si no ha andado nunca si que es burrada.
no se haber que opina la gente.
saludos :woohoo:

[Historico]

Hola,

Luis Gonzalo ? te refieres al barbour motero de toda la vida ?
Ese negro de cuello redondo.

O ? bien al barbour pijo de caza ?

El negro motero lo tienes en garibaldi (fabricante textil de barcelona)

El otro lo encuentras en la tiendas pijas de ropa, sobre todo ahora que empieza la temporada de caza.

un saludo.

[Historico]

Yo solo compro las revistas en las que después de ojearlas, compruebo que tiene reportajes que me interesen, es decir de trial o algún comparativo, aunque reconozco que después me leo todo, enduro, cross, de todo y la verdad es que es bueno ver cosillas de otras modalidades, pero respecto al trial desde que conozco TODOTRIAL ni me molesto e incluso e comprobado que algunas noticias son idénticas que las de OFF ROARD.
En lo que se a comentado sobre una revista u otra, desde que conozco esta modalidad, salvo excepciones donde más reportajes de trial e visto es en solo moto off,,,

A ver si os animáis y TODOTRIAL escrito, que es una gran idea un aplauso gas gas norte gran idea.

OLE, OLE TODOTRIAL.

[Historico]

Hola:
Que rabia, cuando yo tuve que hacer una reparación similar no conocía el foro y lo tuve que llevar taller, y como me gusta ver trabajar al mecánico e incluso e echo amistad con él y me deja ayudarle, comprobé lo que habéis explicado y muy sencillo, personalmente me gusta la mecánica, el problema es que no entiendo casi nada, solo lo que voy viendo y siquiera se como se llaman muchas de las piezas que desmonto, pero preguntando y leyendo los consejos que escribís, cada vez conozco mas las reacciones de las motos, como muy bien han dicho por hay creo que es importante saber lo que llevas debajo, pero a nivel de novato con mantenimiento es suficiente, pues e visto a mas de uno llevar un motor en una caja al taller de mi amigo y no veas que mosqueo se agarra “si no sabéis no toquéis, ahora el doble de trabajo…” y la verdad es que no pone ninguna pega si le preguntas e incluso a mí siempre me a dejado ayudarle.

Respecto a los caballetes me a echo mucha gracia lo del madriles, pues es mi caso yo tengo, bueno tenia la moto sobre unas cajas de cerveza, con dos es suficiente, pero si tengo que desmontar algo le pongo otra y me queda a buena altura. A mí me funciona de maravilla si no me pillaría un banco, pero probé y…

Saludos y con maestros así me atrevo a casi todo.

[Autor]

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