Corsino. no tienes que pedir disculpas, simplemente me diste tú opinión que incluso te hiba y te va bien, ademas te molestaste en enviarme una foto y nos hemos comunicado varias veces antes de decidirme a comprarlo, y la decisión última fué mia, tú no me obligaste a comprarlo simplemente comentaste tu experiencia y por eso no tienes que sentirte culpable.
El remolque tambien me vino con nesas piezas que graduas para que la rueda quede mas o menos encajonada, son de sección triangular, tu llevas la moto siempre en el centro y yo llevo dos motos, puedes comprobar que la rueda delantera coincide contra el angulo del remolque, bien en la parte trasera o en la delantera del encajonamiento de la rueda, por lo que no hace un contacto horizontal con la rueda, en el carril central si hace en contacto horizontal, sin embargo mi remolque no tien esa pieza en el carril central, la he pedido cuando lo compré y aun estoy esperando, cuando llegue ya no la necesito porque tengo una hecha.
Al quedar con el manillar torcido, al coger los baches tiende a undirse la amortiguación mas de un lado que del otro, por eso tiene una argolla en la parte posterior para sujetar la moto por el basculante para evitar ese movimiento.
Lo de la caña tan corta si es un problema para maniobrar, con el otro remolque lo manejaba perfectamente pero con este es imposible, mas de uno al verme se pensaba que era principiante y se ofreció a aparcarlo marcha atras siendo tambien imposible. si controlas muy mucho el volante lo consigues, lo que pasa es que tienes que moverlo la mitad que con un remolque normal, de todas formas lo ideal seria una caña un poco mas larga .
en verano hice un viaje de 1200 km ida y otors tantos de vuelta y fue donde pude comprobar todos los fallos, al coger los badenes o cambios de asfalto a 130 km/h el remolque salta como un loco y bandea muchisimo, a mas velocidad es un peligro, otro compañero fue con otro remolque y fue todo el rato a 160 km/h sin problemas . la solución son las ruedas, montando las ruedas del antiguo mini que monta llanta de 10″ ya mejora muchisimo y estan a 60 Euros las dos, pero lo ideal es llanta 13″.
(cuando hice los viajes largos a tanta velocidad fue en seco, en mojado ya me acojona el probar)
y para ir perfecto un cajon donde apoye el cubrecarters y asi van las suspensiones sin comprimir y se sujeta con la cincha por encima del asiento.
por el resto estoy contento
Un saludo.
