[Historico]

Esto…. Creo que yo conservo el de mi moto…. De dónde eres?

[Historico]

has mirado en http://www.libromotor.com ? ??
:woohoo:

[Historico]

Escrito originalmente por Sharkyisland

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Me gustaria saber cual es la actitud de la Guardia Civil cuando ven a gente del enduro o del trial.

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Por lo que se de un conocido, y solo te puedo responder a la primera, es que si vas legal, matricula, seguro, etc, te dejan tranquilo.
Un saludo.

[Historico]

amos a ver
los papeles, hay dos caminos:
ir al concesionario
o ir directamente al fabricante
en ambos casos, os pediran como minimo el contrato de compraventa y el numero de bastidor

y les pediis haber si os pueden hacer unos papeles, para poder matricularla
si os dan los papeles, teneis que ir a pasar la itv
y luego a por la matricula, que teniendo los papeles, solo es cuestion de apoquinar mas dinero para que os den la dichosa matricula
y para ir legales, ya solo os queda ir a por un seguro

y moto completa!!!!

[Historico]

felices fiestas a todos!

[Historico]

Gracias por todo. ¿ Qué diferencia se nota en la carburación, cuando cambiamos el chilé del alta o el de baja?ok

[Historico]

eso es, no sale mas que una fotillo de la factoria, na más.
:woohoo:

[Historico]

Hola compañeros:

Desde Zaragoza, yo también quiero desearos a todos unas felices navidades y un muy próspero año, llenito de motos nuevas, muchas satisfacciones y pocas caídas. :lol: :lol: :lol:

Un abrazo a todo el mundo.

[Historico]

hola jose,yo la estuve mirando y me parece que no tienen,me fui a la seccion de ENLACES de TODOTRIAL y ma fui al apartado de marcas y alli me salia,lo unico que me salia en español es un trozo de la fabrica por dentro y 4 o 5 frases,solo eso me sale

un saludo

[Historico]

las motos a veces pican por demasiada temperatura, fijate que tenga suficiente agua el radiador y que el ventilador dispara a tiempo.

todos estos sintomas que contais , serian los mismos que los de un silencioso taponado.pero en motos nuevas como las vuestras esta posibilidad queda descartada, saludines

[Historico]

El invento que decías en una SWM amarilla no era de la propia SWM sino de un aficionado a la mecánica de algún lugar de la geografía española, a aquella moto se la conocía como «la piñones» porque el sistema para llevar la tracción a la rueda delantera se componía de un buen nímero de piñones y cadenas que transmitían la tracción. Después la piñones pasó su sistema a una Gas Gas Contact del 92.

Recientemente se creó el sistema TWD, (two wheel drive) que consistía en un kit que estaba a la venta para convertir a tu trialera en una 2×2, este modelo funcionaba mediante correas y cadenas, con lo que el peso era muy inferior. En el reportaje que se publicó en Todotrial sobre el Salón de la Moto de Barcelona salieron un par de fotos del invento, que aún podéis ver en esta dirección: https://www.todotrial.com/ttactual/reportajes/motoshow2.htm

[Historico]

A mi me paso en otra GG que tuve y el problema estaba en que le habian quitado parte de la instalacion electrica, quitaron los micros de los frenos, la luz trasera, etc. y desmontaron tambien el regulador de tension que llevan. Es de plastico negro, la marca creo que era Transval, las dimensiones aproximadas son 35x30x15 m.m. creo recordar. No se me ocurre otra cosa y, bueno, a mi me pasaba lo mismo. Lo repuse y se me soluciono el petar lamparas.
Ya nos dices como esta el tema.

[Historico]

Alfer sacó el modelo TX 300 en 1991, era blanco y verde, con frenos de disco pero refrigerado por aire, por lo tanto pronto se quedóanticuado ya que en esos momentos todas las marcas empezaron a sacar motos de agua. Alfer tenía preparado un prototipo con motor refrigerado por agua pero nunca llegó a salir al mercado. Con la TX 300 se inició y terminó la corta aventura de Alfer en el trial.

El modelo tenía fallos de juventud y al fabricarse en una serie tan corta hoy día es difícil encontrar repuestos.

[Historico]

yo tambien os deseo las mejores navidades para todos los trialeros incluido el Innombrable, y creo que la Peña de Trial de Hellin tabien os las desea.

FELICES FIESTASSSSSSSSSSSSSSSSSS

El Aguelo
http://www.trialhellin.com

[Historico]

Ese problema lo tenian 2 de las Gas -Gas que pasarón «por mi taller» que no tengo, y la mejor sulución era siempre el cambio de aceite. A la primera de ellas al desmontar en una ocasión el embrague aparecio con los ferodos despegados y lo cambiamos, pero el problema, cuando el aceite envejecia un poco lo seguiamos teniendo.

Ahora mi cuñado tiene una Pro, y sin problemas.

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