[Historico]

SIN DUDA MICHELIN ES EL MEJOR CON DIFERENCIA…..SOLO SE LE ACERCA UN POCO EL DUNLOP EN MOJADO YA QUE ES MUY BLANDO PERO LUEGO DURA MUY POCO. :woohoo: :woohoo:

[Historico]

COMO UNA TRAIL…..PERO DE TRIAL NADA DE NADA…

[Historico]

Esto parece un caso para los de CSI.
Estoy con lince101 llévala al taller donde la compraste que aún tiene garantía, y que se coman ellos la olla.
Yo llevé la moto al taller y en 5 minutos me lo solucionaron, ya gasté 3 depósitos y sigue sin fallar y eso que no limpié el carburador como tenía pensado.
Cuando soluciones el problema cuéntanoslo que nos tienes a todos intrigados.

[Historico]

Hola, a mi también me pasa lo mismo en una 2.9 2004.
Pero solo cuando meto una marcha con la moto aún fria, si dejas que el motor coja temperatura, mientras te pones el casco y los guantes, este problema desaparece.
No te preocupes que eso no es nada grave. :woohoo:

[Historico]

no se como se quita, pero acabo de venir del taller y me han dicho que la moto hay que subirla en un caballete, dejarla en reposo y aflojar los tornillos de purga y apretarlos ¡Quien tiene razón? mi moto es una gas gas edition 2003

[Historico]

es una obra de arte, me pregunto como montesa jamas penso en tan brillante solucion, obiamentew aca podemos ver a tod un ingeniero en accion me gustaria que den el nombre del propietario de esa moto para que modifique la mia tambien, me gustaria agregarle una antena con una cola de zorro si fuese posible, poner uno de esos perros que mueven la cabeza el en tapabarros, ahh tbn luces neon serian espectaculares…….es mas este modelo deberia ser el pro model 2005 para lampkin
viva el trial
jajajajajajajajajajaja

[Historico]

a mi tambien me ocure en una 2.5 0.3 para evitarlo calienta la moto antes de salir, unos 5 minutos , esto ademas le viene pero que muy bien al motor , mientras se esta calentando ves embragando y desembragando repetidamente y cuando te dispongas a marchar, pisa fuerte el freno trasero, mete seguna dando un golpe de gas ……y soludionado.saludines.

[Historico]

alguien conoce al propietario de esta moto?

[Historico]

NO TIENE VERGUENZA EL QUE HA HECHO SEMEJANTE CHAPUZA

[Historico]

Problemas de motor y suspensiones básicamente, pero no es una critica a la moto ya que me parece que me tocó la más perra que tenían, mi queja va hacia el concesionario que me la vendió que no me ha sabido solucionar el problema.
De todas maneras lo siento pero ya la he vendido (pobre el que le toque) y me he comprado una gas gas pro-04, de momento va de P.M. pero ya veremos, ya que gasgas y sherco son los mismos «perros» con distinto collar.

[Historico]

Hola a mi me pasa lo mismo.
Lo que tienes que hacer es esperar unos 2 minutos hasta que la moto se caliente y por ello el aceite del embrague también se calienta. Lo que pasa es que el aceite al estar frio este está mas viscoso y por eso arrastra el embrague.
O sino otra posibilidad ( si no tienes paciencia) es arrancar la moto y en punto muerto avanzar con la moto. Una vez que has cogido velocidad suficiente meter la marcha y notaras que te tira un poco, pero es solo un momento. Una vez metida la marcha, embragas y aceleras la moto( un par de acelerone) para que el aceite de los discos del embrague se separe del embrague inductor.
Creo que ese problema no es tan grave. yo cada vez que hago una salida espero unos 2 minutos y listo. o si quieres prueba con un aceite de menor grado.

Bueno espero que te haya ayudado.

hasta luego y feliz año :) ;) :woohoo:

[Historico]

No quiero asustarte pero me suena a entrada de aire por un reten del cigueñal. De todas maneras antes hay que miriar una serie de cosas, como respiradero del deposito, nivel de gasolina en la cu ba etc….. Cuando sepas lo del fallo dilo aqui en el foro. Pero si la moto es nueva no la toques, traela al concesionario que tendra garantia. Saludos.

[Historico]

Chuan, por el numero de chasis que dices es una MKII. Es del año 70-71. El primer numero de chasis que utilizaron en la MKII fue 21M 3000 y se fabricaron 3080 unidades, por lo que la tuya esta de las primeras.
Como dices, el chasis es un gris, pero ni idea del color exacto. Seguro que en la web de Montesa encuentras algo y si no mandales un e-mail.
Un saludo

[Historico]

FELIZ NAVIDAD A TODOS.

.Empiezo diciento que me gustan todas la motos de trial, incluso algunas ya desaparecidas.De todos los que llevamos muchos años en esto conocemos las GG y su funcionamiento.
Yo recuerdo a principios de los años 90 cuando empezaron a sacar la GG Delta que ya tenian problemas, claro estos problemas son los tipicos de una fábrica pequeña, ya que sacaban al mercado motos sin suficientes horas de pruebas.Yo recuerdo GGs de aquellos años que aunque siendo del mismo año llevaban piezas diferentes, ya que las ivan cambiando según avanzaba el año. Todo esto tiene sus ventajas y su inconvenientes, ya que siempre o casi siempre GG a sido una revolucionari pero pagando las novatas en sus motos, también podemos decir que GG puede hacer cambios rapidamente en sus monturas y pasarlas directamente a la serie. Todo esto hace que GG sea una moto con estas caracteristicas.

Para finalizar diria que ante todo VIVA EL TRIAL y la pluralidad (deberia haber más marcas) que en el existe.
FELICES FIESTAS A TOD@

[Historico]

Del grupo que salimos cada domingo hay una pro’03,
no hay salida que o tenga problemas, sobretodo con
el embrague que pierde tacto y no dispara cuando
lo necesitamos, esta harto de la Pro y de sus reparaciones.

[Autor]

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