[Historico]

Dios creo al hombre en media hora el resto se lo dedico a su montesa.Montesa desde el 315a. de c.

[Historico]

Me ha llegado la camiseta. Ya ni contaba con ella…

Bueno, en total me ha salido por: 79 dias de espera + 17,83 €.

[Historico]

Si es el pistón llevala a una rectificadora, allí te dirán si te pueden conseguir un pistón nuevo y rectificar el cilindro, que casi seguro que sí.

Encontrar recambio de Fantic, es practicamente imposible, pero prueba aqui:

Anselm Clavé 51-53
08107 MARTORELLES (Barcelona)
Tfnos: 93 570 22 07
93 570 30 07
Fax: 93 593 99 37
subira@arrakis.es

Durante muchos años tuvo la representación de Fantic.

[Historico]

Dudo que con los discos perforados obtengas ningún efecto beneficioso (salvo el estético- si te gustan-). Tampoco creo que obtengas mejoras significativas en refrigeración (ten en cuenta que hablamos de una moto de 80 kgs y no una de 200 kgs, lanzada a 160 kms/h). La única ventaja aparente puede ser la evacuación de agua. Así que tu has de valorar si te interesa o no, conociendo que ni las ventajas, ni los inconvenientes son significativos. Un saludo a todos.

[Historico]

Pica lo siguiente y mira en el apartado MONTESA RECAMBIOS
http://www.motorgas.com/#

Un saludo……..

[Historico]

A ver si ahora puedo adjuntar el archivo.

[Historico]

Hola Joe, siento decirte que la casa fantic cerro ya hace varios años. Una lastima porque siempre hizo buenas motos de trial

[Historico]

Si haces palanca entre el retén y su alojamiento (muy delicado) vas a producir unas rayaduras en el alojamiento que originaran futuras perdidas, el retén debe salir empujándolo desde abajo. Puede que dicho alojamiento esté deteriorado y sea el motivo del problema, otro motivo puede ser que estén en mal estado el guardapolvo o la tórica. Debes tener precaución de no estropear el retén al introducir la barra.Es recomendable utilizar un útil que guie el retén al introducirlo en su alojamiento.Acuérdate de poner grasa entre los 2 labios del retén nuevo. Comprueba el estado de alineación de la barra

[Historico]

A ver si me acuerdo como se hace.
Tienes que sacar el aceite de las botellas por unos tornillos que tendrán tras el eje de la rueda, luego quitar las tuercas que tienes arriba en las barras, las grandes. Sacas unos tornillos que ahí en la parte de abajo de la botella, justo en la parte mas baja, y que sujetan las barras, tras esto las botellas caerán y tendrás a mano los retenes, haz palanca o tira de ellos y los sacaras.
Móntalos nuevos con cuidado de no dañar los labios y repite el proceso a la inversa.
Saca de vez en cuando el aire de las suspensiones.

[Historico]

No encuentro ni precios ni recambios en Motorgas.
?????????

[Historico]

En su día tuve la oportunidad de probar tu moto, y pese que a estéticamente parece pesada, no lo era en absoluto. El motor muy progresivo, y una moto, para empezar, que te irá perfectamente.

Después tuve la Fantic Section, una moto que andava muy bien, pero que no la acabaron de mejorar ya que era el declive de Fantic.

así que a disfrutarla!!!

[Historico]

Hoy han hecho una entrevista a Cabestany en la cadena ser y desde luego no ha dicho nada de un cambio de moto asi que a lo mejor si que era una inocentada ( o mala informacion) del motoverde. Mejor asi.

[Historico]

Hola cadete_vasco si me frena muy bien losfrenos pero era para ver el resultado en mojado y para que refrigere mejor, ya tengo una galfer rojas montadas en los dos frenos.

[Historico]

Y fijaros con el equipo que va
Su padre y ..
Con cuantos van raga lamp…etc????

[Historico]

No seré yo el que no de su máximo apoyo a un piloto español. Y si se trata del Cabes pues con mas motivo. Que reciba mi más sincera felicitación por su nuevo titulo.

Animo y a por el mundial.

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