Yo no tengo hijos que compitan en trial y no tengo ninguna preferencia por ningún piloto en concreto. Me gusta el trial, no los trialeros y, corriendo el riesgo de que me saquéis los ojos, la medida de la que habláis me parece muy lógica.
No podemos pretender que nadie nos tome en serio si nosotros no somos serios.
Y la realidad, pese a quien pese, es que cualquier persona con menos de 18 años no puede conducir una moto de más de 125cc por una vía pública y casi todas las carreras se desarrollan en vías públicas.
Alguien con más de 16 años y menos de 18, con el adecuado carné de conducir puede llevar motos de hasta 125cc.
Es sencillo, estamos hartos de verlo todos los días y creo que, aunque no se comparta, todos lo entendemos y no es justo o injusto, es así porque LAS LEYES son así en toda Europa y no vamos a cambiarlas nosotros.
Las pruebas de Campeonato de España están promovidas por la RFME y me sigue pareciendo lógico que la lista la confeccione la RFME con datos propios de la RFME. ¿Hay algún piloto de esa lista que no corriera el año pasado con 250 en alguna carrera del Campeonato de España?
Entiendo que se pretende permitir EXCEPCIONALMENTE que los pilotos Junior menores de 16 años habituados a esas motos, PORQUE YA HAN COMPETIDO EL AÑO PASADO, sigan compitiendo. Supongo que el año que viene, cuando los que ahora son Junior pasen a ser Senior B ó Senior A y no entren nuevos pilotos en esta categoría Junior 250 ésta se extinguirá y se acabó. Todos legales y sin “trapos sucios administrativos” cuando solicitemos de las Autoridades lo que por derecho nos pertenece.
Por otra parte esto se sabe, por lo menos, desde el Trial de las Autonomías, preguntad a los delegados de las Federaciones Territoriales que asistieron.
¿Qué hay otras “cositas” con los cadetes?
Pues si, las hay, pero no se tomó Zamora en una hora.
Un saludo.
