[Historico]

He tenido la 280 y después la 300, no tiene comparación, si puedes cómprate la 300, muy fácil de llevar, mucho par motor, te sacará de cualquier situación, muy progresiva. Con el carburador se serie: afina variando un punto con la aguja, lo notarás. Si quieres que acabe estirando más que la 280: móntale un Keihin de 28, aguja JJH (muy importante), chiclé baja 45, alta 118 a 120, tornillo del aire entre 3/4 y una vuelta abierto.
El problema con respecto a la 250: la matriculación. No te recomiendo la 250, salvo que cambies cada seis meses, el motor se apaga enseguida, además de que el par motor se obtiene a régimen más alto.
Mi 300 tiene siete meses y el motor está como el primer día.

[Historico]

Además ya no hay excusa.
Se ha cambiado de posición el acceso a «altas» de socios, y se ha revisado la programación: ya no hay ningún error.
http://www.amver-online.com/socios.asp

[Historico]

Con 26 socios contamos en el post. A ver esos nuevos registrados si se animan, que tenemos el tema abandonado.

[Historico]

perdona,no te entiendo

[Historico]

Fiasco:
¿En total dispondran los pilotos de 9 horas para hacer el trial? o lo estoy leyendo mal.

[Historico]

VAN A AKABAR CON NOSOTROS!!!!!!

[Historico]

O sea, que a partir de ahora no se podrá competir en triales antes de los 14 años (edad en la que se pueden conducir ciertas motos de 50 cc.), y por tanto los infantiles, alevines, etc. no podrán participar en ningún trial federado. RI-DI-CU-LO.
No creo que lo de las 125 lo hayan pensado para cumplir con la ley de circulación y seguridad vial, si no por otras cosas.

[Historico]

Me estoy poniendo enfermo, pero de envidia. Esos chollos no se me cruzan nunca, enhorabuena.

De verdad que es una moto que, estando bien de motor, va de maravilla.

De nuevo, enhorabuena.

P.D.: Si la quieres vender por 600 euros y ganar 50 por la cara, dímelo, je je.

[Historico]

Vtt, la cota 349/4 no es la misma que la cota 350. La primera es de 1982 y la Cota 350 es el modelo siguiente
Lince, si de verdad la moto esta como dices…..menudo chollo, enhorabuena.

[Historico]

(que bien explicao… ;) )

[Historico]

Yo tengo la pro 280 y de maravilla. Saludos

[Historico]

Hola vtt, pues no sabia que la 349/4 fuese la 350. El otro dia le consegui a un amigo mio una 349/4. La moto estaba en estado impecable, todo original, con documentacion, con las cubiertas de origen nuevecitas, y con 1112 Kms reales. Digo reales porque conocia al antiguo propietario, y verificado por mi que el cuenta funcionaba a la perfeccion. La moto se habia limpiado y se habia engrasado completamente, eso si no se sabia de que color era por el polvo. Total fuimos a su garage la subimos a una furgona y nos la llevamos….. pero se nos olvido traer gasolina…. abro el tapon y aparentemente debia quedar como mucho medio litro y debia tener como unos 8, 10, 15 años no lo se, pero fue poner starter y a la tercera patata la moto en marcha…..ALUCINANTE. despues vino el repaso general, filtro, aceites etc.etc, y por ultimo el lavado con la karcher….. Si me dicen que esta moto acaba de salir de fabrica me lo creo…. Y por ultimo el precio………550 euros. Como se os queda el cuerpo ??????????

[Historico]

Solucionado el problema de ruido en el motor, efectivamente,era el volante de inercia. Lo lleve a un tornero y me lo equilibro. Debido debido a esto tambien encontre el cojinete del cigueñal un poco tocado. Cojinetes nuevos, retenes y juntas y de …….maravilla. Saludos

[Historico]

De acuerdo con mucho de lo ya dicho, pero con un poco de paciencia se van encontrando cosas, cada vez más se vuelven a fabricar repuestos a precios razonables, aunque nunca será como cuando se fabricaban en serie. Desde luego las aletas a 30.000 es una pasada. Y te recomiendo también a Paco Morales (trialclasico.com) es un tipo legal, y no te va atracar ni a engañar.

[Historico]

Gracias a los dos por vuestra ayuda. Intentaré mirar en algun desguace de motos. conoceis alguno por la zona centro?

gracias de nuevo, siempre es un placer

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