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  • en respuesta a: tprescape dijo: #172451
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      el otro dia lei en alguna revista (puede ser moto verde?) que el 2T nunca morirá para competición…
      miraré y pondré la noticia entera, que esto no sirve de mucho asi tal cual leido…

      en respuesta a: corsino.andres dijo: #172487
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        Curioso lo que dice en el reportaje presentación de Beta Trueba acerca de las prueba en las que participará Manzi :
        – Josep Manzano: (Navás, 04.09.83): Campeonatos de España y del Mundo Outdoor. Participación en los Indoor pendiente de clasificación.

        ¿Pero no habíamos quedado que no iba a correr el nacional?

        en respuesta a: Nobeta dijo: #172192
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          No sé cómo está la normativa por las distintas comunidades autónomas, pero aquí en Aragón, mientras respetes las medidas de ancho y largo del remolque original, y las dimensiones de las ruedas coincidan con la documentación, no tiene por qué haber problemas.

          Yo en concreto tengo un carrito que le puse un forro o chapa galvanizada para poder subirme encima y colocar todo tipo de cosas (muebles, leña, etc.) y de paso me hice unos laterales de aluminio (por el peso) para que nada se me perdiera por el camino cuando traslado algo, si os digo la verdad casi parece un ataúd, incluso le hice un toldo a medida. Aparte tengo un cajón que si quiero quito las guías y lo cambio por el cajón ya de fábrica (de camping) o por los laterales caseros antes mencionados.

          Las guías las compré en Zaragoza, 30 euros cada una, y son unos perfiles anchos (para motos de rueda ancha) de chapa galvanizada, doblados en los cantos para no cortarte, y os puedo asegurar que estoy la mar de contento. Antes tenía unas viguetas finas, pero muy pesadas.

          Eso sí, lo llevo todo en regla, ITV pasado, pilotos y matrícula en perfecto funcionamiento, y como diría GGNorte…el resto es historia. Un saludo.

          en respuesta a: tprescape dijo: #172450
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            Hola amigos. Tprescape lleva razón en el planteamiento del peso: Un motor de 4T pesa más que uno de 2T. Eso se puede contrarrestar, pero empleando materiales mucho más caros y sofisticados. También es cierto que a igualdad en cilindrada, su rendimiento es peor, para lo que hay que trabajar más el motor. Esto repercute directamente en el precio de fabricación y por consiguiente, en el precio final. Como punto favorable a ellas está el más bajo consumo (depositos más pequeños -menor peso-) y las emisiones menores. Podemos fijarnos en lo que ha pasado con nuestras hermanas de enduro; en los dos últimos años han proliferado, pero si os fijais en el precio os sorprendereis (valen hasta un 50% más que una 2T), y claro, seguro más caro, impto.matriculación más caro, impto.circulación más caro, etc.Realmente es una pena que los fabricantes hayan dejado de investigar sobre los motores 2T (ya Honda sacó hace tiempo un prototipo para el Dakar, que sorprendió ;). Un saludo y aupa el trial.

            en respuesta a: ALBERTO.C. dijo: #194537
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              Me da la impresion que puede ser engrase de la bujia.

              Puede que pongas mucho % de aceite en la gasolina o que la bujia no sea del grado termico adecuado. Cuando marcha un rato a pocas revoluciones se le «engrasa» la bujia. La bujia no necesita estar grasienta para comunicar los electrodos, solo con una capa muy fina de aceite o carboncilla que una los dos electrodos es sificente.

              Seguramente tambien ira un poco gorda de carburacion, lo cual ayuda a engrasar la bujia.

              De todas formas puedes ver que te cuentan en el concesionario.

              Saludos y suerte.

              en respuesta a: fiasco dijo: #172407
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                Gorgoracha, está clarisimo, compartimos la misma idea, esta claro que no se puede cortar la evolucion deportiva, ademas en las edades cortas donde los niños y adolescentes tienen muchiiisima capacidad de aprendizaje y evolucionan muchisimo mas rápido. El problema radica en que no se distingue entre trialeros que compiten y los trialeros que lo hacen por deporte y para pasar un fin de semana haciendo ejercicio cen compañia de unos amigos y haciendo lo que les gusta. Esto no quiere decir que sean diferentes ya que ambos practican trial, sin embargo lo practican en circunstanciasn diferentes, por eso no deberian estar ambos en el mismo saco, ya que unos y otros tienen unas inquietudes diferentes.
                Con respecto a las normativas Europeas, cada pais tiene unas normativas propias y eso no quiere decir que el resto de los paises tengan que tener las mismas normas, este verano pasado conocí a un trialero que vive en suiza y participó en los 6 dias de escocia se llama Walter, un trialero estupendo y mas ecologista que los ecologistas, sin embargo me comentaba que en su pais no se podia andar con ninguna moto por el monte, salvo en las fincas de los amigos, para poder practicar trial, coge su furgon y se sale del pais y los veranos se los pasa con la moto recorriendo paises, me comentó que españa es excepcional, con unos paisajes perfectos y que dá gusto andar por el monte y que es una pena que nosotros mismos estemos prohibiendo eso, cada año viene a España a disfrutar de nuestro pais, su comida, sus montes y de su deporte favorito. Yo soy como Walter, quiero que españa siga como está, que no sea como suiza, eso si respetanto y cuidando lo que tenemos.
                Haaa, decirle a Gaz Gaz que ya he celebrado algún trial y algún cursillo en la finca, no he sido director de carrera porque no tengo la correspondiente licencia federativa pero si estuvo al frente quien la tenia , al igual que los jueces, y la verdad salieron bastente bien sobre todo la cantera, los niños, ademas todo el mundo se portó correctamente con el entorno, pero eso no es la solución, no se pueden celebrar alli todas las pruebas de los campeonatos regionales ni los nacionales, asi que no digas las cosas con tanta retorica y sátira y lo mejor es que saques la licencia de caza y practiques un poco mas porque a este «pájaro» tú no lo cazas, (por lo menos con tus argumentos tan pobres e ilógicos).
                Un saludo.

                en respuesta a: ddankoo dijo: #172066
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                  podriais explicaros un poquitin quee los que han hecho…
                  que los de aki arriba no vemos el canal sur

                  en respuesta a: fiasco dijo: #172516
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                    La dirección es Dolores Ibarruri, 11 de Córdoba. Os atenderá un sabio de esto que nos une. Os lo recomiendo por el buen trato y el ambiente del café donde encontraréis personas afines a nuestra pasión. Ah, la semana pasada estuvo allí D. Jordi visitando «su casa».
                    Saludos.

                    en respuesta a: ddankoo dijo: #172065
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                      QUIERO DAR LAS GRACIAS A CANAL SUR POR EL INTERES QUE ESTA PRESTANDO A NUESTRO TRIAL, Y ESPECIALMENTE A ENRIQUE ROMERO, VERDADERO DINAMIZADOR DE ESTE DEPORTE EN ANDALUCIA.
                      GRACIAS A AMBOS

                      en respuesta a: tprescape dijo: #172449
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                        Aunque parezca un milagro, ya hay prototipos 4T funcionando.

                        Montesa lo tiene preparado y las prestaciones en peso y rendimiento son iguales o superiores a las 2T.

                        Aunque a mi me gusta mucho mi gasgas 2T

                        salu2

                        en respuesta a: tprescape dijo: #172448
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                          Creo que las marcas no estarian dispuestos a invertir fondos en construir y evolucionar una moto de 4t si no estaban seguros de que podrian ser competivos contra las 2t, incluso mejores. Espero que salgan YA en el campeonato outdoor, para poder ver lo que son capaces de hacer. Esta claro que va ser interesantisimo.
                          Saludos desde Tenerife B)

                          en respuesta a: User 802810 dijo: #172327
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                            yo ya fui aver el indor de barcelona :P:P:P:P:P:P:P:P:P
                            Raga gano!!! marc freixa segundo i el japo ( k nunca me se su nombre tercero) fujinami no? jejeje

                            en respuesta a: ddankoo dijo: #172064
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                              Si la tv2 es buena CANAL2 ANDALUCIA se pasa de buena, que buena iniciativa, que tomen nota las demás cadenas nacionales y que de vez encuando pongan este bello deporte .

                              en respuesta a: rayita dijo: #119475
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                                Hola rayta, me parece que llevaba 900 c.c de aceite, y yo le pondria un 10/40w tipo castrol MTX por ejemplo. Pero no me hagas mucho caso porque ahora dudo si lleva el aceite del cambio separado del de embrague. Si lo averiguo te lo confirmo. Saludos

                                en respuesta a: User 802810 dijo: #194458
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                                  ¿cómo debo elegir el modelo?

                                  ¿qué tengo que saber para comprar otro?

                                  ¿hay diferentes diametros?

                                  el actual (el roto) es un renthal con la inscripción:

                                  60 501166

                                  esto debe ser un numero de serie, creo

                                  gracias de antemano

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