[Historico]

fe 8 ya lo tengo claro , he estado probando lo que me has dicho antes y va bien , gracias

[Historico]

j.llinares, hacerlas mas pequeñas de tamaño, o sea que si es por ejemplo de 1280×800 pixels, puedes reducirla a 800x? todos los programas tienen la obción de reducirlas proporcionalmente. La otra solución es bajar la resolución de la imagen. ¿Con que programas cuentas en tu pc para tratamiento de imagen? Con este dato me sería mas facil poder decirte como hacerlo.
Saludos.

[Historico]

corrrecto,mira en esa pagina, estatodobien explicado,saludines

[Historico]

el problema es que cuando quiero enviarlas por e-mail no se puede por que es demasiado grande, que hago?

[Historico]

Hola,

Ahí esta uno de lo principales problemas !!

La inyección 2t está resuelta para cumplir con lo requisitos
medio ambientales.
Pero esta patentado. Por una empresa llamada ORBITAL.

me parece que andan por ahí:
http://www.orbeng.com.au/

Los derechos de uso de esa patente son muy caros.

Un saludo.

[Historico]

cierto
chemix4t eres un mostruo (y no es por lo feo ;) )
pedazo de analisis jejje

bueno , yo hoy he recogido el guardabarros de la scorpa sy250 y con la pegatina (que no la queria, pero al parecer hay que coger las dos cosas juntas :( ) son unos 70 aurelios, de ahi le restamos lo que haya ganado el taller al pedirmelas y se compara, que por cierto no se cuanto puede valer un guardabarros de una gg o de una cota…

[Historico]

A VER…!!!! QUE ALGUIEN LE DEJE MOTOS DEL 2004 A ESTE HOMBRE !!!!!!
seguro que tenemos la comparativa del 2004 en un instante :woohoo:

Muchas gracias ;)

[Historico]

Mira en esta dirección, tienes las explicaciones que pides.

http://www.rypusa.com/sherco/manual.htm

Una vez dentro pinchas con el boton derecho sobre:

«Sherco Water Pump Seal Replacement Manual»

Y le das «Guardar detino como…» de este modo lo bajas a tu pc.

Está en ingles pero tiene muchas imagenes.

Saludos.

[Historico]

Escrito originalmente por j.llinares

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ese agujerito es un chivato que tienen las sherco para decirnos que el reten de la bomba de agua , se ha roto, hay que cambiarlo y si el eje de dicha bomba tiene desgaste , tambien vale la pena cambiarlos, saludines

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Gracias por aclararme la duda. Ayer solté la tapa de la bomba de agua. Que pasos hay que seguir para cambiar el reten y/o el eje y la bomba?
Gracias por la ayuda de mecánico virtual.

[Historico]

Muchas gracias, Cota 349, me lo han tapizado y ha quedado muy bien.

[Historico]

de scorpa tambien hay despieces.
http://www.scorpa.es

[Historico]

Tecnicamente esto del 4T, es muy bonito, pero desgraciadamente la realidad es que las motos van a ser cada vez mas caras y dificiles de arreglar y poner a punto. Recuerdo que una moto de campo te la comprabas a pelo y no habia seguro, matricula, etc, etc, y ahora por el camino que van las cosas, cuando mi hijo me pida una moto, preferire comprarle un coche.
Coñas a parte, esto del 4T se va a llevar a alguna que otra fabrica por delante, porque una motillo de mas de 6000€, que seguro que costarán, rompe con esa filosofia de moto barata, ligera y sencilla que impusieron las marcas españolas y con las que derrotaron a las inglesas por los años 60.
Y ahora pregunto ¿no sería mejor disañar una inyeccion para 2T o algo para reducir esas emisiones? Por ahi creo que estaria la mejor solucion.

[Historico]

Segun me contó (ya sabes eso «de dinero y santidad la mitad de la mitad» ;) los de difrenos le dieron 1000€, pero comprando otra, eso si.

[Historico]

Con el plastificado de la matricula le puse el aironfix tipo sanwich(por delante y por detras) y en la salida del sabado se me paso agua y la tinta de difuminó. Asi que a la vuelta me pase por una papeleria y plastifique la otra matricula de papel que tenia. Deje como 1/2 cm a cada lado del papel para con esos bordes poder atornillar con los tornillos del piloto trasero esta matricula. Sali el domingo con ella y no de caló el agua, y luego le di la lavadita de agua normal despues de cada salida y sigue intacta. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Historico]

Os recomiendo que si el liquido de llantas no puede con los arañazos mas profundos, probeis a comprar pasta de pulir aluminio en forma de pastilla.Lo podeis buscar en droguerias y si hay problemas probar con la direccion http:///www.ibergal.com .
Esta pasta se aplica mediante un taladro y con un cepillo de trapo que le llaman mil hojas, o con una radial y un disco de algodon o fieltro (el primero abrillanta y el segundo pule).
Uses la maquina que uses esta pasta en pastilla se aplica al disco una vez esta en marcha( cuidado con las manos), intentando untar la banda de esta pasta. Una vez untada, ya le das a la pieza sin apretar mucho y repites la operacion cuando se quede sin pasta el disco.
Yo prefiero la radial para dar un pulido mas uniforme al chasis y el taladro para quitar golpes o rayas profundas (deja mas marcas).
Si conseguis la pasta en formato liquido esta teneis que ponerla en la pieza.
El resultado es espectacular peroos recomiendo probar primero con piezas gordas para probar con la presion que aplicais, el desbaste de la pasta y la fuerza que tiene el disco.

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