[Historico]

soy untrialero chalao de 17 años ke me acabo de acer del foro y kiero conocer a alguna cuadrilla de vitoria de trialeros, ke estoy hasta los cojones de ir solo por ai

[Historico]

soy untrialero chalao de 17 años ke me acabo de acer del foro y kiero conocer a alguna cuadrilla de vitoria de trialeros, ke estoy hasta los cojones de ir solo por ai

[Historico]

jordi tarres, no abra otro igualllllll :P

[Historico]

:angry:hola, tengo una montesa 310 y le e puesto un piñon de un diente mas en el pekeño, os juro ke no noto la diferencia

[Historico]

montesa 310 y 349, VIVA MONTESA :woohoo:

[Historico]

Buenas trialpower las suelas de las botas de trial no suelen ser muy duras ya que sino perderias mucho tacto con la moto, yo por lo menos pienso eso, si te resultan algo imcomodas pues le cambias las suelas por unas más duras que seguro que si vas a un zapatero te pone unas más duras y si aun poniendo las suelas más duras no estas comodo prueba a ponerle otra plantilla más comoda.

Venga Saludos.

[Historico]

Enhorabuena por el reportaje. Por cierto, creo que todavía queda una buena «chocolatada» allí. Nos vemos en Robledo.

[Historico]

YO TENIA ESE PROBLEMA CON LA REV3 2002.
SOLUCION :(TENIENDO EN CUENTA QUE LA MEZCLA LA LLEVAS BIEN)
1º SIEMPRE LLEVAR UNA DE REPUESTO (O DOS)
2º NO ABUSAR DEL EMBRAGUE (BAJADAS,SUBIDAS,……..)
3º CERRAR SIEMPRE LA LLAVE DE LA GASOLINA EN LAS PARADAS
4º AL GUARDAR LA MOTO ,CERCIORARSE DE VACIAR POR COMPLETO LA GASOLINA DEL CARBURADOR.
5ºROGAR AL SEÑOR ,Y EXCLAMAR POR QUE A MI!!!!!!!

O SEA …. LO SIENTO ,NADIE PUDO AYUDARME CON MI REV3 2002 Y AHORA CON LA 2003 NO TENGO ESE PROBLEMA.

SALUCEROS
PD. J.LLINARES,SI TU NO SABES QUE HACER,ESTAMOS PERDIDOS……….. ;)

[Historico]

putxo, que te parece el fin de semana primero de abril, 3 y 4
creo que para entonces tendré la scorpa mas que lista…
además creo que es tiempo de aviso de sobra, jeje
enga, ya me dirás
un saludo

[Historico]

putxo, que te parece el fin de semana primero de abril, 3 y 4
creo que para entonces tendré la scorpa mas que lista…
además creo que es tiempo de aviso de sobra, jeje
enga, ya me dirás
un saludo

[Historico]

pues yo un alo sin andar tengo que estar por el reposo del codo. :( :( :(
hay que joderse.

[Historico]

Yo soy de Jaen y en semana santa voy para Cazorla (Hornos) creo que cerca de donde tu vives no? bueno si quieres me das un toque ok..

[Historico]

hola,

Yo también tuve una, pero no se de que año era. La mía tenía el depósito lila y azul marino, con la aleta delantero y el asiento rojos.

Si fuera esa, dime algo porque es posible que tenga aun el manual y te lo mando.

PD: el motor era muy bueno, pero yo que soy bajito casi no llegaba al suelo.

Saludos

Rafa

[Historico]

Recomendación sobre como quitar los rodamientos de marras, hace unos días me tocó hacerlo

Por cierto, SKF tiene el útil necesario pero cuesta 300€….

Una vez quitado el retén y el eje, puse la tapa del carter, boca arriba apoyando en la tapa del embrague, en una vitrocerámica no muy fuerte (3 de 10), por aquello de que siendo el aluminio es un excelente conductor del calor, de paso se calentarían los rodamientos.

Después de un rato, cuando los restos de aceite empezaban a oler, con un destornillador y un martillo fuí dando golpecitos muy suaves tratando de que saliera equilibradamente, es decir, de forma circular. Evidentemente desde un lado de la tapa golpeas al rodamiento del lado contrario.

La verdad es que después de haber tratado de sacarlos en frío me sorprendió lo fácil que resultó sacarlos en caliente, cuatro golpes y fuera.

Mi moto es una Gas Gas 280 del 2001

Saludos

Rafa

[Historico]

Buen reportaje Yoyi, enhorabuena.

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