[Historico]

A Lampkin tambien le va mucho mejor el segundo dia, y mas si ha perdido (casi nunca baja del podio) la primera posicion.
Esperemos a ver lo que pasa mañana….

[Historico]

La gasgas amarilla esta preciosa!
http://www.lewisportusa.com/special_gg.htm
cuanto costaria anodizar las llantas???

[Historico]

Lo de Fuji, dentro de lo esperable. Está bastante fuerte y la motivacion de correr en casa da mas alas que un bote de red bull insuflao en vena.

Raga, en mi opinion solo «regulín». Su objetivo carrera a carrera debe ser Lampkin.

Ojo a Fajardo. Casi sin hacer ruido se está merendando habitualmente a las Betas. Si yo fuese un director de equipo ( tipo, Sherco, por ejemplo) y buscase un potencial numero uno, capaz de dar guerra al mismisimo Raga, pensaria en el. No quiero decir que «el caracol» no valga. Pero Jeroni es una bomba de relojería, aunque la sombra de Adam hace que pase bastante desapercibido.

Y al margen de lo deportivo, la lectura tecnica: Ogawa noveno en la primera participacion del «supertractor», con una segunda vuelta de primera linea. Y eso sin que le asfalten las zonas como diria Corsino.

¿Todavia hay alguien que dude sobre la competitividad de las 4t?
Ahora a esperar a que algun «primer espada» acepte el quite de montarse en una.

A ver si Adam mañana está un poco mas fino. Tengo la sensacion de que le suelen ir mejor los segundos dias que los primeros.

Saludos

[Historico]

Ya ves ke si es la mejor!!
Solo salian 5 resultados del junior… solo corren 5???

La montesa 4t ha ido genial… la segunda vuelta que hizo Ogawa ha sido la tercera mejor de todas de la segunda pasada.

Animo Laia, que el podio ta cerca!!!

[Historico]

joder con la laia, es la mejor!
inga wapa anims i dma a pel podio ke de ben segur ke ho faras! sooortttt!

[Historico]

Leo, ES una Puch, pero bastante más antigua, del 73 creo.
¿Sabes quién es el piloto?

[Historico]

Leo, ES una Puch, pero bastante más antigua, del 73 creo.
¿Sabes quién es el piloto?

[Historico]

a mi me pasa lo mismo que a tí, menos en caliente que no me arrastra nada.
En frio, si no utilizas el elf htx (un aceite muy caro) te lo hace. Pero es cuestion de arrancar y esperar unos minutos a que el motor tome temperatura accionando la maneta de embrague varias veces y ya está todo preparado para engranar una velocidad.
Sobre el chirrido que te hace cuando sueltas de golpe, a mi tambien me lo hace y creo que todas las cotas incluido los pilotos oficiales, pero creo que no es peligroso, según tengo entendio
bueno, espero haberte ayudado algo.
un saludo

[Historico]

Te cuento mi experiencia:
Compré una cota 315 del año 99 (negra) sin matricular pero con la ficha tecnica. Fuí al concesionario donde se compró esa moto y me sellan la ficha que consta de original y dos copias. Luego vas al Ayto. de tu ciudad y pagas el impuesto de circulacion (10 euros). A continuacion a Hacienda, pero como la moto tiene 250 c.c. está exenta de pagar impuesto alguno y te dan un documento de ello. Luego fúi a Tráfico con todos los papeles comentados y pagas una tasa de unos 55 euros y al día siguiente tienes tu moto matriculada.- si todo esto lo haces tú mismo, te costará unos 65 euros-. Ya el último trámite es el seguro que en función de tu edad pagarás mas o menos.
Yo al tener mas de 40 tacos he pagado 54 euros en amv.
Sobre la itv la verdad es que estaba preocupado por que yo creía que me obligarían a pasarla al estar la moto fabricada en 1.998, pero no fué así y no veas de lo que me libré porque la moto tiene toda la instalación electrica desmontada.
Te recomiendo que la matricules cuanto antes.
un saludo

[Historico]

Gracias otra vez! Esta muy bien esta pagina. En especial porque ves ideas plasmadas en la moto. Yo tengo pensado desmontar las llantas y probar a anodizarlas. Hace dos semanas desmonte toda la moto, y probé a anodizar el basculante y el silencioso de color burdeos. El primero como tiene en la aleacion mucho hierro no se podia anodizar. Por lo tanto lo pulí lo mejor que pude. El silencioso si que lo pude anodizar y en color burdeos queda preciosa. Con las manetas hare lo mismo la proxima semana. Las ruedas para dentro de un par de meses (a ver si no le ocurre a las ruedas como al basculante!).
Los plasticos de otros colores son un atractivo adicional. A ver si alguien los importa!! Y los adhesivos…

A los señores de ferrer-effex les sugerí la fabricacion de adhesivos, pero no les debe ser muy rentable. Al menos si los fabrican (sean originales o piratas) tendremos alguna opcion mas economica y ademas de olvidar el café para todos. Como estas motos las «sobamos» mucho, el llevarlas algo bonitas y no todas rozadas sería una opcion a considerar si el precio fuese razonable.

Bueno señores, a ver si me hago con una camara y os subo una foto de lo que he hecho, y para verano de lo que haré.
SALUDOS

[Historico]

Uno de mis amigos se compro hace dos meses una 315 del 2001. No estaba matriculada, ni tiene luces, ni ITV. Lo que sé es que llevo los papeles a la gestoria para que se la matriculasen. Tardo unos quince dias, y creo que le salio todo por las treintamil pesetas (aqui si que te hablo al tun-tun). No le pidieron papeles adicionales, nada de nada.
Sea la fecha ultima el 17/6/2004 o en el 2005 como prorroga a la fecha antes indicada, MATRICULARLA!!, que una vez pasado el «cuartelillo» que nos estan dando, empezarán a dar caña a las no matriculadas, por no decir la depreciacion que podria provocar a la moto.

[Historico]

Bueno pedazo de máquina que es la Honda-Montesa, creo que hasta Beta ya le tiene apalabrados los motores, y yo soy de los duros defensores del 2t, me cambio solo con ver esta joya, y ya veremos las demás marcas.

Esto está al rojo vivo. Saludos J.JULIO

[Historico]

Mira en la página lewisport , tu le pones el principio y el final y esta gente pasa de eso.

[Historico]

Esto se está animando de donde eres.

[Historico]

GRACIASSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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