[Historico]

[Historico]

Te transmito la enhorabuena de toda la familia.
Hicistes un buen trial y hasta tuvistes tiempo de hacer unas fotos mágnificas.
Eres un ejemplo para todos 
Hasta pronto
 

[Historico]

Te transmito la enhorabuena de toda la familia.
Hicistes un buen trial y hasta tuvistes tiempo de hacer unas fotos mágnificas.
Eres un ejemplo para todos 
Hasta pronto
 

[Historico]

Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Hoy he asistido a un curso de biketrial que organiza Juanda de la Peña en Valencia y me preguntaba que cuándo me iba a pasar a la bicicleta. Según él el paso se ha invertido y ahora, mucha gente se está pasando de la moto a la bici.
El caso es entendible: más barato, no hay tantas restricciones medioambientales y legislativas, se puede hacer en casi cualquier sitio y te lo pasas también muy bien.
Saludos.

Solo tenéis que meteros en foromtb.com y comprobad los usuarios registrados y conectados en los distintos subforos y compararlos con los de este. No hay color, y es un termometro de la afición a uno y a otro deporte.

[Historico]

como te comentaba varia la configuracion interna del cuerpo del carburador, no me refiero a los diametros de la toma de admision y de aire, sino a los conductos internos, los carburadores llevan una serie de conductos porf donde va el aire y la gasolina y varia el diametro y por donde van, haciendo que se pulverice la gasolina de forma diferente… uno de esos agujeros «importantes» es de aire y va a la toma de admision, alguna gente «encasquilla» la toma de admision del cuerpo delcarburador para quje tenga una mayor velocidad o flujo y tienen que dejar ese agujero, con el mismo diametro e inclinacion…
P.D ( la carburacion al igual que las suspensiones y temas de distribucion de 2T son mas complicadas que cambiar chicles, aceite mas fluido o rebajar un pocvo la culata.. )
Un Saludo

[Historico]

El embrague de la merlin gallach, no lleva muelles, es de membrana.( el que lleva muelles es el de la fius)
los discos de embrague los tienes de Newfren.
el amortiguador creo que era de 250 entre ejes (ahora mismo no estoy muy seguro)
Un saludo

[Historico]

Hola a todos, gracias por vuestra felicitación a.tinoko, 03jmmr-trial, gasgascota310 y curritotrial. La verdad es que disfruté del Trial antes, durante y después con esa sorpresa que me llevé al final y que no la esperaba.
Gracias de nuevo y para los que no pudisteis ir, aquí os dejo unas imágenes del Trial.


    
    Manolo Rull


    
    Toni Gallego


    
    José Antonio de la Fuente


    
    Paco Ordoñez     
    
    
    Jorge Juan Cereto


    
    José Francisco González


    
    Manu Rull


    
    José Gabriel Romero


    
    David Fernández


    
    Sergio Moreno


    
    Joaquín Salcedo


    
    José María Moral

[Historico]

Hola a todos, gracias por vuestra felicitación a.tinoko, 03jmmr-trial, gasgascota310 y curritotrial. La verdad es que disfruté del Trial antes, durante y después con esa sorpresa que me llevé al final y que no la esperaba.
Gracias de nuevo y para los que no pudisteis ir, aquí os dejo unas imágenes del Trial.


    
    Manolo Rull


    
    Toni Gallego


    
    José Antonio de la Fuente


    
    Paco Ordoñez     
    
    
    Jorge Juan Cereto


    
    José Francisco González


    
    Manu Rull


    
    José Gabriel Romero


    
    David Fernández


    
    Sergio Moreno


    
    Joaquín Salcedo


    
    José María Moral

[Historico]

Siento discrepar con vosotros. Creo que en conjunto es una moto buena pero hay que estar muy encima de ella mecanicamente. Averia tipica reten bomba de agua. Lo de la tornilleria que se afloja, etc….
 A parte, sobre todo en tema de pilotaje, es una moto bastante desagradecida cn la gente que lleva poco tiempo. Son motos que cuestan de pilotar, no tienen el aplomo o la estabilidad de un Beta o una Sherco. Ojo tengo una raga 300 de 2009. Funcionan bien pero…….. cmo tegas un dia flojo se escapa de las manos.
 L conclusión s que hay que elegir la quemas te guste porqe cda una de las marcas tienen sus pro’sy sus contras.
 
 
Salut.

[Historico]

Hola
Muchas gracias por contestar
Efectivamente si miras el manual de la gg 07/250 dice que lleva Konkusan, pero en Canarias hay muchísimas con Ducati, entre ellas la mía, curioso o raro, pero es así y ya no se consiguen las dichosas bobinas
La moto la acabo de comprar , he sacado la tapa del encendido y es Ducati
Te agradecería me ampliaras lo que me cuentas sobre Leonelli 
Muchas gracias por la atencion
Saludos

[Historico]

Hola
Muchas gracias por contestar
Efectivamente si miras el manual de la gg 07/250 dice que lleva Konkusan, pero en Canarias hay muchísimas con Ducati, entre ellas la mía, curioso o raro, pero es así y ya no se consiguen las dichosas bobinas
La moto la acabo de comprar , he sacado la tapa del encendido y es Ducati
Te agradecería me ampliaras lo que me cuentas sobre Leonelli 
Muchas gracias por la atencion
Saludos

[Historico]

MPAZO, felicidades por tu muestra de respeto a Alex, se nota que sabes leer entre líneas, bravo chaval!
Escrito originalmente por @mpazo

Que alguien mande a este chaval al colegio, por favor.

[Historico]

Muy buen escrito CarlosGP2, gente con tu forma de ver la situación actual tendría que animar a nuestra sociedad (cosa que los políticos no están haciendo).
Saludos
Escrito originalmente por @CarlosGP2

@

[Historico]

MCHAS GRACIAS

[Historico]

 Hola  muy buenas, segun mis  cortas  entendederas, desde  el 2005 hasta  2011  las  gas  gas  de  trial han montado CDI  de  la  marca  KOCUSAN, hasta  2005  montaban ducati , asi que  es  raro que  tu moto del 2007  monte  ducati a  noser  que  se  lo montasen a  posta., si es  sai el caso es  facil adaptar otor  encendido a  tu moto . ya  que  vende  unidades  CDI  ducati y Leonelli que  el funcionamiento es  similar  , los  hay incluso progamables  con varias  curvas  de  encendido.

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