[Historico]

En 1.990,Steve Jackson inventó un juego de roles que llamó «Los Illuminati,el Nuevo Orden Mundial».Esto dió origen a sectas que predecían acontecimientos catastróficos para el mundo.
Sin extenderme más,voy a extrapolar esta graciosa metáfora a nuestro mundillo del Trial porque desde hace más de un año se empezó a escuchar un ruido de fondo,orquestado por algunos «illuminati»(del italiano,iluminados) cuyo único dogma es que el Non-stop es el credo y la verdad absoluta del Trial,y cualquier otra cosa que no sea Non-stop es el principio del final.Por eso nos repetìan,recurrentemente,que cualquier técnica del Trial Moderno que supusiera detenerse era el comienzo de acontecimientos catastróficos que acabarían,irremediablemente,con el deporte del Trial.
Con este empecinamiento protosectario de demonizar todas las innovaciones de pilotaje y avances tecnológicos que propiciaron un Trial Moderno mucho más eficaz y espectacular,se olvidaron de la crisis económica y de los intereses políticos de ecólatras y verdes de pacotilla que nos han prohibido salir al campo.
Se han instalado en ese bucle dogmático de «Trial=Non-stop=dinámico=Gorgot/Vesty/Rathmell=Trial=Non-stop…»,y cuando les ha llegado ese golpe de oxígeno de la ACU y la desesperada huida hacia adelante de la FIM entonces,todos ellos,han sufrido una curiosa transformación y de hablar como los premonitorios y catastrofistas «illuminati» del nuevo orden mundial del Trial se nos han convertido en los «illuminati» de los Marvel Comics.Aquellos superhéroes que ahora nos salvan del Trial Moderno y su perversa y dificilísima manera de entender el Trial.
Yo,esta vez,me cansaré pronto de prolongar una inútil guerra dialéctica.
De momento esperaré que se cumpla la promesa de mantener competiciones paralelas de Trial Moderno/Stop…y como los espectadores somos religiosamente soberanos para ver lo que más nos gusta,pues podré seguir optando por ver carreras de Trial Moderno antes que irme a bostezar a un Trial de Clásicas («yawn trials»)
 

[Historico]

perdona, tienes un privado
 

[Historico]

Como referí en un post previo, algún profeta con aires mesiánicos profetizó hace unos meses que jamás se reglamentaría nonstop en modernas. Cuando se hizo en regionales UK y vió como se equivocaba de plano, profetizó que jamás llegaría al campeonato ACU UK absoluto.  Cuando se implantó en UK absoluto y vió como se equivocaba de plano nuevamente, profetizó que jamás la FIM implantaría nonstop en el WTC …. y nuevamente se equivocó !!!! …. ¿Es a este profeta que escribe con estilo mesiánico usando parábolas de estilo bíblico al que debemos hacer caso en sus apreciaciones sobre excelencia en el deporte y dinamismo? ….  pues no parece que con su cúmulo de desaciertos pueda ganarse la credibilidad de este foro que reclama para sí , máxime si a los desaciertos proféticos sumamos razonamientos carentes de fundamento.
Vamos a ver, lo que la FIM por fín ha visto claro (por fin) es:
– El trial actual aburre a los culebrones y por ello la afición ha caido en picado y con ello practicantes, licencias, ventas de motos, equipo, recambios, revistas, etc.
– Las técnicas de conducción actuales no atraen al público por su falta de ritmo y escaso dinamismo. Esta falta de dinamismo ha matado al trial. Intentemos salvarlo.
– Lo que sí que está plenamente socializado son las técnicas STOP de parar y colocar la moto de forma cansina: cualquier piloto del montón en un regional se para prepara y coloca aburriendo al escaso público …. ¿es acaso esto la excelencia? Quien quiere hacernos creer que en las aburridísimas maniobras estáticas está la excelencia de este deporte?
– Las normas se cambian para mejorar el deporte y aportar dinamismo, como se ha hecho en muchos otros deportes. No hay que renegar del progreso y de la evolución.   ¿Que interés puede tener alguien en perpetuar la agonía? ¿ganar un pírrico provincial? Seamos serios, aquí estamos hablando del trial mundial .
Vivan los cambios con futuro y a mejor como este. Los cambios de futuro y progreso en deporte siempre favorecen el DINAMISMO y tratan de erradicar lo estático y aburrido. ¿Quien quiere hacernos creer que en trial la regla funciona al contrario que en los demás cientos de deportes? Además, me creeré lo que venga avalado por buen criterio y acierto, no por profecías mesiánicas fallidas (jajajajaj) !!!
Y no nos dejemos engañar con las mentiras aunque algunos se empeñen en repetirlas una y otra vez:
– Socialización del trial por la base. ¿Que aficionado ganaba a vesterinen o a Rathmel o a Gorgot? No les ganaba porque no era capaz de entrar en sus zonas ni por asomo. Ganarán los mejores y nunca mejor dicho porque hacer zonas nonstop en más difícil que hacerlas parando …. luego se PRIMA LA EXCELENCIA y ahora más que nunca. Así de simple.
Con el tema jueces ya lo he dicho: más difícil es ver una linea en un primer servicio a 220Km/h y no por ello se ha dejado de jugar tenis. Si es mejor prescindir de tarjetas, pues se prescinde. Y fuera mochileros de las zonas y transmisores diciendo que piedra y que ramita hay que evitar … el piloto debe examinar las zonas y tomar sus propias decisiones.
Esto es TRIAL. El que quiera hacer otro deporte, que se invente una federación y juegue a lo que quiera.

Un saludo.

[Historico]

Como referí en un post previo, algún profeta con aires mesiánicos profetizó hace unos meses que jamás se reglamentaría nonstop en modernas. Cuando se hizo en regionales UK y vió como se equivocaba de plano, profetizó que jamás llegaría al campeonato ACU UK absoluto.  Cuando se implantó en UK absoluto y vió como se equivocaba de plano nuevamente, profetizó que jamás la FIM implantaría nonstop en el WTC …. y nuevamente se equivocó !!!! …. ¿Es a este profeta que escribe con estilo mesiánico usando parábolas de estilo bíblico al que debemos hacer caso en sus apreciaciones sobre excelencia en el deporte y dinamismo? ….  pues no parece que con su cúmulo de desaciertos pueda ganarse la credibilidad de este foro que reclama para sí , máxime si a los desaciertos proféticos sumamos razonamientos carentes de fundamento.
Vamos a ver, lo que la FIM por fín ha visto claro (por fin) es:
– El trial actual aburre a los culebrones y por ello la afición ha caido en picado y con ello practicantes, licencias, ventas de motos, equipo, recambios, revistas, etc.
– Las técnicas de conducción actuales no atraen al público por su falta de ritmo y escaso dinamismo. Esta falta de dinamismo ha matado al trial. Intentemos salvarlo.
– Lo que sí que está plenamente socializado son las técnicas STOP de parar y colocar la moto de forma cansina: cualquier piloto del montón en un regional se para prepara y coloca aburriendo al escaso público …. ¿es acaso esto la excelencia? Quien quiere hacernos creer que en las aburridísimas maniobras estáticas está la excelencia de este deporte?
– Las normas se cambian para mejorar el deporte y aportar dinamismo, como se ha hecho en muchos otros deportes. No hay que renegar del progreso y de la evolución.   ¿Que interés puede tener alguien en perpetuar la agonía? ¿ganar un pírrico provincial? Seamos serios, aquí estamos hablando del trial mundial .
Vivan los cambios con futuro y a mejor como este. Los cambios de futuro y progreso en deporte siempre favorecen el DINAMISMO y tratan de erradicar lo estático y aburrido. ¿Quien quiere hacernos creer que en trial la regla funciona al contrario que en los demás cientos de deportes? Además, me creeré lo que venga avalado por buen criterio y acierto, no por profecías mesiánicas fallidas (jajajajaj) !!!
Y no nos dejemos engañar con las mentiras aunque algunos se empeñen en repetirlas una y otra vez:
– Socialización del trial por la base. ¿Que aficionado ganaba a vesterinen o a Rathmel o a Gorgot? No les ganaba porque no era capaz de entrar en sus zonas ni por asomo. Ganarán los mejores y nunca mejor dicho porque hacer zonas nonstop en más difícil que hacerlas parando …. luego se PRIMA LA EXCELENCIA y ahora más que nunca. Así de simple.
Con el tema jueces ya lo he dicho: más difícil es ver una linea en un primer servicio a 220Km/h y no por ello se ha dejado de jugar tenis. Si es mejor prescindir de tarjetas, pues se prescinde. Y fuera mochileros de las zonas y transmisores diciendo que piedra y que ramita hay que evitar … el piloto debe examinar las zonas y tomar sus propias decisiones.
Esto es TRIAL. El que quiera hacer otro deporte, que se invente una federación y juegue a lo que quiera.

Un saludo.

[Historico]

Escrito originalmente por @sherpa159

Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen targeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.

Yo creo que es necesario implantar esto que indicas. Sin tarjetas y evitar cualquier discusión con jueces. Si no se hace así, surgirán cantidad de polémicas que deterioran la imagen del deporte y de los deportistas. Se puede argumentar que el piloto si no conoce susu puntuaciones, ni las de sus rivales, tiene gran incertidumbre en la estrategia de arriesgar más para recuperar un fallo o asegurar en función de su ventaja. Pero esto será igual para todos.
 

[Historico]

Escrito originalmente por @sherpa159

Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen targeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.

Yo creo que es necesario implantar esto que indicas. Sin tarjetas y evitar cualquier discusión con jueces. Si no se hace así, surgirán cantidad de polémicas que deterioran la imagen del deporte y de los deportistas. Se puede argumentar que el piloto si no conoce susu puntuaciones, ni las de sus rivales, tiene gran incertidumbre en la estrategia de arriesgar más para recuperar un fallo o asegurar en función de su ventaja. Pero esto será igual para todos.
 

[Historico]

Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado

[Historico]

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[Historico]

Gracias por tu idea. Espero que te recuperes pronto y sigas dandonos muchas más ideas. Un saludo.

[Historico]

Escrito originalmente por @sherpa159

Hola a todos:
No tengo claro que el Non Stop vaya a solucionar los problemas del Trial.
Complicará bastante el trazado de las zonas y reducirá las localizaciones posibles, los giros tendrán que ser un poco más ampilos, y sobre todo los escalones dobles en los que subes el 1º, paras y colocas la moto en otra trazada por que la que traias ya no te vale, no se podran marcar, y de éste tipo de pasos hay muchos en los triales.
Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen targeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.
Está claro que el nivel al que ha llegado el trial actual, hace que muy pocos lleguen arriba, y que es muy frustrante, por que el trial sobre todo al principio es todo o nada, o pasas o no pasas, no es como el enduro que aunque seas más lento completas el recorrido, y claro aficcionarse al trial requiere más esfuerzo.
Pero la diferncia entre la élite de cualquier deporte, y el resto de los practicantes de ese deporte ya sean aficcionados o compitan a distintos niveles son abismales, ¿ Que hacemos con Phells, o con Bolt, les atamos las piernas para que los otros tengan alguna oprtunidad?.
No veo viable dejar el Non Stop, para los regionales, y de Campeonatos Nacionales para arriba seguir como está ahora, por que entonces sería aún más dificil dar el salto y llegar a la élite.
Y lo que si tengo claro es que el Trial tiene un gran problema, por que el nivel de dificultad al que ha llegado hace que sólo sea accesible para muy pocos, que le dedican las horas necesarias para llegar a ese nivel y que tienen quien les entrene y les enseñe. y eso hace que se produzca una desconexión entre los aficcionados y los «Pros»
Yo creo que ésta sensación confusa la tenemos mas de uno. Las cosas no están bien, ¿pero estos cambios mejorarán la situación?. Ojalá, por el bien del  trial.
Un saludo

¡¡¡si!!! Sherpa 159! que gusto leerte!! casi te oigo!! gracias chingon!! que gusto saludarte! leerte oirte!! cuidate mucho chingón!! un abraso fuerte!! muy fuerte! el de las tres palmadas!!
                                                      locobeta

[Historico]

Escrito originalmente por @sherpa159

Hola a todos:
No tengo claro que el Non Stop vaya a solucionar los problemas del Trial.
Complicará bastante el trazado de las zonas y reducirá las localizaciones posibles, los giros tendrán que ser un poco más ampilos, y sobre todo los escalones dobles en los que subes el 1º, paras y colocas la moto en otra trazada por que la que traias ya no te vale, no se podran marcar, y de éste tipo de pasos hay muchos en los triales.
Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen targeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.
Está claro que el nivel al que ha llegado el trial actual, hace que muy pocos lleguen arriba, y que es muy frustrante, por que el trial sobre todo al principio es todo o nada, o pasas o no pasas, no es como el enduro que aunque seas más lento completas el recorrido, y claro aficcionarse al trial requiere más esfuerzo.
Pero la diferncia entre la élite de cualquier deporte, y el resto de los practicantes de ese deporte ya sean aficcionados o compitan a distintos niveles son abismales, ¿ Que hacemos con Phells, o con Bolt, les atamos las piernas para que los otros tengan alguna oprtunidad?.
No veo viable dejar el Non Stop, para los regionales, y de Campeonatos Nacionales para arriba seguir como está ahora, por que entonces sería aún más dificil dar el salto y llegar a la élite.
Y lo que si tengo claro es que el Trial tiene un gran problema, por que el nivel de dificultad al que ha llegado hace que sólo sea accesible para muy pocos, que le dedican las horas necesarias para llegar a ese nivel y que tienen quien les entrene y les enseñe. y eso hace que se produzca una desconexión entre los aficcionados y los «Pros»
Yo creo que ésta sensación confusa la tenemos mas de uno. Las cosas no están bien, ¿pero estos cambios mejorarán la situación?. Ojalá, por el bien del  trial.
Un saludo

¡¡¡si!!! Sherpa 159! que gusto leerte!! casi te oigo!! gracias chingon!! que gusto saludarte! leerte oirte!! cuidate mucho chingón!! un abraso fuerte!! muy fuerte! el de las tres palmadas!!
                                                      locobeta

[Historico]

Hola a todos:
No tengo claro que el Non Stop vaya a solucionar los problemas del Trial.
Complicará bastante el trazado de las zonas y reducirá las localizaciones posibles, los giros tendrán que ser un poco más ampilos, y sobre todo los escalones dobles en los que subes el 1º, paras y colocas la moto en otra trazada por que la que traias ya no te vale, no se podran marcar, y de éste tipo de pasos hay muchos en los triales.
Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen tarjeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.
Está claro que el nivel al que ha llegado el trial actual, hace que muy pocos lleguen arriba, y que es muy frustrante, por que el trial sobre todo al principio es todo o nada, o pasas o no pasas, no es como el enduro que aunque seas más lento completas el recorrido, y claro aficcionarse al trial requiere más esfuerzo.
Pero la diferncia entre la élite de cualquier deporte, y el resto de los practicantes de ese deporte ya sean aficcionados o compitan a distintos niveles son abismales, ¿ Que hacemos con Phells, o con Bolt, les atamos las piernas para que los otros tengan alguna oprtunidad?.
No veo viable dejar el Non Stop, para los regionales, y de Campeonatos Nacionales para arriba seguir como está ahora, por que entonces sería aún más dificil dar el salto y llegar a la élite.
Y lo que si tengo claro es que el Trial tiene un gran problema, por que el nivel de dificultad al que ha llegado hace que sólo sea accesible para muy pocos, que le dedican las horas necesarias para llegar a ese nivel y que tienen quien les entrene y les enseñe. y eso hace que se produzca una desconexión entre los aficcionados y los «Pros»
Yo creo que ésta sensación confusa la tenemos mas de uno. Las cosas no están bien, ¿pero estos cambios mejorarán la situación?. Ojalá, por el bien del  trial.
Un saludo

[Historico]

Hola a todos:
No tengo claro que el Non Stop vaya a solucionar los problemas del Trial.
Complicará bastante el trazado de las zonas y reducirá las localizaciones posibles, los giros tendrán que ser un poco más ampilos, y sobre todo los escalones dobles en los que subes el 1º, paras y colocas la moto en otra trazada por que la que traias ya no te vale, no se podran marcar, y de éste tipo de pasos hay muchos en los triales.
Para los jueces un sinfín de problemas y de broncas, que si paraste, que no, que no paré, que fue sólo 1/2 segundo y eso no es parar, y si no al tiempo.La única solución sería que los pilotos no llevasen tarjeta, y se prohibiese hablar con los jueces, pero no creo que los ánimos estén para más cambios.
Está claro que el nivel al que ha llegado el trial actual, hace que muy pocos lleguen arriba, y que es muy frustrante, por que el trial sobre todo al principio es todo o nada, o pasas o no pasas, no es como el enduro que aunque seas más lento completas el recorrido, y claro aficcionarse al trial requiere más esfuerzo.
Pero la diferncia entre la élite de cualquier deporte, y el resto de los practicantes de ese deporte ya sean aficcionados o compitan a distintos niveles son abismales, ¿ Que hacemos con Phells, o con Bolt, les atamos las piernas para que los otros tengan alguna oprtunidad?.
No veo viable dejar el Non Stop, para los regionales, y de Campeonatos Nacionales para arriba seguir como está ahora, por que entonces sería aún más dificil dar el salto y llegar a la élite.
Y lo que si tengo claro es que el Trial tiene un gran problema, por que el nivel de dificultad al que ha llegado hace que sólo sea accesible para muy pocos, que le dedican las horas necesarias para llegar a ese nivel y que tienen quien les entrene y les enseñe. y eso hace que se produzca una desconexión entre los aficcionados y los «Pros»
Yo creo que ésta sensación confusa la tenemos mas de uno. Las cosas no están bien, ¿pero estos cambios mejorarán la situación?. Ojalá, por el bien del  trial.
Un saludo

[Historico]

Fantástico éste post. 
Gracias por compartir los videos.
«Cuando los hombres eran hombres y las motos …»; genial que mérito tenian, conducir esas motos y con esos manillares era para hombres de pelo en pecho.
Un saludo

[Historico]

Algunos, Milton, seguís manteniendo un error enorme identificando non stop con amateur. Como si conocieses el trial desde hace 4 días.
Habrá non stop profesional, verde y amarillo, como hay hay zonas de todos los niveles. El non stop es más difícil, y las zonas se deberán marcar sabiendo que el piloto debe enlazar el siguiente escalón, y no podrá pararse y colocarse para abordarlo. No hay duda de que será más dinámico. Esto es indiscutible. Y ahora algunos podrán decir que sigue sin gustarles. Bien, sobre gustos todas las opiniones son igual de válidas.
Pero el que sea más dinámico lo hará mucho más atractivo, también más difícil. Vuelven los giros en una rueda en progresión, etc, wtc. Fenomenal el pilotaje de Cabestany en el video que se incluye link en este hilo. Magnífico también Bou, sin duda.
Los malos «reptan» en stop y en non stop (no me gusta el término, algo despectivo). Dicho con todo el respeto, que somos muchos los malos. Y los buenos harán filigranas y nos maravillarán con sus técnicas de pilotaje, en stop y non stop.
La FIM ha dado un paso valiente, y al menos da un paso en el intento de evitar la rápida agonía de un deporte que ya ahora no interesa a casi nadie, y que aburre a cualquier neófito que no sea un acérrimo aficionado. Esto diferencia el trial como deporte de motor del trialsin, donde no hay motor y no es posible mantener en continuo la evolución en zona.
Sobre la extraña y poco acertada «epístola a los corintios» que nos regalas, manifiestas muy poca objetividad en el análisis de situación, y dejas entrever sin ningún rubor una postura visceral totalmente antagónica a cualquier cambio o evolución en el deporte. No solo no puedo entender los motivos que te llevan a ello, si no que no comparto el inmovilismo en ningún campo de la técnica, ingeniería, ciencia, deporte. El inmovilismo deriva siempre en una atrofia y una muerte lenta a veces, y no tan lenta en ocasiones. Yo no quiero eso para el trial.
Por cierto, los corintios, ni los efesios, ni los romanos,  contestaron nunca las epístolas de Pablo.
Démosle su oportunidad al non stop. La situación actual ya sabemos a donde nos lleva…… ¡Seamos optimistas con el futuro!

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