[Historico]

Me lo pones muy fácil Luis, cada uno ve lo que quiere ver, basta con poner las fotos que a cada cual le interesen y cerrar los ojos a la realidad de la generalidad.





 

[Historico]

 
CET (Cal Rosal)
 
Shefield
 
Italia (WTC)
…Y,ahora,daros un paseito por los reportajes de la Copa de España de Clásicas a ver si veis a un solo espectador que no sean los jueces y los demás pilotos.(…lo que es aburrido y no llama al público es porque es aburrido y no interesa al público) Pero sin hacer comparaciones donde no se pueden hacer,a ver si alguien podría afirmar que el espectáculo del Trial Moderno va a ser más multitudinario por cambiar los reglamentos. 

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CET (Cal Rosal)
 
Shefield
 
Italia (WTC)
…Y,ahora,daros un paseito por los reportajes de la Copa de España de Clásicas a ver si veis a un solo espectador que no sean los jueces y los demás pilotos.(…lo que es aburrido y no llama al público es porque es aburrido y no interesa al público) Pero sin hacer comparaciones donde no se pueden hacer,a ver si alguien podría afirmar que el espectáculo del Trial Moderno va a ser más multitudinario por cambiar los reglamentos. 

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Trial Moto + Trial Bici + Trial Mono… todos juntos:

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Trial Moto + Trial Bici + Trial Mono… todos juntos:

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Este es probablemente el video de trial más antiguo que se ha publicado aquí hasta ahora:
Grabación de George F. Simpson’s de los SSDT de 1948. Aparece el varias veces vencedor del trial Hugh Viney.

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Trial Moto + Trial Bici + Trial Mono… todos juntos:

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Trial Moto + Trial Bici + Trial Mono… todos juntos:

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Un curioso video de TRIAL NAVIDEÑO de los amigos italianos del Moto Club Trial Val Leogra y esta bonita iniciativa que cumple su 28ª edición el «Babbi Natale»:

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Un curioso video de TRIAL NAVIDEÑO de los amigos italianos del Moto Club Trial Val Leogra y esta bonita iniciativa que cumple su 28ª edición el «Babbi Natale»:

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Si pones «neumáticos» en el buscador del foro encontrarás un montón de temas donde se habla de las diferentes marcas y sus sensaciones.
Como resumen te diré que Michelín es el mejor, seguido de cerca por Dunlop. No están mal los IRC, y los Pirelli son malos sobre todo en terreno mojado y son más bien para excursión. Los Mytas parecido. En cuanto a los Goldentyre, Bridgestone, Hiedenau, son muy nuevos en el mercado y apenas casi nadie los ha probado.
Para montarlos necesitas unos buenos desmontables largos si son con cámara y no es demasiado difícil aunque tampoco fácil si no lo has hecho nunca, y si son tubeless (tubeless), además de eso necesitas destalonador, compresor, y cinchas de remolque o mouse y es bastante más complicado.

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hablando de neumaticos, ¿ es facil cambiarselos uno mismo sin herramientas especificas ?
 
 

[Historico]

Debemos ir a triales diferentes Luis, porque eso de que 80 hacen ya non stop no lo he visto nunca. Te repito que llevo corriendo verdes todo es te año y en la gran mayoría de las zonas he tenido que parar y mover la moto.
Por preguntar habría que preguntar a todos, no sólo a los azul y rojo, y como yo aún me considero medio azul, sí querría probar el Non Stop. Es más lo he probado y me ha gustado.
A veces hay que anteponer el futuro del trial para que lo practique cuanta más gente mejor, a lo que personalmente les guste a ese minoritario grupo de jóvenes, Luis. El futuro del trial está en juego y no se puede dejar al capricho de unos pocos. Dime cuantos chavales de 14 añitos hay en los triales ahora, porque cuando yo tenía 17 en junior eramos casi 20 pilotos en Madrid y más de 40 corrían el Nacional en Junior y no necesitábamos con 16 años ya ser unos figuras como ahora, los triales eran mucho más accesibles, y no hablo de los 70 ni de los 80.
Lo del dinamismo te gustaría que fuese trola, pero es la pura realidad. El trial de hoy más aburrido y más inaccesible que nunca, es lo que hay te guste o no.
Lo del público otra realidad que no te gusta aceptar, en el Mundial de este año en Jaén o en Andorra, había vergonzosamente 4 gatos, mientras en los SSDT hay mucho más público pese a ser… entre semana!!!!!!!!
En cuanto a las discusiones, no se deben permitir en zona y ya está. Quien para ha parado y lo sabe.
Los problemas del trial están en una evolución demasiado especializada que ha convertido este deporte en aburrido para la mayoría y difícil de acceder. Es la realidad y hay que aceptarla por mucho que te cueste verla.

[Historico]

Debemos ir a triales diferentes Luis, porque eso de que 80 hacen ya non stop no lo he visto nunca. Te repito que llevo corriendo verdes todo es te año y en la gran mayoría de las zonas he tenido que parar y mover la moto.
Por preguntar habría que preguntar a todos, no sólo a los azul y rojo, y como yo aún me considero medio azul, sí querría probar el Non Stop. Es más lo he probado y me ha gustado.
A veces hay que anteponer el futuro del trial para que lo practique cuanta más gente mejor, a lo que personalmente les guste a ese minoritario grupo de jóvenes, Luis. El futuro del trial está en juego y no se puede dejar al capricho de unos pocos. Dime cuantos chavales de 14 añitos hay en los triales ahora, porque cuando yo tenía 17 en junior eramos casi 20 pilotos en Madrid y más de 40 corrían el Nacional en Junior y no necesitábamos con 16 años ya ser unos figuras como ahora, los triales eran mucho más accesibles, y no hablo de los 70 ni de los 80.
Lo del dinamismo te gustaría que fuese trola, pero es la pura realidad. El trial de hoy más aburrido y más inaccesible que nunca, es lo que hay te guste o no.
Lo del público otra realidad que no te gusta aceptar, en el Mundial de este año en Jaén o en Andorra, había vergonzosamente 4 gatos, mientras en los SSDT hay mucho más público pese a ser… entre semana!!!!!!!!
En cuanto a las discusiones, no se deben permitir en zona y ya está. Quien para ha parado y lo sabe.
Los problemas del trial están en una evolución demasiado especializada que ha convertido este deporte en aburrido para la mayoría y difícil de acceder. Es la realidad y hay que aceptarla por mucho que te cueste verla.

[Historico]

Pero,qué es lo que hay que probar,Yoyi?
De los 100 pilotos de una carrera,80 ya hacen Non-stop y los otros 20 (Rojo y Azul) hacen Stop.
¿Por qué no le preguntais a los pilotos Rojo-Azul si lo que quieren es probar el «revolucionario» Non-stop?
A veces pienso que algunos lo único que se proponen es no volver a ver a un grupo minoritario de jóvenes hacer un Trial Moderno con técnicas que se les antojan impracticables y muy difíciles,y no piensan que todos los chavales con 14 añitos,sobre una 125,ya aprenden, intuitivamente,todas estas técnicas.
Lo del dinamismo es otra trola porque los nuevos reglamentos han agilizado bastante los pasos por zona.
Y lo del público,una trola más,porque nadie ve público en una carrera de Clásicas mientras en las últimas carreras del CET y del WTC nadie puede quejarse (…si tenemos en cuenta y aceptamos que estamos hablando de un deporte muy especializado y minoritario y que,tampoco,se hace la promoción que todos quisiéramos).Y lo que va a «espantar» el público que tenemos serán las incansables interrupciones por las interminables discusiones para dirimir lo que es imposible de establecer: «¿Has parado ó no has parado?»
Los problemas del Trial no están en el Trial Moderno.Los problemas del Trial tampoco están en sus reglamentos internos.
Son,solamente,problemas económicos y legislativos. 

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