Escrito originalmente por @User 6183000
A mi también me parece bien que se siga reglamentando el grado de preparación de las motos que compiten en clásicas.
Llamarlo coeficientes o con cualquier otro nombre, es reglamentar, que esto no sea el todovale.
Entiendo que pueda gustar o desagradar, pero lo que no entiendo es que alguien que no sólo le ha cambiado el color a su «original» montura (y tan original, joder, si no ha existido nunca) sino que además le ha metido la radial en un par de sitios claves, encima diga que ni sus modificaciones afectan a la mejor conducción de la moto (¿para que coño las has hecho entonces?) ni admite que se le regule por ello, ¿que campeonato quiere? ¿el del embudo? Lo ancho para mí y lo estrecho para tí. Es decir, tengo pasta, tengo medios, hago lo que quiero a mi moto y tu no me chistes…o no te dejo hablarle de tu a mi montura.
Y no creo que sea un problema de dinero, ni de puristas, ni de tuneros, ni de ná de ná, respeto, señores, respeto por las reglas del juego.
Salu2
No me parece del todo acertado tu comentario
1-Nadie ha dicho que ciertas modificaciones no afecten, por supuesto que lo hacen, simplemente no más que otras permitidas (como los cortes de radial de los que hablas, que si que valen), antes de opinar deberias analizar bien los comentarios del resto para no malinterpretarlos.
2-Que digas que no permiten que se regule ya es de coña, si asi fuese no dariamos aqui nuestra opinión sobre ciertos artículos del Reglamento(entendiendo este como conjunto de reglas) con los que no estamos de acuerdo.Opinamos para que se regule de otra manera, no que no se regule.
3-Las reglas del juego son las que son,pero para los que llevamos un tiempo jugando a esto no te hace gracia que te las cambien a mitad de partido, una moto clásica no la cambias cada año y que lo que antes la RFME aceptaba este año no lo hace.
Si tal y como dice Lallorea el 95% de las motos en Robregordo cumplía el reglamento del Sotobike, ¿no habría sido mas fácil haber dado por válido ese reglamento para la Copa de España adaptando los coeficientes si así lo estimaban oportuno?
Pienso que la gente que llega nueva a un trial y no repite se debe a la dificultad de algunas zonas incluso en amarillo , y no por el nivel de preparaciones del resto de pilotos.Quizas deberian centrarse más en que hubiese zonas homogeneas a lo largo de la temporada y que todos los pilotos disfrutasen a meterse en el lio de un nuevo reglamento.No he visto a nadie subir la moto al remolque y no volver a un cierto trial por un puente de horquilla o una llanta moderna de otro piloto y si por la dificultad y peligrosidad de algunos triales.
