[Historico]

Esta la cosa un poco parada estaría bien hacer un trial a mediados de febrero por que hasta mediados de marzo no es el de Candeleda.los de Badajoz  un trial para escaparnos palla.nos vemos

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Esta la cosa un poco parada estaría bien hacer un trial a mediados de febrero por que hasta mediados de marzo no es el de Candeleda.los de Badajoz  un trial para escaparnos palla.nos vemos

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Pero,Yoyi,…por Dios!
Yo creo que este argumentario de «la imagen del Trial» es un auténtico insulto a la inteligencia del público.Si éste,en último término,es el argumento con el que Diferentrial,Juanjo y tú os quereis radicalizar para defender un reglamento con el que un público profano se podría animar a practicar este deporte,no es menos que llamarles imbéciles.Cuando el público prefiera ver las pasadas,en un Regional,de los pilotos Amarillos a las pasadas por zona de los pilotos punteros,entonces empezaré a creerme que el público no busca el espectáculo y van buscando a los pilotos que les trasladan una imagen más «accesible y dinámica» del Trial,y que el talento y la espectacularidad de las zonas de los más dotados les trae absolutamente indiferentes (…que los estadios no se llenan con dieciseisavos,sino con semifinales y finales!) – Los niños quieren ver a Cristiano y a Messi,los idolatran,y saben que nunca van a jugar como ellos.Los chavales quieren ver «los imposibles» de Bou y poco les importa la imagen de deporte fácil y accesible viéndote a tí  o a mí pasar por zona.
Yo me lo he pasado bomba,sentado en una piedra,y viendo pasar a pilotos en motos clásicas,jóvenes que se inician por pasos Amarillos,viejos rockeros por Verdes,chavales que empiezan a destacar por Azules,etc,etc.Pero porque yo no soy un público profano y desinformado que va por primera vez a una carrera (éstos solo quieren ver a los Tops,…quieren espectáculo!) Sólo cuando algún espectador,ya ha visto a Bou y a Raga,y decide comprarse una moto,se empieza a interesar por las categorías iniciáticas y más accesibles dónde daría los primeros pasos.
Pero no te equivoques.La imagen del Trial sí son Bou y Raga y sus «imposibles».
Lo que seguramente echará para atrás a un nuevo aficionado es cuando se informe de lo que cuestan las licencias,las inscripciones y el mono de rayas blancas y negras de presidiario.

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Pero,Yoyi,…por Dios!
Yo creo que este argumentario de «la imagen del Trial» es un auténtico insulto a la inteligencia del público.Si éste,en último término,es el argumento con el que Diferentrial,Juanjo y tú os quereis radicalizar para defender un reglamento con el que un público profano se podría animar a practicar este deporte,no es menos que llamarles imbéciles.Cuando el público prefiera ver las pasadas,en un Regional,de los pilotos Amarillos a las pasadas por zona de los pilotos punteros,entonces empezaré a creerme que el público no busca el espectáculo y van buscando a los pilotos que les trasladan una imagen más «accesible y dinámica» del Trial,y que el talento y la espectacularidad de las zonas de los más dotados les trae absolutamente indiferentes (…que los estadios no se llenan con dieciseisavos,sino con semifinales y finales!) – Los niños quieren ver a Cristiano y a Messi,los idolatran,y saben que nunca van a jugar como ellos.Los chavales quieren ver «los imposibles» de Bou y poco les importa la imagen de deporte fácil y accesible viéndote a tí  o a mí pasar por zona.
Yo me lo he pasado bomba,sentado en una piedra,y viendo pasar a pilotos en motos clásicas,jóvenes que se inician por pasos Amarillos,viejos rockeros por Verdes,chavales que empiezan a destacar por Azules,etc,etc.Pero porque yo no soy un público profano y desinformado que va por primera vez a una carrera (éstos solo quieren ver a los Tops,…quieren espectáculo!) Sólo cuando algún espectador,ya ha visto a Bou y a Raga,y decide comprarse una moto,se empieza a interesar por las categorías iniciáticas y más accesibles dónde daría los primeros pasos.
Pero no te equivoques.La imagen del Trial sí son Bou y Raga y sus «imposibles».
Lo que seguramente echará para atrás a un nuevo aficionado es cuando se informe de lo que cuestan las licencias,las inscripciones y el mono de rayas blancas y negras de presidiario.

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Hola Guate34! Bienvenido al foro de TrialBici de Todotrial.com. Gracias por presentarte y contarnos tus planes. Seguro que esa restauraciónte queda fantástica, no dejes de ponernos fotos y comentar como avanza para que podamos echarte una mano si tienes consultas o simplemente darte ánimos.
Animaros a participar por aquí y poco a poco hacer crecer este foro!!!

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Stan Shaw – January 2013

[Historico]

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LittleMilton, yo pienso muy diferente a lo que dices en esta última respuesta. En el 2000 no había crisis financiera y ya había los mismos problemas que ahora. En el 95 no había crisis financiera sino boom económico y no había leyes restrictivas para montar en moto, y aún así el trial ya llevaba varios años cayendo. Por lo tanto lo que dices no se sostiene.
No acabas de entender que el reglamento Non Stop lo que pretende en el mundial es cambiar la imagen del trial como deporte a nivel mundial, al igual que el Dakar es la imagen de los rallys tipo Raid. El Mundial tiene la repercusión, o eso se espera aunque cada vez tenga menos, para transmitir a los aficionados de diversos países de todo el mundo, como es el trial, y vender el trial como un deporte no de constantes paradas y equilibrios sino como deporte más atractivo y menos imposible. En esto lo han explicado muy bien algunos, como Juanjo o Diferentrial y estoy completamente de acuerdo.
El interés de los aficionados en inicio es ciertoq ue no está en el reglamento del mundial, pero sí el interés de las marcas y empresas que viven del trial, y por consecuencia también de los que somos aficionados al trial aunque aún no nos demos cuenta. Aunque los problemas reales de los aficionados no son los reglamentos, el problema del mercado del trial es una imagen del deporte del trial como es el trial indoor, y por lo tanto como deporte imposible. Yo esto lo he captado bien y es lo que entiendo que se pretende con el Non Stop.
5tras5, tú lo has dicho, cuanto menos somos peor, menos compensa organizar triales, menos clubes hay, menos organizadores, y precios más caros. Esto mismo responde al porqué en deportes de más riesgo hay seguros más baratos, porque son muchos más a repartir las pólizas, por ejemplo en el esquí. En otros países cierto que las inscripciones y licencias son más baratas, habría que investigar más este tema, pero no son tan baratas como en el esquí, por ejemplo.
El paso natural no puede ser primero tener inscripciones y licencias muy baratas, es tener primero muchos pilotos y después entonces se podrán negociar licencias e inscripciones muy baratas, como pasa en el Mountainbike.La diferencia es que el Mountainbike lo practica muchísima gente porque ven que es un deporte que pueden hacer, mientras el trial, cuando ven en la tele un indoor o van a ver un trial del mundial o del campeonato de España e incluso muchos regionales, alucinan con lo que son capaces de hacer algunos pilotos, pero lo ven imposible y no sienten interés por dedicarse a ello, se ven incapaces.
Y por cierto, en el MTB, muchas bicis que se ven son bastante más caras que las motos de trial. La cosa está bastante clara, o yo al menos la veo muy clara.

[Historico]

LittleMilton, yo pienso muy diferente a lo que dices en esta última respuesta. En el 2000 no había crisis financiera y ya había los mismos problemas que ahora. En el 95 no había crisis financiera sino boom económico y no había leyes restrictivas para montar en moto, y aún así el trial ya llevaba varios años cayendo. Por lo tanto lo que dices no se sostiene.
No acabas de entender que el reglamento Non Stop lo que pretende en el mundial es cambiar la imagen del trial como deporte a nivel mundial, al igual que el Dakar es la imagen de los rallys tipo Raid. El Mundial tiene la repercusión, o eso se espera aunque cada vez tenga menos, para transmitir a los aficionados de diversos países de todo el mundo, como es el trial, y vender el trial como un deporte no de constantes paradas y equilibrios sino como deporte más atractivo y menos imposible. En esto lo han explicado muy bien algunos, como Juanjo o Diferentrial y estoy completamente de acuerdo.
El interés de los aficionados en inicio es ciertoq ue no está en el reglamento del mundial, pero sí el interés de las marcas y empresas que viven del trial, y por consecuencia también de los que somos aficionados al trial aunque aún no nos demos cuenta. Aunque los problemas reales de los aficionados no son los reglamentos, el problema del mercado del trial es una imagen del deporte del trial como es el trial indoor, y por lo tanto como deporte imposible. Yo esto lo he captado bien y es lo que entiendo que se pretende con el Non Stop.
5tras5, tú lo has dicho, cuanto menos somos peor, menos compensa organizar triales, menos clubes hay, menos organizadores, y precios más caros. Esto mismo responde al porqué en deportes de más riesgo hay seguros más baratos, porque son muchos más a repartir las pólizas, por ejemplo en el esquí. En otros países cierto que las inscripciones y licencias son más baratas, habría que investigar más este tema, pero no son tan baratas como en el esquí, por ejemplo.
El paso natural no puede ser primero tener inscripciones y licencias muy baratas, es tener primero muchos pilotos y después entonces se podrán negociar licencias e inscripciones muy baratas, como pasa en el Mountainbike.La diferencia es que el Mountainbike lo practica muchísima gente porque ven que es un deporte que pueden hacer, mientras el trial, cuando ven en la tele un indoor o van a ver un trial del mundial o del campeonato de España e incluso muchos regionales, alucinan con lo que son capaces de hacer algunos pilotos, pero lo ven imposible y no sienten interés por dedicarse a ello, se ven incapaces.
Y por cierto, en el MTB, muchas bicis que se ven son bastante más caras que las motos de trial. La cosa está bastante clara, o yo al menos la veo muy clara.

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

Estimado Farnestrial,permíteme que siga «patinando» con el mismo tema,pero los efectos que tú esperas de mayor afición y mayor venta de motos,solamente,se va a notar cuando comencemos a remontar la crisis financiera y cuando se solucionen las prohibiciones de los legisladores para practicar este deporte.
Seguir «manoseando» los reglamentos no va a solucionar casi nada.A los aficionados ésto no les afecta para nada.El «Trial de Niveles» seguiría dando cabida a todos los aficionados,…y el único reglamento que aquí se está discutiendo es el de la FIM para pilotos mundialistas…Y el reglamento Non-stop de la FIM terminará cayendo por su propia incoherencia y por la presión de los propios pilotos.
El interés de los aficionados no está en el reglamento de la FIM.Jugamos en otra división y nuestros problemas reales no están en los reglamentos. 

totalmente de acuerdo contigo LittleMilton y con 5tras5. Que el principal problema de los aficionados es el precio de las licencias, de las motos y de las inscripciones y que la crisis global afecta a todo y a todos incluida la venta de  motos de trial, es una evidencia. Pero el tema del post es el que es y a él me refería yo. Que el reglamento que aplique la FIM tiene alguna influencia en los aficionados yo creo que sí. En primer lugar porque en muchas ocasiones es lo primero que le llega a un neófito sobre el trial. Y si lo que ve le gusta, igual se anima y si no le gusta pues no.
Lo que no tendria sentido, a mi entender, es que el trial tuviera reglas distintas (tan distintas) entre los top y el aficionado de base como pareces insinuar. El trial es un deporte único y deberia tener las mismas reglas generales a todos los niveles con mínimas excepciones. Como el fútbol que se juega con las mismas normas la final de la champions que el partido de los niños en domingo, con ligeras modificaciones por ejemplo en la duración del partido por motivos de edad, pero las normas genéricas son las mismas. Y lo mismo deberia suceder en el trial para que realmente se notara la influencia de los reglamentos. 
Pero que el principal problema del trial no es este, totalmente de acuerdo. Un ejemplo: el golf y el esquí hace años eran deportes elitistas. Se incrementa el número de estaciones de esquí y de campos de golf y la afición sube como la espuma. Elimina las restricciones a la circulación de motos de trial por el monte y se acaba el problema del trial en dos dias………….pero hablábamos del non stop y, aunque sea poca, su influencia tiene. Y más cuando ahora las pocas ocasiones que uno tiene de circular legalmente es inscribiéndose en un trial.   

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

Estimado Farnestrial,permíteme que siga «patinando» con el mismo tema,pero los efectos que tú esperas de mayor afición y mayor venta de motos,solamente,se va a notar cuando comencemos a remontar la crisis financiera y cuando se solucionen las prohibiciones de los legisladores para practicar este deporte.
Seguir «manoseando» los reglamentos no va a solucionar casi nada.A los aficionados ésto no les afecta para nada.El «Trial de Niveles» seguiría dando cabida a todos los aficionados,…y el único reglamento que aquí se está discutiendo es el de la FIM para pilotos mundialistas…Y el reglamento Non-stop de la FIM terminará cayendo por su propia incoherencia y por la presión de los propios pilotos.
El interés de los aficionados no está en el reglamento de la FIM.Jugamos en otra división y nuestros problemas reales no están en los reglamentos. 

totalmente de acuerdo contigo LittleMilton y con 5tras5. Que el principal problema de los aficionados es el precio de las licencias, de las motos y de las inscripciones y que la crisis global afecta a todo y a todos incluida la venta de  motos de trial, es una evidencia. Pero el tema del post es el que es y a él me refería yo. Que el reglamento que aplique la FIM tiene alguna influencia en los aficionados yo creo que sí. En primer lugar porque en muchas ocasiones es lo primero que le llega a un neófito sobre el trial. Y si lo que ve le gusta, igual se anima y si no le gusta pues no.
Lo que no tendria sentido, a mi entender, es que el trial tuviera reglas distintas (tan distintas) entre los top y el aficionado de base como pareces insinuar. El trial es un deporte único y deberia tener las mismas reglas generales a todos los niveles con mínimas excepciones. Como el fútbol que se juega con las mismas normas la final de la champions que el partido de los niños en domingo, con ligeras modificaciones por ejemplo en la duración del partido por motivos de edad, pero las normas genéricas son las mismas. Y lo mismo deberia suceder en el trial para que realmente se notara la influencia de los reglamentos. 
Pero que el principal problema del trial no es este, totalmente de acuerdo. Un ejemplo: el golf y el esquí hace años eran deportes elitistas. Se incrementa el número de estaciones de esquí y de campos de golf y la afición sube como la espuma. Elimina las restricciones a la circulación de motos de trial por el monte y se acaba el problema del trial en dos dias………….pero hablábamos del non stop y, aunque sea poca, su influencia tiene. Y más cuando ahora las pocas ocasiones que uno tiene de circular legalmente es inscribiéndose en un trial.   

[Historico]

   Muchas gracias por compartir expreiencias, a ver si te vemos más por aquí montando ya la bici. Verás como engancha esto del trial.
 
                       Un saludo

[Historico]

   Muchas gracias por compartir expreiencias, a ver si te vemos más por aquí montando ya la bici. Verás como engancha esto del trial.
 
                       Un saludo

[Historico]

   Muy buena forma de conocer gente, pasar un buen rato y quemar las calorías del día, si señor jejej

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