Ante todo enhorabuena por la moto. Me parece preciosa.
A mi entender el problema puede ser que al haberle puesto unos amortiguadores traseros nuevos, éstos sean un poco duros para el equlibrio del conjunto. Te estoy hablando del SAG, o sea, de la relacción que debe de existir entre ambas amortiguaciones, traser y delantera. Puedes buscar en Internet, o en este mismo Foro para información mnás completa.
Básicamente es que si la amortiguación trasera va dura, la delantera te parecerá blanda y viceversa. Ahora mismo, con tu peso, se me ocurren dos opciones: no tocar la amortiguación trasera y ponerle líquido especial para horquillas del 10 (me parece que llevas del 7’5 ¿no?) o meterle unos trozos de tubo dentro de la horquilla de un par de cms. por ejemplo.
Habrá quien te pueda decir que mejor aceite en la horquilla del 5 y ablandar la amortiguación trasera, o mantener el 7’5 y regular la dureza de atrás. Eso ya depende de tí, de tu forma de montar, del terreno que pises, si necesitas más recorrido (más dureza), más tacto (más blando), que sé yo, mil cosas.
Prueba y error, como casi siempre, pero lo básico no lo abandones, es decir, cantidad de aceite en la horquilla el recomendado por el fabricante, muelles los que trajera de origen, porque aguantan más de lo que te puedas imaginar.
También quitaría las abrazaderas que le has puesto para sujetar los fuelles acabarán cortándote la goma y no son muy efectivas: te paran los golpes pero acumulan polvo, se juntan con la grasa y se forma una pasta esmeril oculta que te daña las barras.
Suerte, valor y al toro
Ricardo
