no sé como montaste eso.
el embrague lo normal es montarlo fuera de la moto, y hay que ordenar , y colocar en la misma posicion las membranas, de todas formas al abrirlo si no funcionó mucho, puedes ver que las membrnas estan rozadfas poe un lado que es el del roce contra la bolet de embrague, aunque lo ideal es tambien colocarlas en el mismo orden…. ya que no son nuevas y estan ya adaptadas a un desgaste…. de todas formas al montar las membranas y apretar los tornillos, las membranas tienen que estar sueltas, es decir que se muevan libremente con la mano e incluso si pones el embrague boca abajo, las membranas se tiene que abrir. al apretar lso tornillos, ANTES DE ACERLO, tienes que comprobar que la arandela y el muelle esten bien centrados ya que no tienen posicion exacta yt puede quedar descentrado con respecto al centro y entonces unas membranas quedaran mas apretadas que otras y el embrague no funcionara bien.
con el kit de enbrague, SE SUPONE que ya viene calibrado y quedan las membranas a la altura adecuada, sino queda muy duro o patina.
el kit para cambio de aceite mineral tiene que tener las copelas y torica especial para ese liquido son de color verde (por lo menos la copela si no cambiaron el color) al igual que tambien hay que mongtar el kit de bomba con los retenes tambien especiales, y montar tambien la tapa verde (opcional) para saber que es aceite mineral y no equivocarse al rellenar.
para purgar el sistema una vez vacio todo, con la moto de «pie»es :
rellenar hasta el tope la copela
rellenar la bomba y dejar que «chorree» por la tapa, señal de que no tiene aire y rellenando constantemente por la bomba para que no se quede vacia y entre aire.
una vez que chorrea, y con la bomba llena pones un trapo en la bomba y acto seguido giras la tapa y la pones boca abajo para meter el empujador y que no caiga nada de aceite del empujador y lo introduces poco a poco, lentamente PARA QUE no salga despedido el aceite por la bomba ( por eso el trapo) sino te llegará el chorro al techo.
una vez echo eso, sujetas el empujador a tope y rellenas la bomba a gtope ya que si no tiene mucho aceite la bomba se queda seca y coge aire, ya que el empujador al soltarlo se separará
colocas la tapa de la bomba todo esto con el empujador a tope, osea con ayuda o sino sujetando el empujador con una tabla y un sargento como medida urgente
tumbas la moto
un poco de grasa al rodamiento axial y a bolet para que no se caigan
y colocas la tapa con el empujadorn bien centrado en las membranas ,el objeto de hacerlo con la moto tumbada es para que todas las membranas esten metidas hacia adentro y elempujador encaje perfecto, si la moto esta de pie, las membranas de la mitad hacia abajo se abren y es facil que elempujador quede por dentro de las membranas sin empujar y haciendo roce y averia en las membranas…
UN SALUDO
