otra más… creo que esta es evidente.
otra más… creo que esta es evidente.
Acabo de leer el reglamento. Articulo 52.9 del Anexo 52 del Reglamento General deL Campeonato de España de Trial 2013 que es el de aplicación.
Dice como causa de fiasco, entre otras (hay muchas) textualmente:
«La motocicleta efectúa un bucle cerrado, cortando sus trazas con alguna de las dos ruedas»
Escrito originalmente por @fran_guzman
Quiero felicitar a Trial Madrid como organizador de este trial y agradecerles el que año tras año se superen y a pesar del poco espacio disponible, monten buenas zonas donde la mayoría disfrutamos de una buena mañana de trial. Mi feliciatación es sincera, incluso, aunque en esta última ocasión acabara con un pésimo sabor de boca. Y paso a exponer porqué:
Llevo ya algún tiempo participando en los campeonatos de trial de Madrid y alrededores, algunas carreras me salen mejor y en otras peor, me han puesto fiascos de todos los colores y ceros también. He conocido a jueces severos y a otros más blandos. En muchas ocasiones he estado a punto de ganar, pero por alguna cagada en forma de pie inoportuno o fiasco en las últimas zonas, no lo conseguí, otras simplemente no he dado pie con bola en toda la carrera o he sido incapaz de concentrarme en condiciones, razones todas por las que me quedé en el «casi lo consigo». Sin embargo lo que me pasó el domingo… ¡Oh, my God! es de nota. Os lo cuento:
En esta carrera del domingo tenía buen día, o sea que estaba fino… y yo tan contento. Incluso, en la tercera vuelta, en la zona 2 donde Nacho estaba de pica, al entragarle la targeta me comentó que era el que menos puntos llevaba, lo cual confirmaba mi propia sensación, así que me entusiasmé pensando que hoy no la iba a cagar. Hasta ahí llevaba 10 puntos e hice todas a cero hasta llegar a la 7 (zona de Ramón) donde puse un pie para no arriesgar, aunque mi objetivo era hacerla a cero. Total que llegué a la zona 8 con 11 puntos, siendo consciente de que si esta la hacía a cero, ganaría el trial. La miré bien antes de entrar para asegurarme de que no había piedras sueltas, repasé la trazada varias veces, quería asegurar en mi mente el paso por ella porque quería hacerla a cero. Entré en la zona concentrado y haciendola, vamos, divinamente: escalón, bajada, giro izquierda, giro derecha, perfil de la plataforma, escalón de bajada, giro izquierda… y de repente oigo:»cinco». Y yo pienso: es una broma de alguien para desconcentrarme, así es que sigo en mi trazada sin prestar más atención. Termino la zona a cero, más contento que una pascuas, diciendo: ¡Lo conseguí! Cuando vuelvo a oir: «cinco» Y mi sonrisa triunfal se tornó en incredulidad, entonces le pregunto al juez (Conchi): Pero ¿que ha pasado? Y ella va y me dice apuntado para el otro juez: «ha sido el otro». Y el otro me dice: «ha pisado la trazada» Y a mi se me queda una cara de idiota… porque no podía creermelo ¿como que he pisado la trazada? pero si me he pasado toda la zona pendiente precisamente de no hacerlo… Pero el juez me pegó con su 5 imaginario en toda la cocorota y como donde hay Patron no manda marinero ¡se acabó el sueño de ganar, que en justicia me merecía! Por que yo estoy seguro de que no pise la trazada, pero… todos somos susceptibles de equivocarnos ¿verdad?
La única manera de comprobar que los cincos que nos cascó Karl-itos lo eran de verdad es haber visto una Ossa en la misma situación. Seguro que a la Ossa le deja irse de rositas, jajajajaja.
Ya en serio, mi Trial también dependió de ese 5, y al igual que tú me habría jugado la vida a que no había pisado trazada. Pero Karl-litos estaba mejor situado, de pie y al lado de la moto. Vi también a otros dos pilotos sorprendidos por el 5, uno Varade y el otro Yoyi. Karl-litos se podría equivocar una vez, pero no cuatro. No crees que lo que puede haber fallado es que normalmente no nos encontramos con un juez aplique que esto a rajatabla?
Por otro lado, creo que Karl-litos lo que hacia es poner 5 por pisar la huella, aunque fuera 1 milímetro. Habría que comprobar lo que dice el reglamento realmente, si es pisar o es cruzar. Pisar seria pisar, aunque fuera 1 mm una huella sobre la otra. Y cruzar seria cuando las dos huellas se cruzan completamente, tipo un ocho, dejando un espacio dentro del ocho. Voy a mirarlo pero me temo que es PISAR.
Para que veas lo que te encuentras…
Sueltas los 3 tornillos que lo sujetan y sacas la bomba.
Debajo del plastico negro esta el filtro.
Escrito originalmente por @MalcolmR
Cita: EdudeTorre
Por cierto, ya que estamos en el Post del trial de Collado y sin querer estamos tratando temas generales, aprovecho para dar la enhorabuena a los pilotos amigos de amarillos que normalmente estan el mitad o final de la clasificación, y esta vez he visto que han hecho buenas clasificaciones con meritorias puntuaciones.
Hola Edu:
Muchas gracias por tus felicitaciones y sobre todo por tu trabajo con la cámara y agilizando las zonas durante el trial. Soy de los «beneficiados» por el pase a verdes de la mayoría de los pilotos punteros de amarillos. Muchas gracias a ellos (Joserra, Roberto, los Ávila, etc) por el sacrificio. El año pasado debuté en Collado y quedé el 36º con 64 puntos. Este año he quedado el 14º con 17 puntos. No soy tan iluso como para pensar que esto se debe a mi mejoría en el pilotaje ni a haberle cambiado los amortiguadores a la moto. Pienso que gran parte de ello se debe a que el nivel de dificultad de las zonas de amarillos se ha rebajado mucho.
Por contra y por lo poco que pude ver (la zona 8 por ejemplo) el nivel en verdes no creo que haya bajado casi nada. A la vista está que la mayoría de las puntuaciones tanto de los habituales como de todos los que estaban hasta el año pasado en amarillos (y hacían casi siempre 0) son bastante abultadas. De hecho me temo que varios de los que se han aventurado a subir de categoría regresaran a amarillos, y si se encuentran las zonas de Collado habrá múiples empates a cero.
Resumiendo, creo que dónde hay que bajar la dificultad es en verdes para que el escalón entre el nivel más bajo y el intermedio no sea tan alto. El nivel en amarillos podría mantenerse en el del año pasado que salvo en Pobladura y en Los Ángeles (por el barro) pareció adecuadao y discriminante.
En cualquier caso, mis felicitaciones a Trial Madrid por sacar petróleo de un terreno tan limitado. Creo que la única zona que se repetía al menos en amarillos era la 6.
Amigo Malcolm, de nada, pero creo que será un espejismo.
Te cuento, las zonas de verdes me gustaron mucho excepto la 8, que tenía un giro muy jorobado pero posible de hacer. El sátrapa del juez me cascó 2 cincos por pisar trazada, merecido pero a evitar en futuros triales, Sabes cual es el problema ? que acabo las zonas agotado, no tengo físico para este nivel y eso se transforma en peligroso aunque las zonas no lo sean.
El próximo lo voy a intentar otra vez, pero si sigo igual no me quedará más remedio que bajar.
Cita: EdudeTorre
Por cierto, ya que estamos en el Post del trial de Collado y sin querer estamos tratando temas generales, aprovecho para dar la enhorabuena a los pilotos amigos de amarillos que normalmente estan el mitad o final de la clasificación, y esta vez he visto que han hecho buenas clasificaciones con meritorias puntuaciones.
Hola Edu:
Muchas gracias por tus felicitaciones y sobre todo por tu trabajo con la cámara y agilizando las zonas durante el trial. Soy de los «beneficiados» por el pase a verdes de la mayoría de los pilotos punteros de amarillos. Muchas gracias a ellos (Joserra, Roberto, los Ávila, etc) por el sacrificio. El año pasado debuté en Collado y quedé el 36º con 64 puntos. Este año he quedado el 14º con 17 puntos. No soy tan iluso como para pensar que esto se debe a mi mejoría en el pilotaje ni a haberle cambiado los amortiguadores a la moto. Pienso que gran parte de ello se debe a que el nivel de dificultad de las zonas de amarillos se ha rebajado mucho.
Por contra y por lo poco que pude ver (la zona 8 por ejemplo) el nivel en verdes no creo que haya bajado casi nada. A la vista está que la mayoría de las puntuaciones tanto de los habituales como de todos los que estaban hasta el año pasado en amarillos (y hacían casi siempre 0) son bastante abultadas. De hecho me temo que varios de los que se han aventurado a subir de categoría regresaran a amarillos, y si se encuentran las zonas de Collado habrá múiples empates a cero.
Resumiendo, creo que dónde hay que bajar la dificultad es en verdes para que el escalón entre el nivel más bajo y el intermedio no sea tan alto. El nivel en amarillos podría mantenerse en el del año pasado que salvo en Pobladura y en Los Ángeles (por el barro) pareció adecuadao y discriminante.
En cualquier caso, mis felicitaciones a Trial Madrid por sacar petróleo de un terreno tan limitado. Creo que la única zona que se repetía al menos en amarillos era la 6.
Chapeau Toni Bou
Alucinante este hombre…
Chapeau Toni Bou
Alucinante este hombre…
Yo lo tengo puesto en la beta rev 3 4t y aunque le queda feo de cojones, voy la mar de cómodo con él.
Saludos.
Son la misma bota a excepción del refuerzo de cuero por encima de los dedos y la puntera de hierro, ya que son para quad.
Ambas se mojarán en cuanto pierdan la pintura negra que llevan, he tenido casi 10 pares de ellas, se amoldan al pié en
cuanto se utilicen unas buenas horas y son de lo mejorcito que hay, las alpinestars no me han durado ni la mitad que estas.
Todas las botas se mojan, las de colores algo mas tarde que las de cuero natural, lo único que evita que te mojes los pies es,
unas bolsas de basura desde los dedos hasta la rodilla.
Compré hace años las x-citing hidrófugas y se mojaron desde el primer día.
Lo mejor es, un calcetín, 1 bolsa ó 2 y otro calcetín fino para que no se rompan las bolsas.
Saludos.
Tienes que desmontar el depósito y sacar la bomba de gasolina de él, dentro están los filtros.
Si no crees estar capacitado, con que le lleves a algún taller, la bomba ya desmontada del depósito, te ahorrarás unos euros.
Saludos.
Escrito originalmente por @BrutacoChepaT
Escrito originalmente por @casiacero
A mi me duran casi lo mismo unas Alpinestars o Sidi que unas Xc-ting baratas.
Entrenando mucho y haciendo excursiones largas por sitios complicados, donde se
rocen bastante con las piedras y ramas de los lados, duran poco.
Las que dice Brutaco, se tiran al Hígado y la cabeza.:silly:
Salúd.Salud Sr.
No estoy de acuerdo, cuando el relleno es de calidad ni ataca al higado ni a la cabeza :lol:
Tambien en desacuerdo en lo del precio, a que se refiere ud. cuando dice baratas? no queria decir menos caras?
a mi me parecen todas un atraco.
De acuerdo con lo del relleno y el hígado con que nos dure 70/80 años, es suficiente.:woohoo:
De lo del atraco, el problema (como siempre) son los numerosos intermediarios que van aumentando
el precio por el camino hacia nuestros pies.
Salúd.
Alex Richardson – On Torr
Alex Richardson – On Torr
