[Historico]

El cable del acelerador lo tienes que soltar en la parte arriba del manillar, seguramente será un dominó, haces un poco de presión en la tapita en la pestañita que tiene, la abres, giras el puño un poco y verás que lo puedes sacar sin problema, así queda suelto y puedes trastear lo que quieras, esto es lo primero que tienes que hacer.
Un saludo,

[Historico]

Estimados amigos, la mala noticia es que en mi país esta es la primera moto de trial ossa que es importada por el distribuidor. Ossa recién esta incorporandose en Chile, por lo que por ahora no tengo con que comparar.
He escrito un correo a Ossamotor España y estoy esperando respuesta, a ver que es lo que me dicen.
saludos 

[Historico]

Hola, Casi¡¡; probaré como dices,  pero…?? una  vez lo saco del lado del filtro y del otro lado(admision??) no queda limitado en el movimiento por la parte de arriba por el cable del acelerador ??….o tengo margen de movimiento para trastear y limpiar como dices??
 
quedo pendiente, gracias¡¡

[Historico]

Muchas gracias, ya he pedido el libro y el DVD,  tendre que practicar y practicar, jejee. Normalmente entreno solo y me cuesta pillar los trucos porque voy a base de prueba y error…
Lo de los ochos no se me habia ocurrido, este sabado lo intento a ver que tal :)

[Historico]

Gracias a todos por vuestra ayuda.
El de la tienda me ha recomendado las SIDI Discovery Rain que es la que utiliza él y me dice que ningún problema, que efectivamente cuando las tienes puestas un tiempo se amoldan perfectamente. Y que son impermeables, que no se le ha mojado el pie nunca.
Saludos.

[Historico]

Beta TR 35 año 90/91.

[Historico]

Esta es la que estoy restaurando yo:
El antes y el después 

[Historico]

Esta es la que estoy restaurando yo:
El antes y el después 

[Historico]

Pues por mí encantado, yo también vivo en Cáceres capital, aunque de momento estoy muy verde…o en este caso amarillo, pero tengo muchas ganas.
El tema de las categorías lo veo muy bien, creo que puede ser una motivación adicional para los pilotos regionales, aunque para los que vengan de fuera será criticable supongo.
A ver si el tiempo nos da un respiro,  cuando volvamos a juntarnos te aviso por privado con antelación.

[Historico]

Bueno yo soy de Arenas de San Pedro,si os apetece quedar os puedo enseñar lugares muy chulos.Eso si,solo trial jeje
Pd .En Sotillo está la familia Garrido,mundialmente conocida en esto del trial.
Un saludo y a ver si nos vemos

[Historico]

Pues por mí encantado, yo también vivo en Cáceres capital, aunque de momento estoy muy verde…o en este caso amarillo, pero tengo muchas ganas.
El tema de las categorías lo veo muy bien, creo que puede ser una motivación adicional para los pilotos regionales, aunque para los que vengan de fuera será criticable supongo.
A ver si el tiempo nos da un respiro,  cuando volvamos a juntarnos te aviso por privado con antelación.

[Historico]

Bueno yo soy de Arenas de San Pedro,si os apetece quedar os puedo enseñar lugares muy chulos.Eso si,solo trial jeje
Pd .En Sotillo está la familia Garrido,mundialmente conocida en esto del trial.
Un saludo y a ver si nos vemos

[Historico]

MUCHAS GRACIAS

[Historico]

Mi consejo es que,si tienes posibilidad,te juntes con gente que sepa mover y botar…viendo aprenderás mucho mas,por mucho que te expliquemos…; Aparte,viendo tus fallos,éstos te podrán corregir…
Hay muchos cursos alrededor de la peninsula como mxcoach,trialword (en éste ultimo fuí monitor) que seguro te divertirás y aprenderás mucho sobre la tecnica que deseas aprender
Un saludo

[Historico]

Pues lo mejor lo que te indican, probar otra, y si hay diferencias claras, acudir a la garantía. Que demonten y cambien los retenes, el pistón, o la bomba.

[Autor]

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