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Volviendo a la base del nuevo problema generado por la FIM al imponer esa barbaridad.de nonstop radical y volviendo a ver con mucho detenimiento ese videocomic tan tan claro tengo que decir que, pese a que el intento del video es poner ejemplos indudables de stop y nonstop, HAY CINCOS QUE SON CEROS Y LO PEOR ES QUE HAY MUCHOS CEROS QUE SON CINCOS. Paso a relatar las cagadas despues de analizadas por un especialista en imagen y CON EL REGLAMENTO EN LA MANO.Ya se que la intencion de los pilotos ha sido hacer el paso mas dinamico y sin parar pero.. NO LO HAN CONSEGUIDO y son las siguientes:
Grattarolla 3.01, 3.06, 3.11…..3 CEROS QUE SON 3 CINCOS.
Cabestany 5.42, 5.47….2 CEROS QUE SON 2 CINCOS.
Oliveras 6.15 ….. 1 CERO QUE ES CINCO.
Fujinami 8.00 …..1CERO QUE ES CINCO.
En su descargo se aprecia la voluntad de todos los pilotos en el videocomic de no parar pero NO LO HAN CONSEGUIDO .Asi que con el nuevo reglamento me veo en la obligacion de ponerles cinco .SOY EL JUEZ, QUE NADIE ME PROTESTE PORQUE LO ECHO DE LA COMPETICION Y ES MI DECISION QUE ADEMAS ACABO DE FUNDAMENTAR Y NO TENGO PORQUE.
Esta serie de cagadas demuestran lo inaplicable de una norma imposible y el morrazo de pasarle el muerto a los pobres jueces…..un muerto viviente.Volviendo a la base del nuevo problema generado por la FIM al imponer esa barbaridad.de nonstop radical y volviendo a ver con mucho detenimiento ese videocomic tan tan claro tengo que decir que, pese a que el intento del video es poner ejemplos indudables de stop y nonstop, HAY CINCOS QUE SON CEROS Y LO PEOR ES QUE HAY MUCHOS CEROS QUE SON CINCOS. Paso a relatar las cagadas despues de analizadas por un especialista en imagen y CON EL REGLAMENTO EN LA MANO.Ya se que la intencion de los pilotos ha sido hacer el paso mas dinamico y sin parar pero.. NO LO HAN CONSEGUIDO y son las siguientes:
Grattarolla 3.01, 3.06, 3.11…..3 CEROS QUE SON 3 CINCOS.
Cabestany 5.42, 5.47….2 CEROS QUE SON 2 CINCOS.
Oliveras 6.15 ….. 1 CERO QUE ES CINCO.
Fujinami 8.00 …..1CERO QUE ES CINCO.
En su descargo se aprecia la voluntad de todos los pilotos en el videocomic de no parar pero NO LO HAN CONSEGUIDO .Asi que con el nuevo reglamento me veo en la obligacion de ponerles cinco .SOY EL JUEZ, QUE NADIE ME PROTESTE PORQUE LO ECHO DE LA COMPETICION Y ES MI DECISION QUE ADEMAS ACABO DE FUNDAMENTAR Y NO TENGO PORQUE.
Esta serie de cagadas demuestran lo inaplicable de una norma imposible y el morrazo de pasarle el muerto a los pobres jueces…..un muerto viviente.Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado
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Bueno, como dice Paco335, cierto que esto es salirse del tema, pero bueno, vamos con ello.
Para quienes presumen de mentes analíticas, matemáticas y deductivas …
A los chavales que hacen trial hoy en día les gusta … ¡pues claro! ¡sólo fastidiaría!, no van a ser masoquistas … a los pocos que quedan haciendo trial les gusta ….jajaja
Pero esa es una muestra estadística sesgada !!! ¿no lo entendeis?
Y si el bajón del trial se debiese únicamente a todos los demás factores (distancias, licencias, medioambientales), afectaría por igual a jóvenes y a mayores … Sin embargo no es así: tenemos una pirámide superenvejecida, lo que significa que medio permanecen los viejos pero no entran jóvenes. Y sí entran sin embargo al enduro, mucho más juvenil y saludable que el trial en cuanto a cifras (17 veces más ventas de motos … 17, no el doble ni el triple … 17!!).
Con estos datos … ¿El trial moderno gusta a loa jóvenes? Claramente NO. Por eso no lo practican. ¿Les gustará el nonstop? Pues no lo sabemos , habrá que verlo con el tiempo. Nadie ha afirmado que a los jóvenes guste el nonstop. Lo único seguro es que con stop no funciona. Con nonstop hay 2 alternativas: funcionará o no funcionará, así que al menos se abre una posibilidad de esperanza. El inmovilismo de perpetuar el declive agónico no es solución de nada, tal y como dice Paco335.
¿Por que hay tantos practicantes de clásicas como de modernas cuando en tenis o fútbol esta relación es de 1 a 20? Pues porque no hay jóvenes en el trial.
Veamos que hace el nonstop por el trial. El trialsinconmotor ya hemos visto hasta donde ha llegado …Bueno, como dice Paco335, cierto que esto es salirse del tema, pero bueno, vamos con ello.
Para quienes presumen de mentes analíticas, matemáticas y deductivas …
A los chavales que hacen trial hoy en día les gusta … ¡pues claro! ¡sólo fastidiaría!, no van a ser masoquistas … a los pocos que quedan haciendo trial les gusta ….jajaja
Pero esa es una muestra estadística sesgada !!! ¿no lo entendeis?
Y si el bajón del trial se debiese únicamente a todos los demás factores (distancias, licencias, medioambientales), afectaría por igual a jóvenes y a mayores … Sin embargo no es así: tenemos una pirámide superenvejecida, lo que significa que medio permanecen los viejos pero no entran jóvenes. Y sí entran sin embargo al enduro, mucho más juvenil y saludable que el trial en cuanto a cifras (17 veces más ventas de motos … 17, no el doble ni el triple … 17!!).
Con estos datos … ¿El trial moderno gusta a loa jóvenes? Claramente NO. Por eso no lo practican. ¿Les gustará el nonstop? Pues no lo sabemos , habrá que verlo con el tiempo. Nadie ha afirmado que a los jóvenes guste el nonstop. Lo único seguro es que con stop no funciona. Con nonstop hay 2 alternativas: funcionará o no funcionará, así que al menos se abre una posibilidad de esperanza. El inmovilismo de perpetuar el declive agónico no es solución de nada, tal y como dice Paco335.
¿Por que hay tantos practicantes de clásicas como de modernas cuando en tenis o fútbol esta relación es de 1 a 20? Pues porque no hay jóvenes en el trial.
Veamos que hace el nonstop por el trial. El trialsinconmotor ya hemos visto hasta donde ha llegado …Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado
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No parar y Punto!
No parar,no parar,no parar,no parar!
Pero dónde narices estaba esto escrito desde que el Trial es Trial???
Pero quién le decía a Sammy Miller que si paraba le cascaban un 5? – Pero quién le dijo,alguna vez,a Malcom Rathmell que si se detenía su rueda delantera ó trasera le iban a cascar un 5???
Pero de dónde narices ha llegado esta esquizofrenia de que un piloto no se puede detener?
Desde que el Trial es Trial solo se penalizan los apoyos y cuando alguien se atasca y pone el pie,continuando la progresión,se le ponía un punto y no cinco!
Estais desquiciados! – Estamos desquiciados!
Ahora la obsesión del nuevo «progresismo» del Trial es divorciar la bici de la moto.Ahora la peor penalización posible es detenerse.Es peor detenerse que poner el pie.
Los nuevos legisladores deberían pasar por la consulta del Sr. Freud!No parar y Punto!
No parar,no parar,no parar,no parar!
Pero dónde narices estaba esto escrito desde que el Trial es Trial???
Pero quién le decía a Sammy Miller que si paraba le cascaban un 5? – Pero quién le dijo,alguna vez,a Malcom Rathmell que si se detenía su rueda delantera ó trasera le iban a cascar un 5???
Pero de dónde narices ha llegado esta esquizofrenia de que un piloto no se puede detener?
Desde que el Trial es Trial solo se penalizan los apoyos y cuando alguien se atasca y pone el pie,continuando la progresión,se le ponía un punto y no cinco!
Estais desquiciados! – Estamos desquiciados!
Ahora la obsesión del nuevo «progresismo» del Trial es divorciar la bici de la moto.Ahora la peor penalización posible es detenerse.Es peor detenerse que poner el pie.
Los nuevos legisladores deberían pasar por la consulta del Sr. Freud!No discutir con el juez, sobre el papel si es cierto que está muy bien
No discutir con el juez, sobre el papel si es cierto que está muy bien
Mi opinión es que el hilo se está yendo por derroteros diferentes a los planteados inicialmente, y se está perdiendo un poco la dirección.
El resumen de Cota200 es muy acertado y sinóptico: No parar. No discutir. Punto.
Con esto, las interpretaciones las hace el juez y hay que suponer que acertará en la mayor parte de las ocasiones.
Para mí lo que pretende la FIM es tan sencillo como que el trial vuelva a ser un deporte de «montar en moto» y por tanto de evolución continua en zona, y alejarlo del «Trialsin-conmotor» , que ha ha llevado a este deporte a sus peores momentos, en un declive sostenido de más de 15 años.
Esto es lo que busca la FIM, y bajo mi punto de vista, acierta.
Suerte para el TRIAL, y los trialeros.Mi opinión es que el hilo se está yendo por derroteros diferentes a los planteados inicialmente, y se está perdiendo un poco la dirección.
El resumen de Cota200 es muy acertado y sinóptico: No parar. No discutir. Punto.
Con esto, las interpretaciones las hace el juez y hay que suponer que acertará en la mayor parte de las ocasiones.
Para mí lo que pretende la FIM es tan sencillo como que el trial vuelva a ser un deporte de «montar en moto» y por tanto de evolución continua en zona, y alejarlo del «Trialsin-conmotor» , que ha ha llevado a este deporte a sus peores momentos, en un declive sostenido de más de 15 años.
Esto es lo que busca la FIM, y bajo mi punto de vista, acierta.
Suerte para el TRIAL, y los trialeros. -
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