[Historico]

Canary, a mi tambien al principio, la sherco 2012 se me iba de las manos,  todo era brusco en ella, le dí una somanta ostias contra
las piedras de donde entrenamos + unos largos paseos por las cumbres de nuestra querida isla y se ha quedado mansita.
Si te parece, me la dejas un par de semanas que te la suavizo, gratis por supuesto.;)
Llama a Beta Trueba y te dirán las posibles soluciones, si es que las hay.
Un saludo.
 

[Historico]

Canary, a mi tambien al principio, la sherco 2012 se me iba de las manos,  todo era brusco en ella, le dí una somanta ostias contra
las piedras de donde entrenamos + unos largos paseos por las cumbres de nuestra querida isla y se ha quedado mansita.
Si te parece, me la dejas un par de semanas que te la suavizo, gratis por supuesto.;)
Llama a Beta Trueba y te dirán las posibles soluciones, si es que las hay.
Un saludo.
 

[Historico]

Revisa todo el cableado, desconecta el parador, intercambia con alguien temporalmente la bobina de alta a ver.
Limpia bien el carburador pero,  antes de nada y solo por probar, dale con el fuelle o compresor al tubo de gasolina
que entra al carburador, para así desatascarlo, en caso de que lo esté.

Suerte.

[Historico]

Me parece que esos chiclés son para la ITV, para usarse con el escape con catalizador que
traen algunas pros, no me hagas mucho caso, pero creo que algunas eran así.
Di la numeración que lleva y enseguida te diremos si es conveniente ponerlos o no.
Salúd.

[Historico]

Muchas gracias Casiacero.Es cierto que tiene un ojo de buey. Mi pregunta era por saber la capacidad exacta de aceite conforme al manual del fabricante.Un saludo.

[Historico]

Gracias Littlemilton por la aclaración. Si te he entendido bien, te refieres al «Trial de Niveles» como un concepto un tanto abstracto, puesto que no lo defines «reglamentariamente». Tengo que reconocer que me resulta difícil seguir esta idea. Desde mi perspectiva el reglamento te puede dejar parar (como acualmente en el nacional) o no te deja (como en el mundial y algunas comunidades autónomas). Estoy totalmente de acuerdo que el non-stop restringe las habilidades del piloto (todavía me acuerdo de lo orgulloso que me sentí cuando conseguí el equilibrio en parado encima de mi lobito 74t hallá por el ’76…), pero también es más que evidente que el formato del trial moderno aburre a los espectadores (por eso hay tan pocos).
 

[Historico]

Gracias Littlemilton por la aclaración. Si te he entendido bien, te refieres al «Trial de Niveles» como un concepto un tanto abstracto, puesto que no lo defines «reglamentariamente». Tengo que reconocer que me resulta difícil seguir esta idea. Desde mi perspectiva el reglamento te puede dejar parar (como acualmente en el nacional) o no te deja (como en el mundial y algunas comunidades autónomas). Estoy totalmente de acuerdo que el non-stop restringe las habilidades del piloto (todavía me acuerdo de lo orgulloso que me sentí cuando conseguí el equilibrio en parado encima de mi lobito 74t hallá por el ’76…), pero también es más que evidente que el formato del trial moderno aburre a los espectadores (por eso hay tan pocos).
 

[Historico]

kls…con la bomba grande y pinza de diametro grande ?  has solucionado el tema?..la bomba ajp?….
si es asi,..creo qu eesa es la solucion,…en principio,.!.,

[Historico]

kls…con la bomba grande y pinza de diametro grande ?  has solucionado el tema?..la bomba ajp?….
si es asi,..creo qu eesa es la solucion,…en principio,.!.,

[Historico]

Lo puedes encontrar en TRIAL FRANCE CLASSIC y tambien en Sammy Miller.
Salu2

[Historico]

kLS ,….eres un puntal,.me pinta bien tus mejoras les hechare un vistazo,…gracias.»!!!,.,..Amore di mare.,!!
Naisnet., ..he haí…..,… el dedo …en la llaga..dijo dios..a Pablo… algo parecido ,¿o le dijo ..muy bien capi?..no estoy seguro,.jj….va foto.,…;

arandelas de serie colocadas con rebaje al muelle,arandelas colocadas colocadas con rebaje a la tuerca., 3 de las 6 colocadas al revés,. ya solo me falta hechar un dado….
en ninguna posicion va ., mira que he tenido motos,. pero este embrague es lo mas raro que he visto,. me tiene desquiciado,. rapido,sin tacto,sin progresion,entrega la potencia cuando le da la gana,,…..es decir…un quebradero de cabeza que supongo tendra mas de uno.,..yo no queria poner este post aqui por que mas bien seria de mecanica.,..aqui lo que se ha de poner seria la «solucion.,….»..estoy segurisimo que todo el que tenga una evo no esta contento con su embrague., es de cajon….,.!..habra tenido que tocarlo.,
Ramon R., gracias ,..,un saludo.,el tema es poderla llevar., simplemente,yo no soy top ni ná., soy un usuario mas..y capi……. esta no va., ….y justo lo que te a tocado hacer ati,…es por lo que no quiero pasar…y que los usuarios de beta sepan donde esta el «santo grial» del embrague,…sin que pasemos por cambiar arandelas,muelles,discos,bombas ,pinzas,manetas etc…es decir.,..algo tiene que ser lo que falla,…o la pinza o los discos o la bomba,…..estoy en esas..a el post queria darle el tema «solucion»….,.¿.cual es la solucion a este problema de serie.,!..?…proximamente..se verá.,
gracias mis hijos.,! ..

[Historico]

kLS ,….eres un puntal,.me pinta bien tus mejoras les hechare un vistazo,…gracias.»!!!,.,..Amore di mare.,!!
Naisnet., ..he haí…..,… el dedo …en la llaga..dijo dios..a Pablo… algo parecido ,¿o le dijo ..muy bien capi?..no estoy seguro,.jj….va foto.,…;

arandelas de serie colocadas con rebaje al muelle,arandelas colocadas colocadas con rebaje a la tuerca., 3 de las 6 colocadas al revés,. ya solo me falta hechar un dado….
en ninguna posicion va ., mira que he tenido motos,. pero este embrague es lo mas raro que he visto,. me tiene desquiciado,. rapido,sin tacto,sin progresion,entrega la potencia cuando le da la gana,,…..es decir…un quebradero de cabeza que supongo tendra mas de uno.,..yo no queria poner este post aqui por que mas bien seria de mecanica.,..aqui lo que se ha de poner seria la «solucion.,….»..estoy segurisimo que todo el que tenga una evo no esta contento con su embrague., es de cajon….,.!..habra tenido que tocarlo.,
Ramon R., gracias ,..,un saludo.,el tema es poderla llevar., simplemente,yo no soy top ni ná., soy un usuario mas..y capi……. esta no va., ….y justo lo que te a tocado hacer ati,…es por lo que no quiero pasar…y que los usuarios de beta sepan donde esta el «santo grial» del embrague,…sin que pasemos por cambiar arandelas,muelles,discos,bombas ,pinzas,manetas etc…es decir.,..algo tiene que ser lo que falla,…o la pinza o los discos o la bomba,…..estoy en esas..a el post queria darle el tema «solucion»….,.¿.cual es la solucion a este problema de serie.,!..?…proximamente..se verá.,
gracias mis hijos.,! ..

[Historico]

Gracias a todos.Voy a mirarlo.Un saludo.

[Historico]

PEDAZO DE TRIAL , LO PASE DE LUJO , ENHORABUENA A LOS ORGANIZADORES Y UN DIEZ PA EL TIO DE LA PLANCHA JEJEJE….

[Historico]

PEDAZO DE TRIAL , LO PASE DE LUJO , ENHORABUENA A LOS ORGANIZADORES Y UN DIEZ PA EL TIO DE LA PLANCHA JEJEJE….

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