@historico
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Escrito originalmente por @LittleMilton
Un Mundial de Trial no se organiza con fines promocionales,un Mundial se corre para que gane el mejor piloto del mundo.(…el trabajo de las federaciones regionales con el Trial de Base y la promoción es otra canción y la tocan otros músicos!)Este cambio es precisamente el problema… Antes el Mundial de Trial era el principal escaparate de venta de motos, el mayor reclamo, por eso se interesaban todas las marcas, por eso se hacían fichajes numerosos y con sumas cuantiosas, por eso el número de ventas de una marca estaba directamente relacionado con quien fuese campeón del mundo… Por eso entraron en el mundo del trial marcas como Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Kawa, Garelli, Mecatecno o se creaban nuevas marcas como SWM, Fantic, Garelli, Italjet, CCM, Alpha… Hoy el pastel del trial es tan pequeño que apenas interesa entrar para repartir unas migajas.
Si esto se ha caído, si esto se ha modificado y ahora el mundial es sólo el máximo exponente de nivel de pilotaje, pero ya no tiene detrás ese poderío económico que influye en las ventas y en el mercado, probablemente por eso la decadencia tanto del mundial como del trial… Cuantas cosas estamos descubriendo en este post y cuantos problemas no resueltos a tiempo…Ojo, que al ser Amal no se trata de medidas en sistema métrico decimal que (supongo) son las que llevan las modernas.
Tenéis más fotos y descripción de las novedades técnicas en portada de Todotrial.com / Actual.
Tenéis más fotos y descripción de las novedades técnicas en portada de Todotrial.com / Actual.
El chasis seguro no es de una 199a (seguramente sea una kit) la tapa derecha, la an puesto de segundas (no en la suya),la tapa izquierda si es la suya porque, el eje de
arranque en las 199a es un puco mas corto que en las sherpas anteriores por eso estas tienen una tapas difrentes ,saludosTiene una pinta bárbara.
La marca del aceite parece de coña, jejejeTiene una pinta bárbara.
La marca del aceite parece de coña, jejejeAquí si discrepamos,Yoyi. – El señor Lejeune sobre esa Merlin de aire y 350 ccs. ni intentaría algunos pasos del Cto. de España Junior!!! Sencillamente,ni la moto lo permitiría porque ni estiraba ni contaba con la rapidez de embrague y suspensiones que tienen una 125 actual.Sería,rotundamente,imposible! Una Merlin del ’88 no sube por donde suben las 125 de última generación,ni Lejeune dominaba las técnicas que manejan los chavales de hoy en día! (…aquí si me juego una cena contigo.Ni Lejeune,ni Jordi Tarrés,ni Michaud le harían sombra a un campeón Junior de nuestros tiempos.Siempre serían batidos por un Alfredo Gómez,Jorge Casales,Challoner ó Ferrer.Nunca Jordi Tarrés tuvo más trial que su sobrino Pol!)
Bueno,y lo del objetivo del Mundial de Trial….Esto admite tantas interpretaciones y algunas tan peregrinas!
El Mundial de Trial no es más que la máxima competición de esta modalidad y donde sólo caben los mejores pilotos del mundo,al nivel más alto de la especialidad y con la mayor exigencia técnica posible.
Todo lo demás que quieras atribuirle es engañoso,tendencioso y subliminal.Un Mundial de Trial no se organiza con fines promocionales,un Mundial se corre para que gane el mejor piloto del mundo.(…el trabajo de las federaciones regionales con el Trial de Base y la promoción es otra canción y la tocan otros músicos!)Aquí si discrepamos,Yoyi. – El señor Lejeune sobre esa Merlin de aire y 350 ccs. ni intentaría algunos pasos del Cto. de España Junior!!! Sencillamente,ni la moto lo permitiría porque ni estiraba ni contaba con la rapidez de embrague y suspensiones que tienen una 125 actual.Sería,rotundamente,imposible! Una Merlin del ’88 no sube por donde suben las 125 de última generación,ni Lejeune dominaba las técnicas que manejan los chavales de hoy en día! (…aquí si me juego una cena contigo.Ni Lejeune,ni Jordi Tarrés,ni Michaud le harían sombra a un campeón Junior de nuestros tiempos.Siempre serían batidos por un Alfredo Gómez,Jorge Casales,Challoner ó Ferrer.Nunca Jordi Tarrés tuvo más trial que su sobrino Pol!)
Bueno,y lo del objetivo del Mundial de Trial….Esto admite tantas interpretaciones y algunas tan peregrinas!
El Mundial de Trial no es más que la máxima competición de esta modalidad y donde sólo caben los mejores pilotos del mundo,al nivel más alto de la especialidad y con la mayor exigencia técnica posible.
Todo lo demás que quieras atribuirle es engañoso,tendencioso y subliminal.Un Mundial de Trial no se organiza con fines promocionales,un Mundial se corre para que gane el mejor piloto del mundo.(…el trabajo de las federaciones regionales con el Trial de Base y la promoción es otra canción y la tocan otros músicos!)como dijo Jesulín; en 2 palabras; TRE-MENDA
por cierto me encantaría encontrar el adhesivo del radiador…¿ me serviria para la Rev??como dijo Jesulín; en 2 palabras; TRE-MENDA
por cierto me encantaría encontrar el adhesivo del radiador…¿ me serviria para la Rev??Un último consejo; si montas algo de esto no te olvides de limpiar muy muy bien el interior de la horquilla y el hidráulico. No hace falta desmontarlo si no vas a cambiar los retenes, puedes usar un limpiador.
Escrito originalmente por @LittleMilton
que el nivel de dificultad no se podría extrapolar a un Mundial de nuestros días.Las trazadas que se observan en el video son del nivel de un Junior actual,sobre una 125 cc. – El gran desarrollo de motos y pilotos ha abierto el abanico de dificultades y por éso se han multiplicado los pasos diferentes,para niveles diferentes y con muchas más flechas de colores diferentes.Te aseguro que las zonas del video son de un nivel mucho más alto a las actuales de Junior 125, y que aunque los junior de hoy se paren, hagan cabras y equilibrios magníficamente muchos las pasarían canutas en esas zonas, y otros desde luego podrían hacerlas, eso era lo bonito del trial de antes, que muchos más podían hacer las zonas… En video las dificultades parecen mucho menores, y a veces una zona del mundial 2012 parece que es fácil en la tele y que la haría un junior, pero no…
Cierto que las motos y técnica han evolucionado mucho, pero no dices nada del motivo principal del non stop y de lo que más importa en el sector del trial actual y según decían por este foro en el objetivo del mundial de trial, que es la promoción del trial como actividad para recuperar el mercado y las ventas. El problema es que a veces nos olvidamos del verdadero fin y objetivo que debe tener el mundial de trial…Escrito originalmente por @LittleMilton
que el nivel de dificultad no se podría extrapolar a un Mundial de nuestros días.Las trazadas que se observan en el video son del nivel de un Junior actual,sobre una 125 cc. – El gran desarrollo de motos y pilotos ha abierto el abanico de dificultades y por éso se han multiplicado los pasos diferentes,para niveles diferentes y con muchas más flechas de colores diferentes.Te aseguro que las zonas del video son de un nivel mucho más alto a las actuales de Junior 125, y que aunque los junior de hoy se paren, hagan cabras y equilibrios magníficamente muchos las pasarían canutas en esas zonas, y otros desde luego podrían hacerlas, eso era lo bonito del trial de antes, que muchos más podían hacer las zonas… En video las dificultades parecen mucho menores, y a veces una zona del mundial 2012 parece que es fácil en la tele y que la haría un junior, pero no…
Cierto que las motos y técnica han evolucionado mucho, pero no dices nada del motivo principal del non stop y de lo que más importa en el sector del trial actual y según decían por este foro en el objetivo del mundial de trial, que es la promoción del trial como actividad para recuperar el mercado y las ventas. El problema es que a veces nos olvidamos del verdadero fin y objetivo que debe tener el mundial de trial…Bueno,éso de concepto abstracto cuando una Federación regional llama así al campeonato de modernas será,en cualquier caso una obviedad ó una inexactitud semántica,porque todos estamos de acuerdo que cualquier Trial moderno ò clásico tiene Niveles.
Y yo,siguiendo la «denominación» que utilizan las Federaciones (…por lo menos la mía),entiendo por Trial de Niveles el campeonato de modernas donde se permite el Stop y el Non-stop.
Otra cosa bien distinta es que la FIM se haya sacado de la manga un Non-stop riguroso para cascarle un 5 a todo el que se detenga.
Esto tampoco tiene nada que ver con los Niveles,y es ésta medida de donde parten,ó se presume que van a partir,todos los problemas del próximo Campeonato del Mundo. – Para buscar fluidez al señor Michaud(CTR) le bastaba trabajar conjuntamente con las federaciones nacionales para «marcar» triales con menor «perfil indoor»,sin meterse en el avispero de cascar un 5 a todo dios que se detenga.Y también bastaba con reducir el perfil indoor sin tener que limitar,radicalmente,a los marcadores a obligar a cambios en parado que permiten espectaculares trazadas de una gran belleza técnica.(…En este punto sí estoy de acuerdo con Yoyi y creo que un riguroso Non-stop ni era necesario ni es recomendable reglamentariamente,porque resultará inaplicable e impracticable)
Es precioso el video de Mecatecno,del Mundial del ’88. – Las dos observaciones,que supongo que habeis notado,son la ausencia de Niveles (…habreis observado que,practicamente,no existen flechas de colores) y que el nivel de dificultad no se podría extrapolar a un Mundial de nuestros días.Las trazadas que se observan en el video son del nivel de un Junior actual,sobre una 125 cc. – El gran desarrollo de motos y pilotos ha abierto el abanico de dificultades y por éso se han multiplicado los pasos diferentes,para niveles diferentes y con muchas más flechas de colores diferentes.
En este punto,es posible,que la FIM también se equivoque si quiere vender un deporte más accesible de «todo a cero»,queriendo reducir los grados de dificultad y estrechando el «gap» entre un Youth,un Junior,un TR2 y los Pro. – Esta es otra cuestión que al Non-stop más riguroso,de parar=fiasco,va a tener muy cuesta arriba.
Este deporte ha evolucionado y ha mejorado tanto,tanto,que yo no concibo las dificultades y la progresión técnica de los PRO sin técnicas Stop.(…con un mínimo que baje la dificultad un organizador,los Grattarola,Ferrer,Oliveras,Tarres,Casales,Moret,Borrellas,etc. se van a hinchar a «roscos»,…y los «reyes del mambo» se dedicarán a aburrirse y a bostezar,y lo que es peor,a contagiarlo al público que verá como decae el nivel de competitividad y de espectacularidad) -
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