[Historico]

¿Cómo se os quedan los «windis» a los de perfil bajo?

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¿Cómo se os quedan los «windis» a los de perfil bajo?

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Escrito originalmente por @LittleMilton

«Esta norma se canceló a finales de los 70 introduciendo la variable de que se podía parar e interrumpir la progresión, pero siempre que se hiciese sin pie a tierra. El pie a tierra y moto sin avanzar se seguía considerando 5 hasta aproximadamente 1993 (no recuerdo el año exacto), cuando por primera vez en el reglamento del trial se permitió parar con el pie en tierra sin que fuese penalizado 5 sino como 1»
(Yoyi)
«… si parabas con pie a tierra no era fiasco.recordamos que se aplaudian los varios mas luchados.» (mcolot)  (Mundial de Sant LLorenÇ,1.982)
OOPS!!!

Existía un cierto margen más o menos establecido, pero estrictamente con el reglamento en la mano era fiasco.

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Escrito originalmente por @LittleMilton

«Esta norma se canceló a finales de los 70 introduciendo la variable de que se podía parar e interrumpir la progresión, pero siempre que se hiciese sin pie a tierra. El pie a tierra y moto sin avanzar se seguía considerando 5 hasta aproximadamente 1993 (no recuerdo el año exacto), cuando por primera vez en el reglamento del trial se permitió parar con el pie en tierra sin que fuese penalizado 5 sino como 1»
(Yoyi)
«… si parabas con pie a tierra no era fiasco.recordamos que se aplaudian los varios mas luchados.» (mcolot)  (Mundial de Sant LLorenÇ,1.982)
OOPS!!!

Existía un cierto margen más o menos establecido, pero estrictamente con el reglamento en la mano era fiasco.

[Historico]

«Esta norma se canceló a finales de los 70 introduciendo la variable de que se podía parar e interrumpir la progresión, pero siempre que se hiciese sin pie a tierra. El pie a tierra y moto sin avanzar se seguía considerando 5 hasta aproximadamente 1993 (no recuerdo el año exacto), cuando por primera vez en el reglamento del trial se permitió parar con el pie en tierra sin que fuese penalizado 5 sino como 1»
(Yoyi)
«… si parabas con pie a tierra no era fiasco.recordamos que se aplaudian los varios mas luchados.» (mcolot)  (Mundial de Sant LLorenÇ,1.982)
OOPS!!!

[Historico]

«Esta norma se canceló a finales de los 70 introduciendo la variable de que se podía parar e interrumpir la progresión, pero siempre que se hiciese sin pie a tierra. El pie a tierra y moto sin avanzar se seguía considerando 5 hasta aproximadamente 1993 (no recuerdo el año exacto), cuando por primera vez en el reglamento del trial se permitió parar con el pie en tierra sin que fuese penalizado 5 sino como 1»
(Yoyi)
«… si parabas con pie a tierra no era fiasco.recordamos que se aplaudian los varios mas luchados.» (mcolot)  (Mundial de Sant LLorenÇ,1.982)
OOPS!!!

[Historico]

Una vez que el amigo Greeves ha colocado bien el gráfico, si atendemos al color verde (quitan el efecto NO homegeneo de los 3 campeonatos sumados) , el gráfico DA MIEDO … El color verde va disminuyendo y disminuyendo  … seguramente en la proporción similar a los ingresos de los mundialistas …. a la cantidad de público …. a los minutos en TV …. a las portadas SMoto ….
 
Cuando los datos son tan groseramente claros, no hace falta a entrar con bisturí a ver homogeneidad, agregacion …. LOS VE UN CIEGO !!!
 
Saludos

[Historico]

Una vez que el amigo Greeves ha colocado bien el gráfico, si atendemos al color verde (quitan el efecto NO homegeneo de los 3 campeonatos sumados) , el gráfico DA MIEDO … El color verde va disminuyendo y disminuyendo  … seguramente en la proporción similar a los ingresos de los mundialistas …. a la cantidad de público …. a los minutos en TV …. a las portadas SMoto ….
 
Cuando los datos son tan groseramente claros, no hace falta a entrar con bisturí a ver homogeneidad, agregacion …. LOS VE UN CIEGO !!!
 
Saludos

[Historico]

Escrito originalmente por @mcolot

.si quereis pondremos fotos.

POR FAVOR !!!
Creo recordar aquella crónica de trial duro y precioso de los de antes ….

[Historico]

Escrito originalmente por @mcolot

.si quereis pondremos fotos.

POR FAVOR !!!
Creo recordar aquella crónica de trial duro y precioso de los de antes ….

[Historico]

Llevandola al 1.5% ensucias escape, piston y culata, ademas de contaminar mas.
Lo primero al 1% de mezcla.
Luego mira como deja la bujía. El color ideal es café con leche.
Para que te sirva de guia, mas o menos los chicles oscilarán en funcion de la altura a la que estés
Alta, desde un 108 a un 120. Cuanto mas bajo, mas chicle te pide.
Baja, desde un 32 a un 35.
Aguja, desde la ranura superior a la siguiente. Mas bajo, jamas!!

[Historico]

Al tornillo del ralentí se accede desde el lado derecho de lo que se llamaba «asiento», entre la viga del chasis y el plastico del guardabarros trasero, se ve el cuerpo de la inyeccion. Ahí hay un tornillo embutido. En sentido contrario a las agujas del reloj, lo subes el ralentí. Ya está.

[Historico]

Al tornillo del ralentí se accede desde el lado derecho de lo que se llamaba «asiento», entre la viga del chasis y el plastico del guardabarros trasero, se ve el cuerpo de la inyeccion. Ahí hay un tornillo embutido. En sentido contrario a las agujas del reloj, lo subes el ralentí. Ya está.

[Historico]

gracias por las informaciones y fotos amigo trialero de sant joan. como hay varios pilotos del m.c.olot compitiendo y sobredoto mucha gente de Olot que quiere venir a ver el trial:::: puedes decirnos que grupos de zonas o zonas son mejores para ver sin andar demasiado ?  gracias.

[Historico]

gracias por las informaciones y fotos amigo trialero de sant joan. como hay varios pilotos del m.c.olot compitiendo y sobredoto mucha gente de Olot que quiere venir a ver el trial:::: puedes decirnos que grupos de zonas o zonas son mejores para ver sin andar demasiado ?  gracias.

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