Escrito originalmente por @LittleMilton
VIDEO
¿Cómo se os quedan los «windis» a los de perfil bajo?
Este video es muy interesante, podemos sacar unas cuantas conclusiones de él. Puede demostrar bien que hoy en el trial vale todo, si fallas y cortas gas, das para atrás y repites, o cambias de trazada como en este caso porque aún no se podía ir hacia atrás como pasa este año.
Por lo tanto si cada vez más cosas se permiten y todo vale, todo es cero, entonces normal que luego las zonas tengan que marcarse cada vez más imposibles para que los top no hagan todas a cero.
Si hablas con un marcador de zonas del Mundial o Nacional te dirá que ya no saben que hacer y que poner a los Top, porque su nivel es tan altísimo que tienen que acabar marcando verdaderas locuras, locuras que al final hacen el trial más peligroso, retorcido y que perjudican a los del 5º para abajo porque no pueden con esas zonas y acaban por retirarse o lesionarse. La evolución por ese camino llevaría a un mundial Top con 4 únicos pilotos capaces de hacer esas zonas.
Si esta zona del video fuese non stop, Bou tendría un 5 al momento que cortó gas por fallar el primer intento, y otro piloto que no tuviese ese fallo (Moret por ejemplo) hubiese tenido oportunidad de recortarle puntos, haciendo la lucha por los puestos de la clasificación final más interesante y también la zona.
Con el Non Stop, el margen de error queda muy reducido, no hay dobles y triples oportunidades, quien falla ha fallado y tiene 5, y habrá que tener mucho más cuidado de no fallar porque parar es 5. Igual que cuando uno falla en MotoGP le pasan 5 o se va al suelo, en cuestión de milésimas de segundo, no se admite el más mínimo error. Esto daría más competitividad y lo que es más importante, los marcadores de zonas no necesitarían que cada vez sean más imposibles y peligrosas, y por esto último creo que van también los tiros de lo que busca la FIM en el Mundial.
