[Historico]

gracias Nacho por las aportaciones. aplicaré todas las que pueda.
un saludo

[Historico]

Escrito originalmente por @Bistu

Escrito originalmente por @j.llinares

BUENO, PUES HA PASADO MUCHO TIEMPO Y POR FIN PUDE VER EN BOCAIRENT QUE LOS PILOTOS NO ESCONDIAN SU PUBLICIDAD TRAS UN  DORSAL, SOLO LO LLEVABA EL MOCHILERO.

VAMOS MEJORANDO

Mejorando porqué? Que interés tiene ver la publicidad que lleva un piloto para nosotros (los espectadores)???

Pues hombre, tiene el interés de que si nosotros la vemos, es más fácil que las marcas inviertan en publicidad y por lo tanto apoyen a los pilotos de trial. Para algunos es algo imprescindible si quieren seguir compitiendo. ¿Qué empresa va a hacer publicidad si su marca no se vé?.
Un saludo.

[Historico]

Escrito originalmente por @Bistu

Escrito originalmente por @j.llinares

BUENO, PUES HA PASADO MUCHO TIEMPO Y POR FIN PUDE VER EN BOCAIRENT QUE LOS PILOTOS NO ESCONDIAN SU PUBLICIDAD TRAS UN  DORSAL, SOLO LO LLEVABA EL MOCHILERO.

VAMOS MEJORANDO

Mejorando porqué? Que interés tiene ver la publicidad que lleva un piloto para nosotros (los espectadores)???

Pues hombre, tiene el interés de que si nosotros la vemos, es más fácil que las marcas inviertan en publicidad y por lo tanto apoyen a los pilotos de trial. Para algunos es algo imprescindible si quieren seguir compitiendo. ¿Qué empresa va a hacer publicidad si su marca no se vé?.
Un saludo.

[Historico]

Pero la rosca de la bujia es la misma? Gracias por tu repuesta, ya pensaba que nadie sabia del tema. no entiendo lo que comentas de que «y que va encasquillada la rosca original».
Escrito originalmente por @JRK315

Saludos.la culata  M.clerch es básicamente la misma que la original , sólo que lleva un mecanizado interior,y por fuera se distingue por la bujía , que suele ser más fina, al menos en las cota 315,ya que va encasquillada la rosca original.Como se nota es probando otra moto igual,ya que la diferencia es notable.Al menos en la mía lo era

[Historico]

Pero la rosca de la bujia es la misma? Gracias por tu repuesta, ya pensaba que nadie sabia del tema. no entiendo lo que comentas de que «y que va encasquillada la rosca original».
Escrito originalmente por @JRK315

Saludos.la culata  M.clerch es básicamente la misma que la original , sólo que lleva un mecanizado interior,y por fuera se distingue por la bujía , que suele ser más fina, al menos en las cota 315,ya que va encasquillada la rosca original.Como se nota es probando otra moto igual,ya que la diferencia es notable.Al menos en la mía lo era

[Historico]

Escrito originalmente por @j.llinares

BUENO, PUES HA PASADO MUCHO TIEMPO Y POR FIN PUDE VER EN BOCAIRENT QUE LOS PILOTOS NO ESCONDIAN SU PUBLICIDAD TRAS UN  DORSAL, SOLO LO LLEVABA EL MOCHILERO.

VAMOS MEJORANDO

Mejorando porqué? Que interés tiene ver la publicidad que lleva un piloto para nosotros (los espectadores)???

[Historico]

Escrito originalmente por @j.llinares

BUENO, PUES HA PASADO MUCHO TIEMPO Y POR FIN PUDE VER EN BOCAIRENT QUE LOS PILOTOS NO ESCONDIAN SU PUBLICIDAD TRAS UN  DORSAL, SOLO LO LLEVABA EL MOCHILERO.

VAMOS MEJORANDO

Mejorando porqué? Que interés tiene ver la publicidad que lleva un piloto para nosotros (los espectadores)???

[Historico]

Saludos.la culata  M.clerch es básicamente la misma que la original , sólo que lleva un mecanizado interior,y por fuera se distingue por la bujía , que suele ser más fina, al menos en las cota 315,ya que va encasquillada la rosca original.Como se nota es probando otra moto igual,ya que la diferencia es notable.Al menos en la mía lo era

[Historico]

Saludos.la culata  M.clerch es básicamente la misma que la original , sólo que lleva un mecanizado interior,y por fuera se distingue por la bujía , que suele ser más fina, al menos en las cota 315,ya que va encasquillada la rosca original.Como se nota es probando otra moto igual,ya que la diferencia es notable.Al menos en la mía lo era

[Historico]

muchas gracias, los estare molestando amenudo, soy de Chile aqui el trail no es tan popular y la verdad es que los mecanicos saben poco y nada de estas maquinas, aunque mecanicamente no son muy distintas a otras motos, prefiero preguntar.
entonces el muelle mira hacia el refrigerante.
 
gracias denuevo, es un exelente foro el que tienen.

[Historico]

muchas gracias, los estare molestando amenudo, soy de Chile aqui el trail no es tan popular y la verdad es que los mecanicos saben poco y nada de estas maquinas, aunque mecanicamente no son muy distintas a otras motos, prefiero preguntar.
entonces el muelle mira hacia el refrigerante.
 
gracias denuevo, es un exelente foro el que tienen.

[Historico]

Hola.
Vete a un tornero y te los sacará en un pis pas.
Mi tornero y yo los sacamos soldándo un trozo de pletina o similar al pedazo roto y dándolepoco a poco, a un lado y al otro,
se va aflojando hasta salir.
El calor de la soldadura hace que se aflojen un montón,  el acero contra el aluminio, al cabo del tiempo + agua y barro,  se
trinca como un bebé a una teta.
Salúd.

[Historico]

Suele ser rosca izquierda.

[Historico]

Hola.
Vete a un tornero y te los sacará en un pis pas.
Mi tornero y yo los sacamos soldándo un trozo de pletina o similar al pedazo roto y dándolepoco a poco, a un lado y al otro,
se va aflojando hasta salir.
El calor de la soldadura hace que se aflojen un montón,  el acero contra el aluminio, al cabo del tiempo + agua y barro,  se
trinca como un bebé a una teta.
Salúd.

[Historico]

Suele ser rosca izquierda.

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