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Muy poca pólvora,Pundo.
¿Es ésta la mariconada de Trial Non-stop en la que quieren convertir el Mundial en Motegi?Muy poca pólvora,Pundo.
¿Es ésta la mariconada de Trial Non-stop en la que quieren convertir el Mundial en Motegi?muchas gracias por ayudarme , el eje con la tapa no se puede mover con alicates creo que hay que hacer lo que tu dices pero con la tapa quitada y cuando tensas separar los 2 piñoncitos esos que hay para que se pueda mover el eje de todas formas no lo consigo de niguna forma cuando enrrollo el eje y el muelle coje presion racataccc se me escapa aparte que se me sale el eje cada 2x 3 y tengo que empezar de nuevo en fin ……desesperante
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Guillermo Marín – UK Trip 2013
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Guillermo Marín – UK Trip 2013
16 abril, 2013 a las 9:48 pm en respuesta a: Casquillo separador rueda delantera Bultaco Sherpa 199 #207098Escrito originalmente por @EduDeTorre
Hola de nuevo kennysherpa, primero agradecerte que respondas la solución (además con foto), pues es desanimante leer algunos poost que consultamos para saber como solucionar algo, y al final cuando se soluciona no dicen como, por lo que no ayudan a los demás.
Ahora te voy a fastidiar un poquito, dices que empujando el casquillo y colocarle en su sitio lo solucionaste, pues te aclaro que no colocaste bien del todo, estos casquillos no son cerrados, tienen una ranura longitudinal que los permiten cerrarse y oprimir el eje al apretar los tornillos de la botella, lo suyo es sacarlo y meterlo bien haciendo coincidir su ranura con la de la botella ayudándote con la punta de un destornillador que mantenga ambas ranuras enfrentadas.
También pienso que si estaba desplazado es porque el casquillo que tienes entre la botella y la rueda no es el suyo, este casquillo debe tener un diámetro en el lado botella mayor que no entre dentro de la botella y no desplace su casquillo, como no es así (si no esta dado la vuelta como comente anteriormente) intercala junto a la botella una arandela, tendrías que rebajar el espesor de la arandela al casquillo, para mantener el paralelismo de las barras, que repito es fundamental.
Ya tienes más curro. Saludos.
Edito y comento, pulir sería de nota, pero al menos pasa una hoja de sierra por la abertura de abajo de las barras, para que al apretar el único tornillo que se ve haga su trabajo (pues parece que la ranura de la barra esta llena de algo que no se como llamarlo). y de paso comprueba si ya coincide la ranura del casquillo, con lo que te ahorras el tener que sacarlo y ponerlo en su posición.Hola EduDeTorre, el otro tornillo ya está puesto, no la dejé con uno solo… Eso sí, el nuevo no luce lo de Bultaco 80?
Efectivamente el casquillo tiene el mismo diámetro exterior en toda su longitud, pero ¿estás seguro que tiene que ser más ancho de fuera? Tal y como queda montado ahora el casquillo distanciador toca con el casquillo interior de la botella, y este último no se puede mover una vez se aprietan los tornillos ya que queda aprisionado con el eje de la rueda, de forma que ya queda todo bien sujeto… Solo se desplazaría en el caso de un golpe muy fuerte… ¿Hay evidencias empíricas de que ese casquillo tiene diferentes diámetros? Perdona que lo dude? He tenido 2 en las manos y son totalmente rectos.
Por otro lado ahora mide justo lo que se comentó anteriormente en este hilo, y las barras me quedan totalmente paralelas, ¿seguro que debería rebajarlo y poner una arandela? Lo de comprobar si la ranura del casquillo encaja con la ranura de la botella, eso sí que lo debería haber comprobado, queda pendiente.
Muchas gracias por tu ayuda!Hola elMdriles,
Trialgo no es un Excel, es un programa pensado y diseñado para hacer las clasificaciones de los triales. Una vez entrados todos los datos de pilotos, puntuaciones, penalizaciones, hace los respectivos desempates y las genera y muestra en un Excel, que es lo que te debe sonar. Antes se hacía en un PDF pero esto impedia que cada motoclub pudiera poner los logos de su motoclub, carrera, y por esto se cambio el formato de presentación.
Saludos.Hola elMdriles,
Trialgo no es un Excel, es un programa pensado y diseñado para hacer las clasificaciones de los triales. Una vez entrados todos los datos de pilotos, puntuaciones, penalizaciones, hace los respectivos desempates y las genera y muestra en un Excel, que es lo que te debe sonar. Antes se hacía en un PDF pero esto impedia que cada motoclub pudiera poner los logos de su motoclub, carrera, y por esto se cambio el formato de presentación.
Saludos.Lo que pido es un reglaje que se adapte un poco a mí.Cuando están blandas me cansa mucho y si están duras la moto no traccióna. Casi todos estáis con lo del sag. 3 y 5 y ninguno de los que han probado mi moto creen que esta configuración se aproxime a una cln figuración mínimamente correcta.
Lo que pido es un reglaje que se adapte un poco a mí.Cuando están blandas me cansa mucho y si están duras la moto no traccióna. Casi todos estáis con lo del sag. 3 y 5 y ninguno de los que han probado mi moto creen que esta configuración se aproxime a una cln figuración mínimamente correcta.
Lo que pido es un reglaje que se adapte un poco a mí.Cuando están blandas me cansa mucho y si están duras la moto no traccióna. Casi todos estáis con lo del sag. 3 y 5 y ninguno de los que han probado mi moto creen que esta configuración se aproxime a una cln figuración mínimamente correcta.
Que técnico el Lejeune y que buenos y acertados todos
los comentarios de los comentaristas :woohoo: .Que técnico el Lejeune y que buenos y acertados todos
los comentarios de los comentaristas :woohoo: .JM enhorabuena
acabas de dar una pista a los fabricantes de motos
El volante de inercia con bateria jeje
corre a patentaRJM enhorabuena
acabas de dar una pista a los fabricantes de motos
El volante de inercia con bateria jeje
corre a patentaR -
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