[Historico]

buenas tardes madriles
gracias por tu respuesta
la putada de todo es que por el motivo que sea , las gg 250 del 2007 ya equipaban kokusan, buscas en la web el manual y dice eso, el amigo de Toledo que ha contestado varias veces, y por su mano pasan muchas, no ha visto ninguna con ducati, eso seria lo normal, pero a canarias , por el motivo que sea, las de ese modelo son ducati, el cual no se fabrica y tengo la moto que no va
la moto tiene chispa, una chispa perfecta , pero despues de un monton de patadas , logras ponerla en marcha, otras veces tienes que desistir porque no lo consigues, 
es lo que no entiendo 
por otro lado , como sabes de donde es el problema , del cdi , estartor, embobinado , ………………..
porqué pieza  empiezo a probar , claro si tuviese otra moto le quito la pieza y la pongo en la mia si no es esa, pues otra y asi, pero no tengo otra moto, creo que no hay forma de comprobar donde radica el problema y si la hay no la conozco, con lo cual, no se por donde tirar, 
comprar otro encendido y adaptarlo, que encendido, que marca , garantias de que vaya bien, valdria la misma instalacion electrica para luego pasar la itv, 
VAYA PUTADA
yo quiero pensar que me ahogo en un vaso de agua, pero —-, es que me puedo quedar sin moto por esta locura,y estamos hablando de que la moto esta impecable, bien cuidada y perfecta, pero como en la itv le des mas de tres patadas y no arranque no me la pasan 
si al menos hubiese forma de comprobar si el encendido esta correcto , yo al menos no la conozco
algun comprobador para saber si es el encendido o hay un duende dandome el huevo y no consigo dar con el
es tan extraño
bueno , lo dicho , muchas gracias por todo
 

[Historico]

buenas tardes madriles
gracias por tu respuesta
la putada de todo es que por el motivo que sea , las gg 250 del 2007 ya equipaban kokusan, buscas en la web el manual y dice eso, el amigo de Toledo que ha contestado varias veces, y por su mano pasan muchas, no ha visto ninguna con ducati, eso seria lo normal, pero a canarias , por el motivo que sea, las de ese modelo son ducati, el cual no se fabrica y tengo la moto que no va
la moto tiene chispa, una chispa perfecta , pero despues de un monton de patadas , logras ponerla en marcha, otras veces tienes que desistir porque no lo consigues, 
es lo que no entiendo 
por otro lado , como sabes de donde es el problema , del cdi , estartor, embobinado , ………………..
porqué pieza  empiezo a probar , claro si tuviese otra moto le quito la pieza y la pongo en la mia si no es esa, pues otra y asi, pero no tengo otra moto, creo que no hay forma de comprobar donde radica el problema y si la hay no la conozco, con lo cual, no se por donde tirar, 
comprar otro encendido y adaptarlo, que encendido, que marca , garantias de que vaya bien, valdria la misma instalacion electrica para luego pasar la itv, 
VAYA PUTADA
yo quiero pensar que me ahogo en un vaso de agua, pero —-, es que me puedo quedar sin moto por esta locura,y estamos hablando de que la moto esta impecable, bien cuidada y perfecta, pero como en la itv le des mas de tres patadas y no arranque no me la pasan 
si al menos hubiese forma de comprobar si el encendido esta correcto , yo al menos no la conozco
algun comprobador para saber si es el encendido o hay un duende dandome el huevo y no consigo dar con el
es tan extraño
bueno , lo dicho , muchas gracias por todo
 

[Historico]

Estupendo!!! Muchas gracias!!!!Oye y por curiosidad que es el humo azul ese? Es aceite del carter que se cuela?

[Historico]

nos has dejao en ascuas… ¿cuál era el problema según ellos?
La verdad es que chapeu por esta gente, pero es un «negocio inviable» si todos tenemos que pasar por fábrica….. a no ser que sean defectos de fábrica o cosas así
ENHORABUENA!

[Historico]

Mimuto 2:16 : ¡Menuda mariconada!
Es que con el nivel de Dabill y semejante bobada de giro (…para una Copa de Clásicas) el Trial con esa dificultad de zonas no será más que «Trial de concentración» y el PRO que se despiste dejará de entregar la tarjeta plena de «roscos» (…has visto con la facilidad que vuelve a salir Dabill?)
¿A que la pillas?
…………………………….
Hasta tal punto llegará la esquizofrenia Non-stop de la FIM,que colocará dispositivos electrónicos en las motos para que se calen si se detiene? – ¡Cojonudo! – Lo podríamos llamar «e-protection» antidiscusiones.Los jueces respirarán tranquilos y el espectáculo será más patético,todavía. 

[Historico]

Mimuto 2:16 : ¡Menuda mariconada!
Es que con el nivel de Dabill y semejante bobada de giro (…para una Copa de Clásicas) el Trial con esa dificultad de zonas no será más que «Trial de concentración» y el PRO que se despiste dejará de entregar la tarjeta plena de «roscos» (…has visto con la facilidad que vuelve a salir Dabill?)
¿A que la pillas?
…………………………….
Hasta tal punto llegará la esquizofrenia Non-stop de la FIM,que colocará dispositivos electrónicos en las motos para que se calen si se detiene? – ¡Cojonudo! – Lo podríamos llamar «e-protection» antidiscusiones.Los jueces respirarán tranquilos y el espectáculo será más patético,todavía. 

[Historico]

Estos casquillos son como los de la 349, y están fabricados en bronce. Si no los encuentras te los hace cualquier tornero, llevandole el basculante y uno de los viejos.
 
¡No te vaya a perder Robregordo por unos casquillos de nada!

[Historico]

Muchas gracias, pero que sólo soy un aficionado, no un genio!
redface
Escrito originalmente por @reyes68

Mira, es que de informática soy un desastre,  no se como insertar aquí una foto. Busca por google el blog de UN GENIO DE LA MECÁNICA, y también forero ¨Nacho247 blogspot», y en Cota 247 pica, y luego en «sisema de arranque». Bajando la página verás cómo has de dejar montado el mecanismo de arranque, con trinquete, el tope, la piñonería………..
 Una vez lo tengas así, cierras la tapa y es cuando has de hacer lo que te conte antes. Suerte,

[Historico]

Me refiero a esto:

Saludos.

[Historico]

Me refiero a esto:

Saludos.

[Historico]

¡Muy buena explicación Piru4RT! De algo que si no los has intentado es dificil de explicar.

[Historico]

Si te echa un humo transparente, es perfecto.
El dedo mojado tienes que saber si es agua o no, por el tacto. Lo normal es que en frío sea agua, pero que eche un poco de aceite y se pegue en el interior del escape es tambien normal.
No te preocupes y enhorabuena!

[Historico]

Vale perfecto !!! En cuante sepas algo infórmame que me interesa!! Gracias
Escrito originalmente por @Deyvid_petit

Yo tengo un amigo que está haciendo pruebas de impresión y eso.
En breve me hará las de mi TXT PRO del 2007. Si te esperas un par de semanas te digo que tal son y que sale.
Un saludo.

[Historico]

Vale perfecto !!! En cuante sepas algo infórmame que me interesa!! Gracias
Escrito originalmente por @Deyvid_petit

Yo tengo un amigo que está haciendo pruebas de impresión y eso.
En breve me hará las de mi TXT PRO del 2007. Si te esperas un par de semanas te digo que tal son y que sale.
Un saludo.

[Historico]

Escrito originalmente por @-Yoyi-

¿Estará preparando la FIM algún aparato capaz de detectar las paradas?

Jolines Yoyi!!
Y a mi que me suena ese sistema a una caja negra de GPS!!! me parece haberla visto por una página que empieza por las cinco primeras letras de mi nick y seguido de sport…..
Estamos en ello, ya realizamos el MOB (Man Over Boat) adaptado a una moto de trial hace diez años, y que ahora lo llaman dispositivo de seguridad » caida piloto» y ahora casi ya tenemos el control de parada…..
El próximo martes salimos hacia la primera del non stop en Motegui, os informaré de muy primera mano de todo lo que ocurra.
 
Saludos

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