[gorri]

Después de todo el culebrón GASGAS y de que muchos pensáramos que la marca desaparecía, se ha producido el milagro……It´s alive!!!!!!!!

[gorri]

Fantástico trial, con un nivel organizativo excelente, zonas e interzona de primera y un ambiente único. No dejéis de ir a Maeztu!!!!!

Un saludo.

[gorri]

No creo que nadie crea en serio que KOJI y siderot sean el mismo individuo, en todo caso pependuro pensará que KOJI puede ser un sosías de siderot o viceversa. Salta a la vista que no son la misma persona.

Un saludo.

[gorri]

Hola KOJI, uno de los problemas del trial es que no hay «gran público» y el debate stop-nonstop se limita a los practicantes o muy aficionados. No estoy de acuerdo en que el stop sea una técnica superior al nonstop, y menos aún con que el futuro del trial pase por los indoor. Hay supercross, freestyle, enduro indoor y lo que quieras, son versiones de deportes que han nacido al aire libre pero que gozan de excelente salud fuera de un pabellón deportivo.
No me imagino el día que todos los trialeros nos limitemos a hacer indoor, me parece que la mayoría abandonaríamos un deporte que idealmente se practica en el monte. Si el futuro del trial pasa por ser indoor, es un deporte sin futuro.
Respecto a aprender stop o nonstop, no te líes, aprende todo lo que puedas, cuanto más dominio de la moto tengas, mejor. Y si llegas a tener un nivel medio decente, te desenvolverás bien practicando trial stop o nonstop.o semistop, open free o freetrial…

Un saludo.

[gorri]

Yo sí que te noto más comedido de un tiempo a esta parte , pero te aconsejo que mires la relación que hay entre hablar de uno mismo en tercera persona y el TNP.

Un saludo.

[gorri]

A la pregunta de hacia dónde le gustaría que fuera el trial en los próximos años, Bou responde que «este deporte debería seguir enfocándose hacia el trial indoor, a hacer un espectáculo, un evento en el que la gente se divierta y donde cualquier persona que no sea aficionada a las motos venga a pasárselo bien»
Me parece una respuesta sorprendente, sobre todo lo de enfocar el trial hacia el indoor. Con lo de intentar que los no aficionados a las motos se diviertan viendo trial estoy de acuerdo, claro.

Un saludo.

[gorri]

Sí que estuvo, es posible que no hayas buscado bien o que lo hayan borrado, no sé. Se habló largo y tendido sobre el tema, que es el más recurrente en este foro últimamente.

Un saludo.

[gorri]

También llevaban «palos» las Merlin y me suena que las JP. Lo de los chasis es curioso, con lo importante que es una montura compacta no solo no se reducía el tamaño de las motos sino que algunos modelos fueron más aparatosos que sus predecesores.

Un saludo

[gorri]

:lol: :lol: :lol: Le gusta aprovechar las aguas revueltas para intentar colar por enésima vez el coñazo de siempre. By the way, mucho mejor el nuevo post que ha abierto KOJI.

Saludos

Siderot, lo que es lamentable es que te aproveches de la entrada de KOJI para empezar otra vez con las estériles y dañinas discusiones que pensaba habían quedado enterradas.

No sé a quién te refieres con los «filoclásicos intransigentes» (yo desde luego no me siento en absoluto aludido como lo he demostrado a lo largo de todas mis intervenciones desde hace ya algunos años).

Está claro que lo que te gusta son las discusiones, sea la que sea, y el trial y este foro te importa menos. Has hecho un buen apunte con respecto al reglamento del trial en cuanto a limitarse a penalizar los apoyos, te he seguido la idea en el otro post, pero ahí te has quedado. En cambio a defender a KOJI, a pesar de su mala entrada en el foro, y lo que es peor, su insistencia en que lo ha hecho todo perfecto y está legitimado para juzgarnos a todos, eso te pone.

Solamente he leído tu primer párrafo y un para de líneas del siguiente, y no he querido seguir leyendo más, porque no me merece la pena en absoluto.

Mañana voy a hacer trial (qué casualidad, mañana saco la clásica !)

[gorri]

Yo no entiendo bien que pienses que los pilotos y el trial necesiten alguien que defienda su dignidad en este foro, como si aquí se les atacara. En todo caso hay diversas corrientes de opinión, sin pastores, y agradezco a TODOS los foreros que aporten sus ideas y opiniones, sin excepción, yo aprendo de todos.
Te extraña que nadie haya abierto un hilo sobre la última prueba del cet……….¿Por qué no lo has hecho tú?. Hubiera sido una forma de crítica mucho más constructiva.

Un saludo.

[gorri]

Jaja, lo sé greeves, pensaba en ese chasis para mi telele 125, una pena que sea tan caro, aunque me suena haberlo visto en la página de SM por menos de 1500 libras, un pastizal en todo caso.

Un saludo.

Gorri, ese chasis es un Hi-boy fabricado por Richard Jordan.

Los Hi-boy originariamente fueron diseñados y fabricados por Sammy Miller en pequeñas series de 10 en 10 para las Bultaco en los años 70, antes de la 199A.

Tenían varias ventajas; menor peso; reemplazaban los tubos bajo el motor por una placa protectora y además estaban cromados.

Cuando Sammy Miller se fue a Honda, quiso convertir la poco competitiva TL125 en una moto mejor, y diseñó unos Hi-boy para ella siguiendo el mismo concepto que usó para los Bultaco.

También los fabricaba en pequeñas series de 10 unidades y hasta que no los vendía, no volvía a fabricar. Se hicieron pocos.

Hace pocos años; Richard Jordan compró el negocio a Sammy Miller y está refabricando los Hi-boy para Honda también en series de 10 unidades; su precio cercano a las 2.000 Libras !!!

[gorri]

¡¡Impresionante colección de inventos y motos curiosas!!
Yo me conformaría con un chasis así a precio razonable……….

Attachments:

• tlhiboy.jpg

[gorri]

Aquí se discute, normal que haya cosas que no te gusten, a mí tampoco me encanta el tono de tu mensaje, no pasa nada. En todo caso, bienvenido y espero que participes mucho por aquí y no dejes de comprarte una trialera, verás que es muy fácil hacer cincos independientemente de los diferentes reglamentos, es un deporte muy difícil. Me gusta llamar trialsín al trial en bicicleta, mucho más que bike trial, es cuestión de gustos.

Un saludo KOJI

[gorri]

Posiblemente las reacciones del tren trasero sean bastante extrañas debido al cardán, que además limita el recorrido de la suspensión. No creo que sea el sistema ideal para pasar tres días montando sobre ríos y piedras sueltas. Curiosos cacharros ambos.
¿Qué motor usa la primera de las motos?
Un saludo.

[gorri]

De acuerdo con el tema del manillar que expone jcmveterano.

Un saludo.

[Autor]

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