Hola y bienvenido.
Tuve una de esas en el 91 y bueno, para empezar está bien.
Lo peor era el arrastre de embrague, con ATF Dex III mejorará algo.
http://www.gasgasmotos.es/es/manuales/7.html
https://www.google.es/search?biw=1440&bih=775&tbm=isch&sa=1&q=atf+dex+3&oq=atf+dex+3&gs_l=img.3…1194.1528.0.2192.3.3.0.0.0.0.135.393.0j3.3.0.msedrc…0…1c.1.58.img..3.0.0.JlR9sCLSf7Y
casiacero
No olvidemos la Beta Rev 4t y la Evo 4t, (las 300 van mejor que la Montesa para mi)
Tengo una rev 4t 250 del 2008 y he tenido 3 cotas 4rt, me quedo con la Beta por suspensiones, ruido escaso,
peso más bajo, sobre todo del morro, menos calor del motor y puesta en marcha sencilla.
Salúd.
casiacero
Así lo llevo en la mía, solo en ctra. va algo pobre a medio régimen, pero en zonas va perfecta, sobre todo a bajas vueltas.
http://fotos.subefotos.com/ddb93031319eab90bd018e9b492a6f8co.png
casiacero
Hazlo antes de apretar la abrazadera del tubo de admisión del carburador y entra mejor.
casiacero
Hola.
Yo tengo la 290 – 2012 (272cc) y un compañero tiene la 300 del 2013 la cual tambien va algo corta en subidas largas
de 3ª / 4ª.
Deberías subir la aguja (bajar el circlip) 1 punto más, si la notas seca a altas revoluciones y/o cambiar cliclé de alta..
Al montar a tanta altitud debería compensarse algo por la menor cantidad de oxígeno, pero solo el color de la bujía y un
buen oido sabrán si va bien o mal.
Suerte.
casiacero
Quitar tapa del filtro
Quitar filtro
Quitar 2 tornillos caja del filtro
Quitar abrazaderas carburador y sacar el mismo
De esto no se libra ni Dios
casiacero
Les deseo muchísima suerte, (que la van a necesitar) para mantenerse en un mercado tan pequeño como este del trial.
Salúd.
casiacero
Hola y bienvenido.
Si tiene holgura con el regulador del cable a tope, es que no es el cable correspondiente.
O compras otro cable o buscas un regulador mas largo.
Suerte.
casiacero
Hay gente que usa la moto hasta «acabarla» y después pide por ella casi lo mismo que les costó.
No se dan cuenta de que todo lo gastado cuesta reponerlo aún haciéndolo tú mismo y eso sin nombrar desgaste
de pistón, segmentos, embragues + todos los rodamientos, retenes y aceites de la moto entera (que son muchos)
Salúd.
casiacero
Revísale las láminas.
casiacero
Poco más de medio litro
Suerte.
casiacero
Tranquilo, es así, debes llevar gasolina de reserva en botella de coca cola o similar en la mochila y listo.
Suele gastar 1 litro por hora de trial y 1,5 si haces pistas o ctras.
Salúd.
casiacero
Bienvenido.
Todos los años va una cuadrilla a Andorra/Arinsal desde Las Palmas, algún día me apuntaré tambien.
Salúd.
casiacero
Hola y bienvenido.
Las antiguas TXT traccionan mejor y son buenas para aprender, las pro son algo más bruscas y si por tu zona
hay mucho barro, creo que te iría mejor la TXT, mírate tambien alguna beta rev3 o sherco del 2003 en adelante.
Salúd.
casiacero
