Es absolutamente cierto que se han celebrado triales FEDERADOS (con pilotos que pagan una licencia y una inscripción) sin la presencia de ningún cargo oficial, sin ambulancia, en los que algunos pilotos cambian de moto según las zonas y otros que sin tomar la salida se llevan 20 y 25 puntos. Todos sabemos que esto ha ocurrido y es fácilmente demostrable. Lo demás es negar la evidencia o querer mirar para otro lado.
También es cierto que se han suspendido cuatro triales en Badajoz (Azuaga, Mérida, Lobón y San Vicente de Alcántara), pero no es menos cierto que se han suspendido cuatro en Cáceres (Piornal, Malpartida de Cáceres, Jaraíz de la Vera y Cuacos de Yuste). Todos figuraban en el calendario.
El colmo es que los pilotos tengamos que poner nuestro trabajo, nuestro tiempo y nuestro dinero; dinero que daríamos por bien empleado si se destinase a promocionar el deporte de base, cursillos o entrenamientos, pero que, para desgracia nuestra, es utilizado en otros fines.
Mal comenzamos el año 2014 anunciando unos descuentos del 20% en la licencia nacional, desmintiéndolo a los pocos días y prometiendo algún tipo de compensación a los pilotos en la licencia regional. La compensación ha consistido en una subida de 30 euros con respecto a la temporada pasada.
Para este viaje no hacían falta alforjas.
